无人驾驶飞机也许更安全，但问题是我们不信

如今，计算机驾驶已经承担了飞机驾驶的大部分工作，许多空难是由人与自动驾驶系统之间的不恰当磨合造成的。如果驾驶舱的控制权完全移交给自动驾驶系统，那么航空公司就可以在客机上安排更多的座位，在确保安全的前提下，节省大量培训和雇佣飞行员的费用。

《华尔街日报》最近采访了德丰杰投资公司的合伙人史蒂夫·尤尔韦森。作为一个热衷于“大事情”的人，他之前投资过特斯拉(Tesla)和航天X。他认为，与无人驾驶汽车一样，下一步走向无人驾驶应该是商用航空。与科学家试图用实验结果证明无人驾驶汽车更安全相比，Jurvetson在情感上更倾向于为无人驾驶汽车辩护。

“我认为所有飞机都应该是自动驾驶的。更好的是，驾驶舱应该改造成一个有酒吧的休息室。”

Jurvetson认为，如果将人的控制因素从飞机上移除，飞机将不再被*用作武器。没有劫机，所以航行会更安全。

当然，这种完全由电脑控制的驾驶很可能会被*。

“如果一个人有能力远程控制所有这些操作系统和所有公共基础设施，那么为什么要攻击飞机呢？”

“这是一个人们对技术信任程度的问题。我希望驾驶舱里只有一个人是人之常情。即使这在统计上不安全。”

人和技术之间往往有微妙的距离。你对技术的信任取决于你对它的了解程度，但是对另一个人的信任很难用数量来衡量。在生死攸关的时刻，人们相信人们总能突破权力的限制，更常见的是，只有技术，而不是关键时刻背后的刀子。所以我们陷入了一个悖论。从统计上来说，无人驾驶可以提供更安全的数据，但是没有地方去问何时需要问责。

问题是，当这种情况真的发生时，我们能在多大程度上找到合适的人来追究他的责任？

此外，世界上还有一个叫飞行员联盟的大组织。