目标南极，“雪龙2”号深圳首航

10月15日下午，“龙雪2号”极地考察船在深圳蛇口港启航，与“龙雪”号共同执行中国第36次南极考察任务。

这条研究路线设计成一东一西。“龙雪2号”和“龙雪”将分别从深圳和上海出发。根据自然资源部最近举行的新闻发布会，“雪龙2号”首先去中山站进行操作，然后继续进行南大洋宇航员海和长城站的全面调查，预计在2020年3月下旬返回家园。“雪龙”于10月22日从上海开始。首先去中山站进行作业，然后继续进行罗斯海和阿蒙森海项目和科研作业，2020年4月中旬返回上海港，返回戴维斯海、普里茨湾和中山站。

“龙雪2号”停靠在深圳蛇口港附近，将于14日至15日对公众开放。队长赵延平表示，除了普通实验室和严寒环境下的特殊月球池操作车间，“龙雪2号”还配备了一个容器形式的移动实验室，可以完成样品处理、化学试剂储存、废液处理、放射性同位素实验等。提高海洋科学研究的可操作性，减少占地面积。

“龙雪2号”由中国船舶工业总公司下属的江南造船公司建造。这艘船配备了一个动态定位系统，它能在9级强风中保持静止，有利于精确的科学研究。多个传感器安装在船体内部，以获得诸如船体结构的振动、温度和应力的参数，这些参数可以在现场进行评估，并降低船体结构损坏的风险。集美大学副教授周说，与动力定位系统、全回转吊舱等设备相结合，具有双向破冰能力的“龙雪2号”有望在此次任务中展示其技术。

双龙探测器将如何合作？赵延平表示，“龙雪2号”具有较强的破冰和科研能力，“龙雪”具有较好的载货能力和承担更多的后勤任务。

根据总体计划，执行这项任务的检查小组由来自105个单位的413人组成，他们将按计划分批登船。该船配备有阅览室、健身房、浴室等设施，以及移动空调保险装置和淡水净化保存装置，以确保科研团队成员和船员的饮食健康。

10月15日，“龙雪2号”从深圳启航。(任芳燕摄)

10月14日至15日，“雪龙2号”向公众开放。图为“雪龙2号”停靠在深圳。(任芳燕摄)

10月14日至15日，《龙雪2》向公众开放。图为驾驶室。(任芳燕摄)

10月14日至15日，“雪龙2号”向公众开放。图为月池手术室。(任芳燕摄)