智能道路成新技术宠儿 美国还在研发中国已实践

从自动驾驶汽车到驾驶出租车再到电动飞机，交通领域的技术创新似乎比埃隆·马斯克开发的芝加哥地下机场快。尽管这些先进的交通工具可以在一定程度上解决交通拥堵问题，但就传统道路和交通系统而言，进展仍然缓慢。

然而，国外科技网站奇点网6月27日报道称，有迹象表明，美国正在投资智能道路技术、替代能源基础设施和由人工智能技术驱动的智能交通管理。该网站评论说，第四次工业革命终于开始了。

smartway

以堪萨斯城一家名为“综合道路”的初创公司为例。该公司开发了一种智能路面系统，该系统使用嵌入数字技术和光纤的预制混凝土部分。这种路面有点像笔记本电脑上的触摸板，可以感知车辆的位置、重量和速度。

这种敏感性使系统能够检测事故并提供紧急服务。升级后的智能道路将能够与自动驾驶车辆互动。自动驾驶车辆在超级信息高速公路上行驶时，路面可以直接将实时交通状况等信息传输给驾驶员，驾驶员再也不会没有网络。

预制混凝土技术是一项新技术。其使用寿命是传统沥青路面的4倍，而造价却低了95%。

替代能源

就替代能源而言，未来的道路将更加智能，无线充电技术将在未来加入这条高度集成的道路。这也可能对电池技术产生一些连锁效应。那时，汽车上的电池容量可以尽可能小，因为它可以在路上随时保持充电状态，从而大大降低了电池的成本并进一步降低了电动车的价格。

现在这种无线充电技术可以应用到静止的汽车上给它们充电。根据该计划，瑞典和韩国已经将这种感应充电技术应用于公共汽车。技术超越了这一点。这种发电也可以是双向的。将压电材料嵌入路面可以将车辆产生的振动转化为电能。

智能交通管理

越来越多的城市开始将人工智能技术，尤其是机器学习和计算机视觉技术置于交通管理的领先地位。

例如，总部设在伦敦的初创公司维维市实验室正与米尔顿·凯恩斯合作开发一种人工智能摄像机运输系统。据《每日电讯报》报道，这些传感器将覆盖50平方英里的区域，探测拥堵区域，并通过交通灯改变交通模式来消除拥堵。人工智能相机也将根据情况优先考虑公共交通和其他应急服务。

在中国实践

近年来，中国在科学技术领域取得了快速发展。尽管洛杉矶和匹兹堡等城市仍在探索智能道路系统，但中国已经拥有了世界上第一个智能交通系统。彭博社最近报道称，中国正在济南修建一公里长的高速公路。路面上的透明材料可以让阳光照射到太阳能电池上，太阳能电池可以产生足够的电力来为高速公路和800户家庭供电。嵌入式传感器将能够监控各种参数，如温度和车辆流量，并最终与连接的车辆通信，以提供交通更新或其他类似于综合道路的服务。

所有这些创新都令人兴奋，但我们必须认识到，在我们热情高涨的同时，在技术方面还有很长的路要走。目前，世界三大交通网络——中国、美国和印度——大约有800万英里的公路。智能道路系统在离开并生存之前还有很多工作要做。旅程才刚刚开始。