院士专家：进一步推动甲醇燃料的应用

“现有运行结果充分证明，甲醇作为汽车和船舶的燃料，能够充分展示其低碳特性，不仅能够满足电厂的性能要求，而且非常清洁。”在10月11日至12日于重庆举行的2019年甲醇汽车及甲醇燃料应用国际会议上，原机械工业部部长何光远表示，使用甲醇燃料不仅可以大大降低中国对进口石油和天然气的依赖，还可以形成甲醇燃料制备、储存、运输、配送和应用的新兴产业。

何光远还指出，中国煤炭资源丰富，但相当一部分劣质煤既不能发电，也不能直接作为燃料燃烧，而是生产甲醇的良好原料。同时，“用高硫煤生产甲醇也可以获得有价值的硫，减少中国的硫进口”。鉴于上述优势，他认为应进一步推广甲醇燃料的应用。

何光远提到的“现有运行成果”包括:在工业和信息化部、科技部、国家发改委等部门的共同推动下，中国先后在山西、上海、陕西、贵州、甘肃等5个省市的10个城市开展了甲醇汽车试点工作。截至2018年初，10个城市的甲醇汽车试点项目全部通过验收。

据了解，共有1024辆汽车参加了试点，包括乘用车、厢式货车和重型卡车，总里程达1.84亿公里。收集了5亿多条与甲醇汽车的经济性、环保性、可靠性、安全性和适应性相关的技术数据。由技术数据支持的评估总结报告充分证明了甲醇可以作为燃料安全地应用于机动车辆。

“中国的甲醇汽车起步早于电动汽车，现在看来，这是市场最需要的新能源汽车。”在2019年国际甲醇汽车及甲醇燃料应用大会上，中国工程院院士、汽车设计与研究专家郭孔辉也表示，甲醇、氢燃料汽车及不同混合比的低碳燃料汽车可能会成为市场的宠儿，应尽可能消除进入壁垒，进一步“抓甲醇，促氢能，补醇氢，甲醇应先行”。

"甲醇作为一种新能源，对提高中国的能源安全具有重要意义."在上述会议上，中国工程院院士、天津大学校长金进一步指出，中国已成为世界上最大的甲醇生产国，其生产能力和产量占世界的一半以上。他认为甲醇就像汽油和柴油一样，在常温常压下是液体，非常便于运输和填充。几乎全国各地都生产甲醇，甲醇的生产和供应得到充分保证。

“多年的实践证明，甲醇不仅可以替代传统的石油基燃料，而且是未来可持续发展的有效途径。”金对说:

2019年甲醇汽车及甲醇燃料应用国际会议由中国内燃机学会、中国汽车工业协会、中国科学院控股有限公司、全球甲醇工业协会(MI)、南加州大学洛克碳氢化合物研究所、美国全球安全分析研究所等共同主办。

据媒体报道，备受瞩目的《关于修改〈乘用车企业平均油耗与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》(征求意见稿)(以下简称《新双积分修正案》)近日正式结束征求意见阶段。“新双点修正案”的主要修正案之一是修改传统能源乘用车的定义，并将能够燃烧醇醚燃料的乘用车纳入评估范围。一些分析人士认为，“新双点修正案”的出台将给甲醇汽车市场带来全新的发展机遇。