有时候，电动车还不如汽油车环保

电动汽车给我们的印象是绿色/节能/环保。归根结底，“电动汽车和零污染”的印象主要来自汽车广告，这种印象是无意中植入人们的脑海中的。这不是误导，但这是一个只说了一半的事实。新的研究表明，这种印象经常是错误的。电动汽车是环保的，他们需要的电力也是环保的。

研究中考虑的空气污染指数是二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、可吸入颗粒物2.5和挥发性有机化合物。11辆2014年电动汽车和最相似的汽油汽车被用作实验车辆。在可能的情况下，研究人员采用了同一辆车的不同动力版本，比如福特福克斯的两个版本。

汽油车的排放很容易监控。综合考虑燃料消耗、污染物扩散程度、污染影响等因素。计算某一地点某一车辆每英里的排放量。

另一方面，电动汽车的排放使用其能效单位“千瓦时/英里”来计算从电网获得的电量。同时，有必要参考当地电网每小时的排放数据，以计算电动汽车在发电厂产生的排放量。因此，电动车和汽油车的每英里环境成本总体上大致相同，在一些地方，电动车的环境成本甚至高于汽油车。

从上图可以看出，电动汽车和汽油车在美国的环境成本分布总体上西部比东部更绿，农村比城市更绿。据此，研究人员建议根据这一成本分布制定公共政策，并对不同地区的电动汽车给予相应的补贴/税收。

电动汽车本身是零排放的，所以自然给人一种纯天然绿色有机无污染的感觉。在中国，火力发电占全国发电量的近80%。当你再想一想，似乎80%的电动汽车实际上是燃煤汽车。当然，电源的来源因地而异，所以电动车的环保也应根据地区而定。这项研究并不否定电动汽车的前景。随着“发电”环节变得干净，“一切电力”也能真正变得干净。