环渤海经济区

环渤海地区亦或是环渤海经济圈，狭义上是指辽东半岛、山东半岛、环渤海滨海经济带，同时延伸辐射到山西、辽宁、山东以及内蒙古中东部，分别约占全国国土面积的13.31%和总人口的22.2%。区域内包括北京、天津、沈阳、大连、太原、济南、青岛、保定、石家庄等多座城市。渤海是一个内海，被辽东半岛、山东半岛和华北平原“C”字形所环抱。覆盖面积遍及大半个中国，并且是东北、华北、西北和华东部分地区的主要出海口。

中文名称：环渤海经济区

行政区类别：经济合作区域

所属地区：环渤海地区

下辖地区：京津冀、辽东半岛、山东半岛

面积：51.8万平方公里

人口：2.3亿

包含省份：京津、河北省、辽宁省、山东省

主要城市：北京、天津、沈阳、唐山、秦皇岛

1、环渤海简介

环渤海地区是指环绕着渤海全部及黄海的部分沿岸地区所组成的广大经济区域。位于中国沿太平洋西岸的北部，是中国北部沿海的黄金海岸，在中国对外开放的沿海发展战略中，占重要地位。

环渤海地区包括北京、天津两大直辖市及辽宁、河北、山西、山东和内蒙古中部地区，共五省（区）二市。全区陆域面积达112万平方公里，总人口2.6亿人。环渤海地区共有城市157个，约占全国城市的四分之一，其中城区人口超百万的城市有13个。

也有观点认为,环渤海地区是以京津冀为核心、以辽东半岛和山东半岛为两翼的环渤海经济区域，主要包括北京、天津、河北、山东、辽宁，也就是三省两市的“3+2”经济区域。面积51.8万平方公里；人口2.3亿，占全国17.5%；地区生产总值达到3.8万亿元，占全国28.2%。

虽然两者关于环渤海经济区域“外延”的看法不一，但都认为与珠江三角洲和长江三角洲不同的是，环渤海经济区是一个复合的经济区，由三个次级的经济区组成，即京津冀圈、山东半岛圈和辽宁半岛圈。

党的十四大报告中提出要加快环渤海地区的开发、开放，将这一地区列为全国开放开发的重点区域之一，国家有关部门也正式确立了“环渤海经济区”的概念，并对其进行了单独的区域规划。区域间的经济合作，横向联合，优势互补为环渤海地区开拓了广阔的发展空间。

2、区位优势

主要城市

直辖市：北京市、天津市

副省级城市和计划单列市：济南市、青岛市、沈阳市、大连市

辽宁省：丹东市、营口市、盘锦市、阜新市、锦州市、葫芦岛市、朝阳市

河北省：石家庄市、保定市、唐山市、秦皇岛市、沧州市、廊坊市、承德市、张家口市、邯郸市、邢台市

山东省：烟台市、潍坊市、威海市、日照市、东营市、滨州市

交通

高速公路

天津代表团热议京津合作,加快京津冀都市圈发展。未来京津间将有三条高速公路，多达24条高速车道相连。其中，双向8车道的京津塘高速公路二线,2008年全线建成通车。现有的京津塘高速公路也要由双向4车道拓宽至双向8车道。京津塘第三条高速公路也在规划中。此外，京沪高速公路天津段将于2007年建成通车。预计“十一五”时期，天津将形成市域内的“一小时市域快速交通圈”、京津冀都市圈一体化的“三小时都市经济圈”和服务环渤海区域经济发展的“八小时腹地服务圈”。

铁路交通

在铁路上，拟建设京沪、京石等客运专线河北段，新建京张(北京至张家口)等地方铁路。京石客运专线是从北京西站向南，经涿州、保定引入石家庄东站，全长约278公里。这条专线上的列车将可能有两种车型，A型时速为300公里以上，B型时速为200公里以上。这样算来,如果乘坐A型列车，半小时就能从保定赶到北京、一个小时就能从石家庄赶到北京。而秦皇岛设想建设北京至秦皇岛高速铁路，建成通车后也仅需1小时即可由北京抵达秦皇岛。北京至秦皇岛的客运列车要运行近3个小时才能到达。

高速铁路

天津至保定间也将建设一条高速城际铁路。铁道部与天津市、河北省签订了一份《加快天津至保定铁路建设会议纪要》，三方约定将加快津保城际铁路的前期规划和可研报告等工作，09年上半年开工建设。

建成后，天津将直达保定，乘坐时速250公里动车组将仅需40分钟。而从天津乘坐火车到保定只有两个车次，都是分别绕道廊坊、北京后，奔波4个小时才能到达保定。

3、面临问题

缺乏水源：但要应付大量向首都圈移民的人口。

港口竞争：“挤出效应”明显。

政策不平衡：由于国家方面给天津过多的优惠政策与支持，并要求区内山东、辽宁要配合天津成为北方经济中心，造成了其他地区的严重不满与争议。