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永川长江大桥

科普小知识2022-09-10 12:01:20
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永川长江大桥,位于重庆市,是重庆三环高速公路的关键性工程,也是永川区第一座长江大桥,重庆市辖区内上游的第一座长江大桥,同类型斜拉桥跨径在全国排名第十二位,全世界排名第十四位。永川长江大桥为主跨608米的双塔双索面混合梁斜拉桥,全长1008米,路面采用双向6车道高速公路标准,桥宽33.5米。

中文名:永川长江大桥

地理位置:长江重庆市辖区内上游

建设时间:2011年7月

通车时间:2014年12月25日12:18分

桥梁类型:双塔双索面混合梁斜拉桥

桥梁长度:1008米

所属城市:重庆市

所属国家:中国

1、建设历程

2009年7月,国家发展改革委发文给重庆市发展改革委,批复永川长江公路大桥项目建议书,该项目起自重庆市永川区五间镇双凤场,暂接永川至泸州一级公路(省道205线),经松溉镇,于大陆溪跨越长江,经石蟆,止于江津区塘河,接在建的重庆江津至四川合江高速公路,全长约35公里,其中长江大桥长约1.9公里。

项目总投资估算为14.6亿元,其中工程建安装费用10.6亿元,工程建设其他费用2.9亿元,预备费1.1亿元。

建设单位:中交第一公路工程局有限公司重庆永江公司

2011年7月,永川长江大桥开工建设。

2012-11-21,永川侧北塔已建到128米、江津侧南塔已建到120米,引桥墩桩已建成85根,项目已累计完成投资2.1亿元。

2013-05-07,北岸主塔正式封顶。

2013-12-26,大桥中跨合龙,主体工程完成。

2014年7月大桥建成。

2014年12月25日12:18分大桥正式通车。

2、桥梁建筑

永川长江大桥总体工程包括,永川长江大桥(引桥)工程、正桥工程、两端接线工程、交通工程、景观工程(附属结构、夜景、涂装)等内容。

永川长江大桥,北起重庆市永川区松溉镇,经跨长江后,进入重庆市江津区石蟆镇,是重庆市三环高速公路的关键性工程,也是永川区第一座长江大桥,重庆市辖区内上游的第一座长江大桥。目前,同类型斜拉桥跨径在全国排名第十二位,全世界排名第十四位。

永川长江大桥为主跨608米的双塔双索面混合梁斜拉桥,全长1008米,桥跨布置(64+68*2+608+68*2+64)米,其中永川侧塔高196.7米,江津侧塔高207.4米。大桥采用双向6车道高速公路标准,设计时速80公里/小时,桥涵设计荷载为公路I级。

3、重要意义

永川作为重庆市渝西地区的中心城市,是实施川渝经济合作的桥头堡和重要战略支点。泸州市、宜宾市、自贡市、内江市是四川省的重要工业基地,与永川在交通、产业发展、物流、人流、信息流等方面有密切往来,是重庆市、四川省实施川渝经济合作的重点突破地区和战略平台。因此,建设永川长江公路大桥,是实施川渝经济合作、共同打造川渝黄金三角交通循环的需要。建设永川长江公路大桥有利于重庆加快建设长江上游航运中心。重庆港永川港区具备深水码头建设的良好条件,是重庆市规划建设的五大重点港区之一,建设永川长江公路大桥,可实现高速、快捷的水陆联运交通体系。

大桥建成后,将成渝高速公路、渝泸高速公路、渝黔高速公路和重庆港永川港区紧密串联起来,有利于打造渝西地区新的便捷出海通道,有利于重庆加快建设长江上游航运中心,实现重庆高速、快捷的水陆联运交通体系。同时,也将更宽领域、更高层面串联起重庆永川、江津、四川泸州、合江、贵州赤水等地区的工业生产基地、矿产资源开发基地、现代农业发展区、旅游商贸及各资源要素市场,对推动渝西南、川东南、黔西北地区经济快速发展具有重要意义。

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