阿尔特汽车技术股份有限公司

阿尔特汽车技术股份有限公司，成立于2002年，现已发展成为领先的全方位汽车设计开发与工程服务公司。服务范围包括：新能源汽车设计开发、传统整车/发动机及动力系统设计开发、产品企划、展车制造、样车试制、同步工程、模/夹具设计制造、整车及零部件试验、零部件开发与咨询等，具有深厚的行业积累和强大的技术服务能力。2010年，阿尔特全面开展了新能源汽车相关业务，并与日本在电动车技术和系统生产领域具有代表性的多家公司成立合资公司或构建战略联盟。2013年1月，公司入选“2012中关村新锐企业十强”。

1、公司简介

阿尔特卡尔曼

阿尔特汽车技术股份有限公司是一家集汽车整车开发、汽车总成及部件开发、样车试制、试验等业务于一体的高新技术企业。公司成立于2002年，2012年初完成股份制改造并正式更名为阿尔特汽车技术股份有限公司。公司股权结构中包含如红杉资本、金沙江创投、三井创投等知名投资公司。

公司主要经营范围包括：汽车产品策划、造型设计、整车/发动机/变速器/零部件工程设计、CAE分析、NVH优化、新能源汽车开发、电控技术开发、样车试制、同步工程分析、模/夹具设计制造、展车制作、整车及部件试验评价与咨询等。

作为国内技术领先的独立汽车设计研发公司，阿尔特不仅吸引了近百名来自日本、韩国、欧洲汽车行业的优秀设计专家和工程师，同时还拥有来自国内各大汽车企业众多具有丰富汽车设计和制造经验的行业内精英。公司长期与日本三菱、德国CDH等国际著名汽车行业企业进行战略同盟合作。多年以来，公司产品始终以高品质、高技术等特点持续受到一汽、北汽、陕汽、广汽、东风、吉利、一汽大众、东风日产、长安铃木等知名汽车企业客户的青睐，并且在独立研发汽车发动机和变速箱等领域也取得了不菲的成绩。

2、成长历程

2002年9月，留学归国的宣奇武博士带领团队在北京市海淀区中关村创业大厦初创阿尔特雏形，专业从事国内外汽车企业技术的设计与咨询业务。他们积极吸纳国内外的优秀人才，不断引进海外先进技术，努力迎合国内汽车市场发展需求，为后来的发展奠定了坚实的基础。

2003年，公司开始承揽包括轿车/MPV/SUV在内的五款车型的整车开发项目。利用国外的先进技术及理念，结合本土企业形势及市场环境，建立起阿尔特独特且富有竞争力的技术体系，得到了客户的一致认可和高度评价。

2006年，公司承揽的首个发动机项目样机点火成功，阿尔特一跃成为国内唯一能够自主研发发动机的设计公司。同年，公司开发的第一款整车下线。

在2010年北京车展上，公司成功展出了多款自主研发和改制的新能源电动汽车，为节能减排和开辟替代能源车辆确立了新的方向。成立至今，公司销售收入年平均增长率均维持在30%以上，企业规模迅速壮大，所涉及的技术领域逐步开阔，且一直处于技术行业领先地位。这十年是朝气勃发的十年，更是蓄势待发的十年。

阿尔特卡尔曼

2016年4月1日阿尔特正式完成新三板的挂牌，预计2016年内将继续申报主板，并在2018年初实现主板IPO。此次新三板挂牌定增还募集到2亿人民币的资金，用于插电式混合动力系统的研发制造及汽车高端定制与原厂改装业务的开拓。帮助阿尔特形成了集“整车开发”、“高端零部件”、“定制与改装”、“新能源汽车”四大板块的“阿尔特+”生态模式，并可供汽车研产阶段多方向的完整解决方案。

2016年4月25日，阿尔特汽车技术股份有限公司作为“中国独立汽车设计*”，在2016第十四届北京国际汽车展览会E1馆E106展台正式亮相。刚刚挂牌新三板的阿尔特深入拓展业务模式，形成了围绕汽车前端研产链的“阿尔特+”生态模式，这也是国内首家由独立汽车设计公司创建的技术产业化平台。

3、业务定位

2007年，通过引进红杉中国和金沙江资本，大大加快了阿尔特滚动发展的速度。那两年，宣奇武把加拿大的零部件公司麦格纳作为阿尔特的未来方向。在他看来，麦格纳既有雄厚的汽车设计实力，也能将设计方面的优势延伸到零部件环节。以此为样板，如果能把自身的高端零部件整合进设计方案，以此来争取客户的订单，将使阿尔特的盈利状况大为改观。

与此同时，在手头宽裕后，宣奇武开始尝试通过并购一些小型的设计公司来开拓南方市场，他把目光锁定在了上海。

但后来，他发现现实与理想不是一回事。“在上海人们比较浮躁。这家比那家多给一千块钱，马上就辞职走了，所以人才流动率非常高。”这也造成了上海当地的人工成本居高不下。

宣奇武决定在并购方面暂时偃旗息鼓。但发展高端零部件业务的想法保留了下来。

两年后，他迎来了第二次机会。2009年底，阿尔特完成第二轮融资。资金来自新企创投、三井创投、韩国KIP和老搭档金沙江。这一次，宣奇武用来打动投资人的一个是新能源，另一个是汽车设计“连锁店”。

随着对汽车设计业务的强化，宣奇武对阿尔特商业模式的定位也开始发生变化。与麦格纳相比，他更希望并致力于让阿尔特成为汽车设计领域的富士康。

4、寻找工程师

阿尔特进入汽车设计领域的时机恰好赶上了中国汽车市场的高速增长。

一方面制造商都在通过增加产品丰富度来提升销量，而自主品牌制造商只负担得起外国设计公司开发的一两款车型。一个巨大的市场空间突然摆在了中国设计公司面前。

另一方面，汽车人才的培养却又耗时费力。工程师出身、曾是三菱汽车公司技术管理人员的宣奇武，很清楚人才对于一家汽车设计公司意味着什么。

汽车设计开发从产品策划、样车试制最后到试验改进通常需要24～36个月，而且需要来自十几个专业的有独立设计能力的负责人各带领几个工程师协同工作才能完成。

在丰田、通用这样的跨国公司里，一个名牌大学毕业生要培养10年才能成为一个有独立设计能力的工程师，对一个总成的设计负责。

在日本留学并工作了十多年的宣奇武善于积累人脉。通过同事、同学和师长这几个关系网，他结识了一些汽车设计方面的日本专家;随后的日本三菱缩减设计部门和大宇汽车的破产，使得他联系上了一些资质较高的老专家们。

阿尔特很快建立起一支日韩专家团队，这些国际资源成了公司最初的优势。他们每个人都有其不同的理由来加入阿尔特。“这些专家在本国多已退休，衣食无忧，但他们有的对中国大市场充满向往，有的不想因为退休而放弃热爱的工作，有的希望能多赚些钱，还有的只求一个说了算的机会，好充分施展自己的才华。”通过在阿尔特的工作，他们的梦想也一一得到了实现。

有了具备大量专业知识的“大脑”，还需要执行的“躯干”。阿尔特必须找到负责执行的中坚力量，于是宣奇武又把目光投向了国内厂商。

5、努力突破瓶颈

阿尔特在国内汽车设计业务的中高端市场占有一席之地，但阿尔特与世界一流设计公司之间仍然存在差距。

2007年首轮融资后，阿尔特划出部分股权用于激励管理层和员工，其中也包括为后续人才加盟预留的股权认购。

在整个行业的流动率因工程师匮乏而超过20%的情况下，阿尔特的员工流失率仅为7%。

实际上，阿尔特的设计费用比外国公司低三至五成。较高的人力成本和更低的设计报价使得阿尔特这样的公司需要时刻考虑自己的现金流。早期阿尔特只为项目设定了三个节点：开始、一半和结束。这意味着它在拿到三分之一的首付款后要在两年后才能收到全部项目费用，这还不包括项目延期或整改的风险。

虽然早已度过了只设三个支付节点的日子，但宣奇武声称，仍然记得2003年公司刚转型为设计公司那段时期，在生死线上苦苦挣扎的感觉。

6、发展布局

中国汽车市场的2012年平淡而艰辛。由于经济危机和通货膨胀，汽车设计行业进入蛰伏期，市场在发生变化，同时也要求我们发生变化。公司领导结合行业市场特点，确定了符合公司的发展需求的方向，克服诸多困难和阻力，成功地完成了股份制改革，更名为阿尔特汽车技术股份有限公司。经过一年的改革之路，证明了目前的发展道路是符合经济和行业大环境的。至此，阿尔特已成为中国汽车业的民族品牌和知名企业，受到了各级*和国内外同行的广泛关注和好评。

时至2012年底，阿尔特已完成在全国范围内的发展布局，形成了以北京为研发中心、遍布全国的整体研发体系，并先后在长春、天津、上海、成都、宁波、武汉等地开设分公司。同时，公司也积极拓展海外市场，吸收外部资源，在日本等国设立了分支结构，形成了以中国北京为总部，跨越国内外重要汽车产业聚集区的设计、研发和销售中心的完美战略布局。

7、团队介绍

董事长

宣奇武，先后获得清华大学汽车工程系学士学位、日本九州大学工学博士学位；中国汽车工程学会理事会理事；曾在长春一汽汽研所工作，在日本期间就职于日本三菱汽车公司，任开发本部主任；回国后，在北京中关村海淀创业园创立北京精卫全能公司，担任董事长；获选“欧美2007论坛——2007年度海归创业十大新锐”。

领导团队

自IAT成立以来，领导团队以其卓越的胆识，以及敏锐的行业洞察力带领“IAT人”留下了无数光辉的足迹。团队成员们均拥有多年管理经验，更是在长期的合作中形成了具有优秀领导力的团队。

技术团队

IAT辉煌的发展历程和人性化的管理模式，吸引了来自国内各大主机厂的业务精英，并以其多年的技术管理经验，成为IAT的中流砥柱，为各个项目的顺利执行提供了最强有力的保证。

专家团队

数十位曾供职于世界知名企业的外籍专家常年在国内指导设计工作的展开，数十年的设计开发经验浓缩成IAT先进有效的设计流程和设计规范，保证了各个项目的质量，赢得了客户的信赖。

8、企业文化

企业使命

融合国际资源助力中国汽车

企业精神

勤勉诚信创新

公司价值

团队

由具有多年设计经验的数十位国外专家及国内各大主机厂的设计精英构成的技术领导班底，携数百人设计团队，形成了IAT独特的核心竞争力

经验

自公司成立以来，先后为各大主机厂开发数款车型，并成功为国内某主机厂开发数款发动机，多年的设计经验已经成为IAT设计产品的坚实保证

创新

公司秉承以科技创新为动力，创新也是公司立足之本，基于多年经验和广泛论证的创新在我们的设计产品中得到了充分的体现

9、大记事

2001年9月日本IAT在日本冈崎成立，开始将国外的汽车先进技术引进国内。

2002年9月20日北京精卫全能科技有限公司在北京海淀区成立。

2003年5月承接的第一个整车开发项目-QQ6启动。

2004年12月在芜湖成立样车制造工厂，总投资额4000万人民币，当年开始生产样车。

2005年开始分别与：一汽大众、华晨汽车、海南马自达、天津夏利、陕西汽车、江铃汽车、北京福田等国内主要汽车公司签定整车和整机开发合同。

2006年9月公司开发的第一款轿车-QQ6正式上市。

2006年11月公司开发的3款全新车型在北京国际汽车车展上亮相。

2007年2月1日通过ISO9001认证。

2007年4月第一款全新开发的479发动机点火成功。

2007年5月吸收投资公司的资金进入，公司更名为阿尔特（中国）汽车技术有限公司。

2007年8月与韩国及日本公司在北京成立第二个样车试制工厂。

2007年10月上海分公司在康桥工业区成立。

2007年10月公司获选世界四大知名会计师事务所之一的德勤“2007年德勤中国高科技、高成长50强企业”。