程远

科普小知识2022-09-12 08:57:30

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发表了大量有关经济政策研究、行业发展、企业成败的报道，以撰写深度报道见长。曾多次考察过美、日、德、法、英、意、韩等国汽车工业。曾作为汽车研究专家，被**政策研究室邀请到*介绍汽车工业发展状况及思路。与汽车工业的*主管部门高层，保有多年交往友谊。

性别：男

出生日期：1946年

所学专业：新闻系

毕业院校：中国社会科学院研究生院

学位：硕士

所属行业：汽车业

职务：总编辑

1、个人履历

1983年-2013年

经济日报主任记者描述：1983年毕业，获硕士学位，同年入经济日报工作，任编辑、记者、主任记者，以擅长写经济述评称著。1991年评为高级记者，为当年全国最年轻的高级记者。1994年被国务院授予突出专家称号，享受**特殊津贴，1996年被中组部确定为储备专家，2000年被评为中直机关精神文明先进个人。发表了大量有关经济政策研究、行业发展、企业成败的报道，以撰写深度报道见长。曾多次考察过美、日、德、法、英、意、韩等国汽车工业。曾作为汽车研究专家，被**政策研究室邀请到*介绍汽车工业发展状况及思路。与汽车工业的*主管部门高层，保有多年交往友谊。

2013年-至今

V讯网总编辑

2、荣誉成绩

1991年评为高级记者，为当年全国最年轻的高级记者。
1994年被国务院授予突出专家称号，享受**特殊津贴，
1996年被中组部确定为储备专家，
2000年被评为中直机关精神文明先进个人。
1991年评为高级记者，为当年全国最年轻的高级记者。
1994年被国务院授予突出专家称号，享受**特殊津贴，
1996年被中组部确定为储备专家，
2000年被评为中直机关精神文明先进个人。曾先后出任中国青年报《汽车周刊》主编、中国经济网汽车频道总监。
2013年起出任V讯网总编辑，从事新闻工作至今42年，连续报道汽车行业30年，发表了大量有关经济政策研究、行业发展、企业成败的报道，是考察过中国汽车企业最多的记者，在中国新闻界以撰写深度报道见长。曾多次考察过美、日、德、法、英、意、韩等国汽车工业。曾作为汽车研究专家，被*政策研究室邀请到介绍汽车工业发展状况及思路，还应邀到日本就中国汽车工业做过专门演讲，并多次经中国记协安排，接受国外媒体访问。与汽车工业的*主管部门高层，保有多年交往友谊。有著述《程远有话就说——中国汽车这些年》、《留下的并非一片空白》、《谁来装备中国》等。目前在V讯网开有《程远会客厅》、《程远有话就说》和《程远车业周评》等专栏。

3、精彩语录

“汽车自主品牌出局将是中国产业的‘国难’”	今年以来，在跨国公司品牌产品的挤压下，自主品牌企业销售状况普遍不太好，市场份额下降明显，企业经营困难，面临被边缘化，甚至有消亡的趋势。一旦这种危险成为事实，意味着中国最大的制造业，汽车产业将是名存实亡，无疑，这是中国产业的“国难”。
“‘海归’择业要务实不是所有‘海归’都是‘大拿’”	资金、技术、人才，一直是制约中国汽车做强的三大因素，对汽车自主品牌而言，尤其如此。为了解决人才瓶颈问题，大家不约而同地想地到了“海归”，忙不迭地都去海外招聘。同时，由于国外经济不太景气，就业困难，出国人员回流已成趋势，正好与中国汽车发展需要人才的情况相吻合。
车市需安静疗伤政策勿再拔苗助长	近段时间以来，人们对车市走势议论热烈，主流基调趋于悲观，最乐观的看法也不过是增长10%，全年销量2000万辆左右。甚至有人认为可能出现全年负增长，即连去年1800万辆的水平也难以保证。

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