南宁轨道交通

南宁轨道交通（NANNINGRAILTRANSIT,NNRT）又称南宁地铁，是服务于广西壮族自治区南宁市的城市轨道交通系统。是全国第一个开通地铁的自治区；采用汉语普通话、英语双语语音播报，车站工作人员提供粤语（南宁白话）、壮语服务。2010年07月02日，经国务院批准，国家发展和改革委员会正式批复《南宁市城市轨道交通建设规划（2009年-2015年）》，批准建设轨道交通1号线、2号线，形成“十”字形基本骨架线网。2015年01月21日，经国务院批准，国家发展和改革委员会正式批复《南宁市城市轨道交通建设规划（2015年-2021年）》，批准建设轨道交通2号线东延、3号线一期、4号线一期、5号线一期。

中文名：南宁轨道交通

外文名：NANNINGRAILTRANSIT,NNRT

营运地区：广西壮族自治区·南宁市

服务类型：城市轨道交通系统

线路总数：9条（包括机场线）

轨道标准：1,435毫米（标准轨）

运营单位：南宁轨道交通有限责任公司

地铁口号：建设精品地铁，创造美好生活

报站语言：汉语普通话、英语

运营中线路：1号线东段

建设中线路：1号线西、2号线、3号线、4号线

备建中线路：5号线、2号东延线

即将运营线路：1号线西段（2016年12月28日）

运营长度：11.9KM（截至2016年6月28日）

日最大客流：约60000人次

首线开工时间：2012年12月28日

首线通车时间：2016年06月28日

1、规划

第一轮规划

2010年07月02日

经国务院批准，国家发展和改革委员会正式批复《南宁市城市轨道交通建设规划（2009年－2015年）》，批准建设1号线和2号线，形成“十”字形基本骨架线网。

南宁地铁线路图

2011年06月15日

国家发改委以发文批复了南宁轨道交通1号线一期工程可行性研究报告。

2011年11月28日

广西壮族自治区发改委批复了《南宁地铁1号线一期工程初步设计》，为1号线工程全线开工提供有力保障。

2011年12月29日

南宁轨道交通1号线工程全线开工仪式在南宁市滨湖广场举行。

2012年12月28日

南宁地铁1号线全线土建正式开工建设。2012年12月26日

《南宁轨道交通2号线工程（玉洞站—西津站）可行性研究报告》正式获得了国家发展和改革委员会的批复。

2013年07月12日

南宁市轨道交通2号线工程（玉洞站－西津站）初步设计获广西壮族自治区发展与改革委员会正式批复。

2013年12月31日纵穿南宁南北方向的南宁地铁2号线全线正式开工。

第二轮规划

2015年01月21日经国务院同意，国家发改委批复了《南宁市城市轨道交通建设规划（2015年-2021年）》，批准建设轨道交通2号线东延、3号线一期、4号线一期、5号线一期，长75.1公里。

（一）线网规划

依据南宁市城市总体规划和综合交通规划，南宁市城市轨道交通线网由8条线路组成，总长约252公里，设车站160座，其中换乘车站23座。规划2020年，南宁市区公共交通占机动化出行量比例达到62%，轨道交通占公共交通的比例达到30%。

（二）近期建设规划

一、基本原则

以线网规划为基础，拓展中心城区网络，改善交通状况，支持城市重点发展区域。坚持量力而行、稳步发展的方针，力求近期建设规模和发展速度与城市经济发展水平相适应，与其他交通方式发展密切配合与衔接，形成城市轨道交通基本网络。

二、近期建设方案

至2021年，建成2号线东延和3号线一期、4号线一期、5号线一期工程，长约75.1公里。到2021年，形成5条运营线路、总长128.2公里的轨道交通网络。

2号线东延工程自玉洞至坛兴村站，线路长6.5公里，设站5座，投资38.01亿元，规划建设期为2017～2020年。

3号线一期工程自平乐大道至科园东站，线路长26.6公里，设站20座，投资187.06亿元，规划建设期为2015～2019年。

4号线一期工程自南宁南站至新村站，线路长21.4公里，设站17座，投资151.19亿元，规划建设期为2017～2021年。

5号线一期工程自那洪至金桥客运站，线路长20.6公里，设站18座，投资153.11亿元，规划建设期为2016～2020年。

（三）主要技术标准

采用B型车6辆编组(动车组列车)，最高运行时速80公里。在规划实施阶段，进一步深化主要技术标准和运营组织方案。

（四）资金安排

近期建设项目总投资为529.37亿元，其中资本金比例40%，计211.75亿元，由南宁市财政资金解决。资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。

（五）实施保障

近期建设项目由南宁市*组织实施，制定相关政策并安排专项资金用于保证建设和保障正常运营，结合城市开发进程，把握节奏、稳步推进项目建设，确保工程质量和安全。南宁市轨道交通集团有限公司作为项目业主，负责轨道交通项目投资、融资、建设和运营管理。

在规划实施过程中，进一步完善线网规划，做好与其他交通方式的衔接。认真总结上一轮近期建设规划的经验教训，深化近期建设项目前期工作，稳定工程建设方案。注重优化综合交通衔接，提高公共交通整体效率和吸引力；统筹协调城市轨道交通建设与周边生态、环境以及建设工程的关系，深入研究规划线路选线问题；专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳，重点控制好车辆段和停车场建设用地，积极探索利用土地开发保障城市轨道交通持续发展的途径。

2、线路信息

根据《南宁市城市轨道交通建设规划》，南宁市轨道交通规划线网由9条线（包括机场线）路组成。

1号线（运营中）

南宁轨道交通1号线西起西乡塘石埠站，东至南宁东站，1号线全线长32.1千米，共设25座车站，全为地下站，其中换乘站6座。2012年12月28日全线土建正式开工建设，投资198亿元，平均每公里投入在6亿元以上，1号线首列车辆已于2015年08月05日抵达屯里车辆段。朝阳广场站难度最大，整个站体将向下挖掘32米，相当于10层楼的深度。朝阳广场站和南宁火车站将实现8个方向同站台快速换乘。1号线为南宁市“十”字形骨架网线的横线，该线路形似一个“勺子”，该线路连接江北东西方向。

2016年06月28日，南湖站——南宁东站正式开通运营。

2016年06月28日（东段）

2016年12月28日

（西段）

石埠站——南职院站——鹏飞路站——西乡塘客运站——民族大学站——清川站——动物园站——鲁班路站——广西大学站——白苍岭站——南宁站——朝阳广场站——新民路站——民族广场站——麻村站——南湖站——金湖广场站——会展中心站——万象城站——东盟商务区站——凤岭站——埌东客运站——百花岭站——佛子岭站——南宁东站

2号线（建设中）

南宁轨道交通2号线北起西津，南至玉洞后折向正东方向，东延16.3千米后止于六晚。沿线经过安吉客运站、南宁火车站、朝阳广场、江南客运站等大型客流集散点，线路（含延长线）总长37.5千米，共设置车站26座。

2号线工程分为二期实施，其中一期工程为西津站至玉洞段，一期线路总长21.2千米，设置车站18座，其中换乘站6座，地下三层站5座。站、场总建筑面积42万平方米，概算总投资155.4亿元，将消耗钢材约20万吨，投入盾构数量18台。二期工程为玉洞至坛兴村站段，设站10座（不包括玉洞站），换乘站2座。

市*组织编制了《南宁市城市轨道交通市域网线网规划》，充分考虑了市区与武鸣区、*-广西东盟经济技术开发区联通的市域轨道交通线路，拟于近期向市委作专题汇报。在完成上述研究课题和规划编制工作后，再结合实际情况，适时启动武鸣、*-广西东盟经济技术开发区至中心城区轨道交通建设。

地铁轨道下穿邕江、良凤江，要求施工精密、复杂，质量高，已于2013年12月31日开工，2017年11月26日正式开通运营。

2017年11月26日

西津站——安吉客运站——苏卢站——三十三中站——秀厢站——明秀路站——南宁站——朝阳广场站——南宁剧场站——福建园站——亭洪路站——石柱岭站——江南客运站——大沙田站——建设路站——石子塘站——金象站——玉洞站

3号线（建设中）

南宁轨道交通3号线2014年12月28日庆歌路试验站开工，2015年07月26日全线开工，2019年12月31日正式开通运营，一期工程北起科园大道站，南至平良立交站，线路长27.96公里，投资206.8065亿元，设站23座，换乘站7座，工期4.5年。

2019年12月31日

科园大道站——创业路站——安吉客运站——北湖北路站——秀峰路站——邕武路站——******村站——兴桂路站——小鸡村站——东沟岭站——长堽路站——东葛路站——滨湖路站——金湖广场站——琅西站——青竹立交站——青秀山站——市博物馆站——总部基地站——广西规划馆站——庆歌路站——五象湖站——平良立交站

4号线（建设中）

南宁轨道交通4号线工程自南宁南站至新村站，线路长21.4公里，设站20座，换乘站4座。投资151.19亿元，规划建设期为2015年～2019年。南宁轨道交通4号线一期工程五象大道站土建施工评标结果公示，2015年12月28日在总部基地站举行开工仪式，2016年6月30日全线开工，2020年03月31日正式开通运营。

2020年03月31日

洪运路站——那历村站——那洪立交站——金阳路站——通源路站——大沙田站——金象大道站——五象岭站——玉象路站——总部基地站——飞龙路站——体育中心西站——体育中心东站——良庆大桥南站——良庆圩站——楞塘村站——五象火车站——清平坡站——龙岗站

5号线（招标中）

南宁轨道交通5号线南起经开区那洪，北至兴宁区三塘，5号线一期工程自那洪至金桥客运站，线路长20.6公里，设站25座，换乘站7座。投资153.11亿元，规划建设期为2016年～2020年，建设内容：五号线为邕江南岸的东西方向的骨干线，有力的支持昆仑大道组团的发展。

2021年12月28日

那洪站——那洪立交站——金凯路站——白沙壮锦立交站——亭洪西路站——旱塘站——新阳路站——广西大学站——秀灵路站——明秀路站——北湖南路站——虎邱村站——狮山公园站——小鸡村站——邕宾立交站——药用植物园站——金桥客运站

6号线（规划中）

南宁轨道交通6号线，西起南宁西乡塘区石埠南，东至青秀区六律。南宁轨道交通6号线整条地铁线路长38.3公里，南宁轨道交通6号线一共设有27座车站，换乘站5座。其中10座高架站，17座地下站。

六号线路为城市东、西方向增加了一条快速通道。

待定

石埠南站——上灵站——长安坡站——华南城西站——华南城东站——横岭站——旱塘站——新屋站——南宁水厂站——淡村站——福建园站——江北大道站——桃源路站——青竹立交站——会展路站——青秀路站——桂雅路站——琅东客运站——三岸站——蓉茉大道站——天池山站——天池山东站——周屋站——那窝站——五谷站——派晓站——六律站

7号线（规划中）

南宁轨道交通7号线西起江南区邕津，东至兴宁区六村，全长31.3公里，共设22座车站，换乘站5座。其中4座高架站，18座地下站。建设内容：主要加强江北区域城市东西方向的直接联系，同时为昆仑大道组员提供直达南宁东站的服务，支持昆仑大道组团的大力发展。

待定

邕津站——沙井站——乐富站——上尧站——新阳路站——龙腾路站——北大路站——红十字医院站——朝阳广场站——古城路站——*路站——长堽路站——长堽路东站——茅桥北站——凤岭北站——南宁东站——乡村大世界站——赖村站——光文站——那弄站——创新村站——六村站

8号线（规划中）

南宁轨道交通8号线北起兴宁区那井，南至邕宁区那莲，全长24.3公里，共设16座车站，换乘站5座。其中高架站4座，地下站12座。8号线线路主要承担城市东部组团的南北向直接联系，并与线网形成多次换乘，便于邕宁区域与昆仑大道区域的客流入城，能够支持邕宁地区以及昆仑大道区域的发展。

待定

那井站——红灯站——嘉和城南站——坛贡站——光文站——新塘站——那额——天池山站——长福路站——邕宁区*站——颜村站——龙岗站——步进新坡站——茶亭站——新合站——那莲站

9号线（机场线）（勘探中）

待定

吴圩机场--吴圩镇---那丹---玉洞----定冲路---玉象路----玉洞大道---瓦村路---新良路----五象火车站---龙华路---三岸---云景路----南宁东站

3、地铁标识

地铁标志

2011年10月12日，南宁轨道交通有限责任公司（NNRT）正式对外发布最终敲定的南宁轨道交通标志。

南宁轨道交通标志极富南宁本土地域特色，主体结构取自南宁市市花——朱槿花。向上绽放的花型寓意轨道交通将助力南宁城市经济蓬勃发展；朱槿花的下半部分由南宁两个字母“N”构成，

寓意南宁；交汇的线条既如树叶上的脉络，又如轨道，预示生态宜居的南宁未来发达的轨道交通网络。标志以蓝色基调蕴含安全与科技元素，同时与泛北部湾、南宁水城建设理念一脉相承。

地铁导向柱

南宁地铁导向柱地铁站外导向柱上都标有“地铁国标”全国统一标识；以及南宁地铁朱瑾标志。

4、乘车资料

地铁票价

南宁地铁票价起步价2元可乘6公里，超过起步里程6公里后，6-12公里（含12公里）范围内加收1元，12-18公里（含18公里）范围内加收1元，18-26公里（含26公里）范围内加收1元，26-34公里（含34公里）范围内加收1元，34公里以上每10公里为一个里程计价段加收1元。（南宁市目前共规划了9条地铁线路，最长的是6号线，全长38.3公里，票价为7元。）

优惠情况

南宁市享受国家抚恤补助的烈士遗属、因公牺牲军人遗属、病故军人遗属、在乡老复员军人、带病回乡退伍军人、参战参试退役军人持经注册验证的南宁市市民卡可免费乘坐；残疾军人、伤残人民警察、伤残国家机关工作人员、伤残民兵民工持民政部制发的有效证件可免费乘坐；现役军人持有效证件也可免费乘坐。

视力残疾人和肢体残疾行走困难的残疾人，以及残疾程度为一级、二级的其他残疾人持第二代残疾人证可免费乘坐；其他残疾人持经注册验证的市民卡可享受5折优惠。

南宁市籍70周岁以上（含70周岁）老年人除法定工作日高峰时段（7：00-8：30、17：00-19：00）外持有效证件可免费乘坐，法定工作日高峰时段乘坐可享受5折优惠；持有南宁市老龄委监制核发的《优待孤寡、因公病残老年证》的本市60周岁（含）-69周岁（含）孤寡、因公病残老年人可免费乘坐；南宁市籍65周岁（含）-69周岁（含）的老年人，持经注册验证的市民卡可享受5折优惠；离休人员持《离休证》可免费乘坐。

南宁市所辖城区（开发区）及乡镇的小学、中学、中专、技校、职高学生持经注册验证的市民卡可享受票价5折优惠；身高1.3米以下（含1.3米）的儿童可免费乘坐。

持南宁市民卡可享受9折优惠；持卡乘坐公共汽车后在90分钟内换乘轨道交通的可享受8.5折优惠。

车票种类

采用硬币式，验币进站投币出站，回收的车票可在车站售票设备上再次发售。于各个地铁站的自动售票机现今购票发售。

刷卡进站刷卡出站；享受9折优惠，持卡乘坐公共汽车后在90分钟内换乘轨道交通的可享受8.5折优惠。（各大银行与办理充值点以及便利店均可办理）

每个地铁站内都有一台这样的橘黄色机器——南宁地铁云购票机，不仅可以使用这台机器现场购票，也可以下载指定APP，用手机提前买票。

（目前暂不制定一日票、二日票、三日票、月票、季票、半年票、年票等多种票制，南宁地铁根据运营情况向价格主管部门提出增加票制种类及给予优惠幅度的申请）

5、乘车须知

乘客持有效车票进入轨道交通付费区，实行一人一票制，乘客应使用同一张车票进、出闸。乘客每次乘车有效时限120分钟，超过有效时限，乘客须按出闸站线网单程最高票价补交车费，但因轨道交通运营单位（以下简称运营单位）运营原因导致的除外。

6、施工单位

16家中标企业分别为：中铁一局集团有限公司、成都中铁隆工程集团有限公司、中铁八局集团有限公司、中铁港航局集团有限公司、中铁上海工程局有限公司、中铁十三局集团有限公司、中铁二十二局集团有限公司、广东华隧建设股份有限公司、中铁十六局集团有限公司、中铁隧道集团有限公司、中铁二局股份有限公司、中铁四局集团有限公司、中铁二十四局集团有限公司、中铁十一局集团有限公司、中交隧道工程有限公司、中铁十九局集团有限公司。

7、编制简介

南宁市轨道交通线网规划研究起始于2002年，在2002年与2003年分别提出了线网规划的初步方案和设想。从2000年到2004年，南宁市历经了数次重要的行政区划调整，南宁市及时组织开展了新一轮《南宁市城市总体规划》的修编工作，同时也于2006年委托广州地铁设计研究院有限公司对轨道交通线网规划进行了全面的研究，《南宁市城市轨道交通线网规划》在2008年5月正式获得了南宁市人民*的批复。依据市*批复的线网规划，《南宁市城市轨道交通建设规划》也于2008年同期完成，于2010年7月2日获得了国家发展和改革委员会的批复。但在2009年，南宁市首次提出建设南宁东站的方案，南宁市铁路枢纽发生重大调整，城市总体规划与综合交通规划也进行了相应调整。本次《南宁市城市轨道交通线网规划修编》(以下简称“线网修编”）指在以2008年5月市*审批通过的《南宁市城市轨道交通线网规划》为基础，在稳定《南宁市轨道交通建设规划》中确定的建设线路的前提下，根据条件的变化和发展的需要，结合城市总体规划及综合交通规划的调整情况，对上版线网规划进行系统梳理和修编完善，对远景线网进行优化调整并稳定2020年线网方案，稳定线路的换乘节点，以满足轨道交通与国铁南宁铁路枢纽尤其是火车东站的衔接要求及同期建设要求，满足轨道交通线路的建设要求，为城市空间拓展、结构优化以及长远可持续发展提供重要支撑　1、规划年限本次规划年限分为三个阶段：基准年：2010年中期年：2020年远景年：远景年无具体年限，依据城市远景发展规划，以建设用地控制范围和按资源环境合理容量推算的人口规模作为远景线网规模的控制条件，客流预测远景年限则为2050年。2、规划范围考虑到南宁市城市规划形态、土地利用布局和城市轨道交通的适用范围，以城市发展现状为基础，以南宁市城市规划区面积6559平方公里为基本研究范围；2020年以原高速环以内区域和仙葫、蒲庙、龙岗和平乐片区组成的中心城（建设用地面积约300平方公里）为重点研究范围，远景以总规中确定的新外环高速公路以内区域为规划研究范围（总范围约900平方公里，建设用地面积约640平方公里）。对城市总体规划、综合交通规划、区域铁路网和城市铁路枢纽规划、上版城市轨道交通线网规划及建设规划等进行深入分析，明确轨道交通线网调整的方向与必要性，提出并落实轨道交通线网调整方案，以满足轨道交通与国铁枢纽尤其是南宁东站的衔接要求及同期建设要求，为建设规划中建设的一、二号线的实施提供基础，为下一轮建设规划的实施准备条件，并为轨道交通网络建设和城市的可持续发展提供支撑。轨道交通线网规划是城市总体规划完成之后，土地控制详细规划开展之前，城市交通体系中的专项规划。对于线网构架研究，应具备严密的分析推导过程和科学明确的规划结论，对于实施规划，应具备“可实施性”，既保证线网在工程、运营、经济等方面切实可行，关键位置要进行详细的土地规划，又要为下阶段详细土地控制规划和工程设计提供详实全面的规划要点。本项目的规划研究内容可分为以下几个部分：（1）根据南宁市城市总体规划及各片区规划、综合交通规划、国民经济与社会发展五年规划及城市人口增长情况，利用科学手段预测城市客运交通的需求。（2）对上版线网规划进行分析总结和进一步梳理。（3）依据其它相关规划调整和城市发展情况，对线网构架进行进一步分析，同时对原线网方案进行深化研究。（4）研究确定城市轨道交通线网2020年方案。（5）南宁市轨道交通线网主要站点及其车辆段的选址、规模方案，为城市用地控制提供规划依据等。编制时间：2010年07月-2011年06月获批时间：2012年01月30日编制单位：广州地铁设计研究院有限公司

建设内容（早期）

第一阶段建设：

1、南宁市轨道交通1号线工程线路西起自石埠站，经大学路、衡阳西路、朝阳路、民族大道、高坡岭路、佛子岭路、凤岭北路、吉祥路，止于南宁东站，线路全长32.1公里，设车站25座。换乘车站共6座。在高坡岭路站附近设线网控制中心。设屯里车辆段和西乡塘停车场。

2、2号线一期工程（玉洞—西津）全长21公里，共设18座车站，全部为地下站，换乘车站6座，总投资约155.4亿元。线路呈南北走向，南起玉洞站，途径银海大道、星光大道、朝阳路、火车站、友爱路、安吉大道，终于西津。

3、同步建设1号线屯里车辆段（占地25公顷）、1号线西乡塘停车场（占地15公顷）、2号线安吉综合维修基地（占地35公顷）、全网控制中心、4个主变电站等附属设施

8、历史大事记

2011年06月15日，国家发改委批复了南宁市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告。

2012年12月28日，南宁地铁1号线全线土建正式开工建设。

2012年12月26日《南宁轨道交通2号线工程（玉洞站—西津站）可行性研究报告》正式获得了国家发展和改革委员会的批复。

2013年12月31日，南宁市轨道交通2号线一期工程（玉洞站~西津站）正式开工建设。

2015年09月09日，南宁地铁1号线隧道全线实现洞。

2015年11月20日，南宁轨道交通客运票价听证会召开。

2016年06月28日，南宁地铁1号线东段（南湖站-南宁东站）正式开通运营。

2016年08月20日，南宁地铁1号线西段开始空载试运行。