加尔各答

加尔各答是印度人口最多、规模最大的城市，也是印度的主要港口。它位于恒河三角洲胡格利河左岸，大都市面积为1300平方公里，在纬度较低的印度热带地区，气候终年炎热，年降雨量1000多毫米。一年四季绿树葱茏，鲜花盛开。在加尔各答的迈丹区周围有许多名胜古迹和游艺场，是最有吸引力的地区。加尔各答是从殖民地时期的英语拼写Calcutta（加尔各答）正式改拼为当地语拼写Kolkata的。虽然最初在孟加拉语中发音为Kolkata，但至今仍然有很多人对长期以来一直使用的加尔各答（Calcutta）这一拼写情有独钟。与印度的大城市相比，加尔各答可算生活气息最浓的城市了。

中文名称：加尔各答

外文名称：Calcutt

行政区类别：印度城市，首府城市

所属地区：印度、西孟加拉邦、南亚

地理位置：印度东部的恒河三角洲

面积：187,33平方千米

人口：1186万

方言：印地语

气候条件：热带气候

产业：纺织、钢铁、机械、化学、印刷等

机场：钱德拉·鲍斯国际机场

火车站：豪拉站、锡尔达站，加尔各答站

著名景点：麦丹广场、阿苏托什印度艺术博物馆、泰戈尔故居、迦梨女神庙等

1、城市概况

加尔各答(英语：Kolkata，旧名Calcutta)是印度最大的城市之一是东方最大的商业名城之一，现为西孟加拉邦首府，人口人口1510多万。在加尔各答附近发现的一个考古遗址，证明了在2000年前这里已经有人居住。

加尔各答

该市有文字记录的历史，开始于1690年英国东印度公司的到达，该公司巩固了它在孟加拉的贸易。因此，加尔各答距今只有300多年的历史。如果说新德里作为印度的首都和政治中心，孟买因为工业商业而闻名，那么加尔各答则可说是一个充满智慧的城市。此处诞生了不少世界知名的诗人、思想家及电影监制，而每日亦有不少前卫戏剧及美术展览举行。

加尔各答是印度东部和印度东北部主要的商业和金融中心，拥有加尔各答证券交易所—印度第二大交易所。它还是一个重要的商港和军港，是该地区唯一拥有国际机场的城市。加尔各答曾经是印度的首都和头号城市，在印度独立后由于政治情势不稳（地处敌对国家的边境），以及左翼政党支持的工会运动，造成资金大量外逃，开始经历了长期的经济衰退。

2、名称由来

1、来源于一个村庄的名字卡利卡塔（Kalikata），那一带在英国人来到之前原有3个村庄：卡利卡塔、苏多努蒂和革宾达普尔，卡利卡塔的意思是迦梨女神的土地，村外有一座供奉印度教迦梨女神的庙宇．

2、城市的名称渊源于kali（孟加拉语，意为运河）和kata（孟加拉语，意为石灰），因为其最初的居民点是位于一条运河边上，并且以燃烧贝壳，加工贝石灰著称．

3、2001年，这座城市正式的英语名称按照当地孟加拉语的发音由“Calcutta”改为“Kolkata”。但是大多数人及组织仍倾向于使用旧地名Calcutta；在印地语则为Kalkatta。

3、历史发展

早期发展

在加尔各答附近发现的一个考古遗址，证明了在2000年前这里已经有人居住。莫卧儿王朝阿克巴大帝的租册和孟加拉语诗人比普拉达斯的作品《摩纳娑颂》中都提到加利各答的名字。

该市有文字记录的历史，开始于1690年不列颠东印度公司的到达，公司的代理人约伯·查诺克在这里建立贸易站。查诺克在此以前在胡格利河口与莫卧儿帝国官员发生争持而不得不离去，随后他企图立足于胡格利河下游其他地方，但未成功。莫卧儿王朝的官员因不希望失去他们从与英国东印度公司的贸易中获得的利益，所以允许查诺克回到原处去，查诺克便选择加尔各答作为他活动的中心，这一地点是经过仔细选择的，西有胡格利河，北有河湾，东面四千米处有盐湖，因而受到保护。敌对的法国、荷兰和其他殖民国家的根据地处于胡格利河西岸，因此从海上进入加尔各答的通道不受威胁，而在胡格利港则不然。而且，胡格利河流经加尔各答处河面宽阔，河水也深，唯一的缺点是这一地区有洼地和沼泽，有害健康。此外，英国人来到之前，从上游被淤塞的萨德冈港迁来的印度商人已选定在当地的三个村子定居。查诺克选择加尔各答，在一定程度上也是由于这里出现了这批商人。到1696年，因附件的布德万发生*，莫卧儿王朝的行省当局对着块日益发展的殖民地变得友好起来。英国东印度公司的官员要求允许其贸易站或工厂筑堡防守，他们得到可以实行自卫的一般许诺，*者被莫卧儿王朝迅速镇压下去，但殖民者的砖土防御工事保存了下来，这就是1700年被命名的威廉堡（旧威廉堡），1698年，英国人获得了授权书，可以购买上述三个村庄的柴达明尔权。

加尔各答

1717年，莫卧儿帝国皇帝法鲁赫·西亚尔准许英国东印度公司*贸易，交换条件是该公司每年交付3000卢比；这一措施极大的促进了加尔各答的发展，印度商人蜂拥而至。该公司的官员打着公司的旗号进行免税的私人贸易。1742年，来自西南方向的马拉地族人开始侵犯孟加拉西部各地的莫卧儿人，英国人得到孟加拉纳瓦布阿里·瓦尔迪·汗的允许，在城镇北部和东部挖掘壕沟以便在陆地一侧开护城河，这道壕沟因而被称为马塔拉沟，此沟虽未能一直挖到殖民地的南端，却成为加尔各答的东部边界。

1756年，面对与法国武装的频繁冲突，英国人开始升级他们的防御工事。孟加拉行政长官西拉杰·乌德·达乌拉对这样军事化的举动提出*，但却无人理会，于是他袭击并占领了威廉堡，把英国人关进著名的加尔各答黑洞。1757年1月，罗伯特·克莱武率领公司的一支印度兵和英国兵在次年又夺回了该市。6月，在普拉西战役击败了西拉杰·乌德·达乌拉的军队，此后便确立了英国在孟加拉的统治。在这期间城市周围的沼泽被排干，戈宾达布尔的森林被砍伐一空，在其现地址上修建了新的威廉堡，该堡俯视着胡格利河河岸，称为英国军事优势的象征。

曾经的印度首都

1772年，加尔各答被指定为英属印度的首府。当时第一任总督沃伦·黑斯廷斯将重要的办公处从莫卧儿帝国的省城穆尔希达巴德迁至加尔各答，1773年，孟买和马德拉斯成为从属于威廉堡内的英属印度*的地区。实行英国法律的最高法院开始对加尔各答行驶初审管辖权，其范围远达马拉塔沟。1706年加尔各答的人口约1万到1.2万，1752年增至12万人，1821年达到18万人。

在19世纪初，加尔各答被分割为2个截然不同的区域—一个英国人区和一个印度人区，白人区建在已经加高的地面上并建有排水系统，这里豪华宅邸比比皆是，理查德·韦尔斯利总督在很大程度上促进了该市在1797年–1805年之间的增长。由于拥有壮观的公共建筑，加尔各答白人区被描绘成“宫殿之城”。印度人区则称为'黑镇'。甚至在那时，“黑镇”的贫困棚户区已经骇人听闻。那里的印度人按职业分别住在不同的区域，比如陶工之区和贝壳制作者之区。

随着英国*在次大陆的扩展，整个印度北方逐渐成为加尔各答的腹地。1835年的废除国内关税形成一个开放的市场，1854年铁路开始兴建进一步加速了工商业的发展，加尔各答到白沙瓦的公路也是这个时候修建的。英国人的商业，保险业和银行业发展起来了。加尔各答的印度人区也成了繁忙的商业中心。从1850年代起，该市经历了工业的迅速增长，特别是纺织和黄麻工业；英国*也对基础设施如铁路和电报进行了大规模投资。英国和印度文化的融合还在城市中产生了新的巴布阶层——印度和亚洲最早的中产阶级，其成员通常是专业人士，阅读报纸，亲英，并且属于上等种姓的印度教团体。在整个19世纪，一场称为孟加拉文艺复兴的社会文化变革带来了社会的总体进步。1883年，在加尔各答成立了19世纪印度的第一个政治组织--印度国民协会。加尔各答逐渐成为印度独立运动的中心之一。

城市的衰落

1905年印度总督乔治·寇松为了更好的统治印度，决定分割孟加拉，将达卡定为东孟加拉和阿萨姆邦的首府。孟加拉分治引发了广泛的群众骚动和抵制英国货运动。由于这些活动，并且因为加尔各答地处印度东部边缘带来行政管理上的不便，1911年，英国人将首都迁往新德里。这对加尔各答来说是沉重一击。1926年加尔各答发生宗教*，1930年圣雄甘地号召对不公正的法律采取不服从行动时，又引起一次大规模动乱。在第二次世界大战期间，该市的港口曾两度遭受日军轰炸。由于储备的粮食用于供应盟军，在1943年孟加拉饥荒期间有数万人饿死。1946年，由于印巴分治，东孟加拉要求单独成立一个*邦，导致大规模群众暴力，导致超过2,000人丧生。印度分治带来了严重的暴力活动和人口大迁移-大批*离开前往东巴基斯坦，而数十万印度教徒逃进该市。　

在1960年代和1970年代，严重的能源短缺、罢工和暴力马克思主义-*思想运动—那萨尔派—损坏了该市大量基础设施，导致严重的经济停滞。资金大量外流。1971年，印度与巴基斯坦之间爆发第三次印巴战争，导致成千上万的难民涌入加尔各答，使得该市的城市设施过度紧张。

城市的复苏

1980年代中叶，孟买取代了加尔各答成为印度人口最多的城市。加尔各答是印度共产主义的强大基地，印度*(马)控制的左翼阵线已经在西孟加拉邦连续执政达30年，是世界上执政时间最长的*选举的共产*。他们实行大规模的公共工程计划并集中制定地区规划，加尔各答的经济和社会状况都已有所改善。1990年代中期，印度**开始经济改革后，该市开始走向经济复苏。自2000年起，信息技术(IT)使该市停滞的经济得到复苏。该市还经历了制造业部门的增长。

4、地理位置

加尔各答位于印度东部的恒河三角洲，北纬22度33分，东经88度20分，海拔高度介于1.5到9米之间。该市沿着胡格利河河岸，呈南北向伸展。该市许多地方原来是大片的湿地，花费了数十年才将其改造成适合市民居住的地方。孙德尔本斯国家公园将该市与南面154千米处的孟加拉湾隔开。

如同印度河-恒河平原大部分地方一样，这里主要的土壤类型是冲击土。城市的地基由4层沉积物构成：粘土、淤泥、粗细不同的各种沙子，和沙砾。这些沉积物夹在两层淤泥之间，下面的一层深度介于250与650米之间，而上面的一层厚度介于10到40米之间。根据印度标准局文件，该市在四个地震等级分区中被划为三级地震区。而根据联合国开发计划署报告，该市在风暴和旋风分区中属于“高度损害危险”等级。

5、经济概况

加尔各答

加尔各答是印度东部和印度东北部主要的商业和金融中心，拥有加尔各答证券交易所—印度第二大交易所。它还是一个重要的商港和军港，是该地区唯一拥有国际机场的城市。加尔各答曾经是印度的首都和头号城市，在印度独立后由于政治情势不稳（地处敌对国家的边境），以及左翼政党支持的工会运动，造成资金大量外逃，开始经历了长期的经济衰退。

从1960年代到1990年代中期，许多大型工厂纷纷关闭或收缩，商业也转往别处。资金与资源的缺乏，加上国际上对于该市传统产业（如黄麻）的需求不足，更增加了该市经济的萧条。1990年代，随着改革者布达德夫·巴塔查尔吉当选西孟加拉邦的首席部长，加尔各答经济开始*化进程，带来了该市发展的机遇。

在加尔各答，在非正规经济部门就业的劳动力超过40%。该市有着大量不熟练和半熟练的劳动人口。同时，作为西孟加拉邦的首府，邦*和联邦*的雇员在该市的劳动力中也占有很大比例。加尔各答的经济复兴很大程度上是得益于IT产业，IT部门的年增长率达到70%—2倍于全国平均水平。

该市又兴起投资建造新住宅项目的浪潮。加尔各答拥有许多大公司经营的工厂，生产的产品从电子一直到黄麻。一些著名的公司在加尔各答设立总部，如ITC、巴塔鞋业、伯拉公司、印度煤炭公司、印度协和银行、UCO银行和阿拉哈巴德银行等。

2000年以后，印度*采取“看东方”政策，开放锡金与中国之间的乃堆拉山口进行边境贸易，并开放东南亚国家进入印度市场并投资，这都使得加尔各答得到一个有利的位置。

6、行政区划

市政当局（KMC）成立于1876年，负责加尔各答的市政和基础设施。该市分为15个区（borough）和141个行政区（Ward），每个行政区选出一名*进入市政当局。每个区设有一个委员会，由从各自行政区选出的*组成。市政当局通过区委员会，维持公立的学校、医院和市场，参与城市规划和道路养护。市政当局是最高机构，通过市长-参议会*来履行各种机能，成员包括1名市长、1名副市长和10名*。市长全面负责市政当局的机能，任期5年，目前，印度*(马)为主的左翼阵线在市政当局执政。

加尔各答大都会发展局（KMDA）是一个辅助机构，负责整个加尔各答大都会区(KMA)的规划与发展。

作为西孟加拉邦的首府，加尔各答设有邦立法会、作家大厦（*大楼）和加尔各答高等法院。加尔各答警察局由一名安全长官指挥，下辖5个警区，以及48个警署。该市在印度下议院中有3个席位，在邦立法会中有21个席位。

7、文化教育

加尔各答的学校既有邦*设立的，也有私立的（许多由宗教团体开办）。学校主要使用英语或孟加拉语作为教学媒介，此外可供选择的还有印地语和乌尔都语。这些学校都附属于印度中等教育证书(ICSE)委员会、*中等教育局(CBSE)或西孟加拉中等教育局。在10+2+3计划下，在完成中等教育后，学生们通常先进入二年制的预科学院，或进入附属于西孟加拉高中教育委员会的高级中学。学生们通常选择文科、商科或理科，此外也可以选择职业科。在完成必需的学业之后，学生们可以升入普通或职业高校。

加尔各答拥有9所大学；许多学院与这9所大学或外地其他大学有关。加尔各答大学成立于1857年，有超过200个附属学院。孟加拉工程科技大学和贾达珀大学都有著名的工学院。其他重要机构有管辖区学院和加尔各答圣沙勿略学院。一些全国性重要机构有亚洲文会、Bose学院、印度统计学院、印度管理学院、印度农学院、萨哈核物理学院、西孟加拉国立法科大学、轮机工程学院和印度科学教育协会（IISER）。

8、气候气象

加尔各答气候加尔各答属于热带气候。年平均气温为26.8摄氏度，月平均气温从19°C到30°C。夏季炎热潮湿，在5-7月最高气温经常超过40°C。冬季持续只有2个半月，在12月和1月，气温会下降到12°C–14°C。有记录的最高气温是43°C，最低气温是5°C。初夏时节常有雷暴雨伴随狂风，断断续续袭击该市，对缓解湿热很有帮助。这种雷暴雨当地称作Kalbaisakhi（西北强风）。

东南季风从6月到9月，给这座城市带来一多半的年降雨量，1,582毫米。最大降雨量出现在8月季风时节（306毫米)。每年该市的日照时间为2,528小时，日照时间最大值出现在每年3月。污染是加尔各答的一个主要问题，悬浮颗粒物（SPM）水平高于印度其他大城市，定期造成烟雾。

9、交通运输

加尔各答的运输系统由现代化的快速运输方式和老人力车等老式运输方式混合而成，主要包括加尔各答郊区铁路和加尔各答地铁以及电车和公共汽车等。加尔各答与印度全国各地都相通，以国家高速公路、四通八达的铁路系统和航运为主。大多数到印度东北部的交通经由加尔各答。

几乎加尔各答所有出租汽车都是大使牌，而其他大城市塔塔和菲亚特都很常见。在该市一些区域，人力车还用于短途运输。与其他主要城市相比，该市的私人车辆在数量上较少。不过，该市注册车辆的数目稳定增长；2002年的资料显示，7年间已经增长了44%。加尔各答的人口极为稠密，道路空间只占该市的6%，低于德里（23%）和孟买（17%），因此带来了严重的交通问题。

加尔各答

加尔各答有2个主要的长途火车站：豪拉车站和锡尔达车站。第三座名为加尔各答的车站已于2006年初投入使用。该市是2个印度铁路公司—东部铁路公司和东南铁路公司的总部。郊区铁路网一直延伸到远郊。加尔各答地铁，由印度铁路公司运营，是印度最古老的地铁系统。它与胡格利河平行，南北向纵贯城市，长度为16.45千米。公共汽车是首选的交通模式，*和私人都参与经营。加尔各答是印度唯一保留了有轨电车的城市，由加尔各答电车公司经营。动作缓慢的电车被限定在该市的特定区域运营。巴士、地铁、电车和火车的售票系统都是独立的。

该市唯一的机场，钱德拉.鲍斯国际机场位于城市北面的达姆达姆，国内和国际航班均使用该机场。加尔各答还是印度东部的主要河港。加尔各答港务局管理加尔各答和哈尔迪亚的码头。印度海运公司经营到安达曼和尼科巴群岛布莱尔港的客运业务，以及往返印度国内外各港口的货运业务。还有连接加尔各答与其孪生城市豪拉的渡轮业务。

公路

加尔各答与印度其他地区由国家公路2，6，34和117号连接。贝加利亚高速公路（BelghoriaExpressway）将国家公路34、2和6号公路通过内维迪塔桥（NiveditaSetu）连接，而国家公路117与6号高速公路由科纳高速公路（KonaExpress）连接，横跨维迭萨伽尔大桥（VidyasagarSetu）。

豪拉大桥（HowrahBridge）和维迭萨伽尔大桥是两座横跨在恒河上的连接加尔各答与豪拉的大型桥梁。维威卡难达大桥（也叫惠灵顿桥WillingdonBridge或巴利桥BallyBridge）是第三大桥，从河的北部通往附近的城市达克希涅斯瓦尔（Dakshineshwar）。第四座桥叫内维迪塔大桥（NiveditaSetu），同时也是最新的桥。

由于加尔各答像印度其他城市一样交通拥堵，所以像科纳高速公路和贝加利亚高速公路、各种立交桥和东部大城市旁路南部伸展加宽的高速公路网络正在建立，以缓解交通堵塞。

铁路

加尔各答与印度其余各地由紧密的铁路网络连接。印度铁路系统有两个总部设立在加尔各答-东部铁路局总部和东南部铁路局总部。城市的两个主要火车站在豪拉和锡亚尔达（Sealdah）。以加尔各答命名的第三个火车站刚刚完工。这个站在加尔各答城北部，可以通过R.G.K.医学院对面的公路到达。

由东南部铁路局和东部铁路局运营的电气化市郊铁路网络广泛延伸到邻近的帕格纳斯北24区（north24Parganas），帕格纳斯南24区（south24Parganas），纳迪亚（Nadia），豪拉（Howrah）和胡格利（Hooghly）等。加尔各答环形铁路（KolkataCircularRailway）环绕整个城市，并且目前正在扩展。现已建成一条新的从机场到锡亚尔达的直达铁路线。

地铁

加尔各答是整个南亚最先拥有地下铁路的城市，从1984年开始，由印度铁路局运营管理。当前仅有1条线路全长28公里，每天客运量可达到60万人次。一号线运行正常、维护良好，清洁系统完善。线路从北部杜姆杜姆（DumDum）向南经过公园街（ParkStreet）、市中心的艾斯普拉内德广场（Esplanade）直到南部终点站新加里亚（NewGaria）。

地铁运营时间：周一到周六是早上7点至晚上10点左右，周日是从下午2点到晚上10点左右。平均10~15分钟一班车。票价在4~14卢比之间。

巴士

加尔各答有一个密集的巴士网络。公交车票是简单的纸票，在你登上公交车后，向售票员购买。巴士可以由*运行或私人经营。

民营巴士在加尔各答相当典型。民营巴士有两种类型，常规巴士和迷你小巴。常规巴士呈淡蓝色和黄色，迷你小巴呈棕色和黄色，席位数较少。国营公交车包括加尔各答国家交通运输公司（CSTC），南孟加拉国家交通运输公司（SBSTC），北孟加拉国家交通运输公司（NBSTC），西孟加拉邦地面运输公司（WBSTC）和加尔各答电车公司（CTC）等部门，不刷特殊颜色，只通过印在车身上的符号识别（CSTC或SBSTC或WBSTC等）。

一般公交车身上印有总线路的起始地名称，在小巴和民营巴士的引导牌上还会印有各停靠站的名称，另外售票员通常会在每一个停靠站大声报出站名，所以找对正确的停靠站并不难。如有疑问还可以询问售票员或其他乘客。公交车还会经常在路边停下，让挥手叫停的路人上车。

WBSTC引进了空调巴士，并由这些巴士连接如机场，新城（NewTown），巴拉萨特（Barasat），V区，三特咖枝（Santragachchi，位于豪拉-卡拉格普尔铁路线上的一个站点）和Tollygunge等地区。

长途巴士从加尔各答出发可到达迪卡（Digha），巴卡利（Bakkhali），西里古里（Siliguri）等地，车票可以在售票初（厅）购买到或者上车后向售票员购买。

电车

加尔各答是印度唯一有电车网络的城市，由加尔各答电车公司（属于西孟加拉邦*事业单位）运营管理。电车系统很古老，并且加尔各答人发现电车的存在实际上造成了其它交通方式放缓，所以不少人建议取消电车服务。但由于其属于环保型公交系统，并且拥有特有的历史性和景观性作用，不少人也反对取消电车服务。

现在运行的轨道处于交通繁忙的道路中心，乘客乘坐电车的便利性大打折扣。即使在繁忙的时间段，许多座位都空置着，电车公司的收入由此日益减少。有人提议了一些补救措施，比如将接客点移到路边，但是任何改动都需要巨大的经费开支。

机场

位于加尔各答市区东北部杜姆杜姆（DumDum）地区的内塔吉•苏巴斯•钱德拉•鲍斯国际机场（NetajiSubhashChandraBoseInternationalAirport，IATA代码：CCU）是本市唯一的机场，经营国内和国际航班。本机场是印度东北的门户，同时可以方便地到达泰国曼谷和孟加拉国等国。在过去的几年里，使用该机场的人数不断增加。

机场原名杜姆杜姆机场，后来为纪念著名的印度独立运动*之一NetajiSubhash而改名。机场离加尔各答市区17公里左右，占地超过1670英亩，是印度东部最大的机场，也是西孟加拉邦的两个国际机场之一。（另一个国际机场为：巴格多格拉军用机场BagdograAirport，同时开放民航服务。）

该机场是印度第五大客运机场，2011年~2012年财年载客量超过1030万人次，而年货运量超过12.5万吨。该机场是印度航空AirIndia、蓝标航空BlueDartAviation、德干航空DeccanAviation、靛蓝航空IndiGo、捷特抗空JetAirways、百捷航空SpiceJet、等等航空公司的重要停靠和中转空港。

旧航站楼已经被新建成的大型综合航站楼所取代。新航站楼占地超过23万平方米，18个登机桥，每年最多可接待国内外旅客超过2500万人次。旅客休息室由印度航空和捷特航空公司提供。旧的航站楼中国内国际航班服务均以随着新航站楼的使用而停止，但是旧国际航站楼未来可被用来为朝圣旅客服务，旧国内航站楼也可能用来服务地区短途旅客。早期有人建议将旧航站楼专门用做廉价航班，然而为了最大效率使用新型综合航站楼，该建议未被采纳。

2012年汉莎航空撤走法兰克福航班服务之后曾使加尔各答一度没有飞出亚洲的航线，然而亚洲内部国际航班业务得到的增长。新的航站楼开通后，机场正不断地吸引更多的国际航空公司开拓连接加尔各答的航线，如马来西亚航空、厦门航空、土耳其航空、日本航空、迪拜阿联酋航空等等。中国东方航空也开通了昆明与加尔各答之间的直飞航班。此外，香港港龙航空、新加坡航空也有直飞加尔各答的航班。

加尔各答

加尔各答国际机场与市区主要有郊区铁路（KolkataSuburbanRailwaysystem）连通，该铁路从2005年起开始使用，是印度第一个使用轨道交通使机场与市区连接的城市。然而该铁路乘客日渐减少，未来将很快被地铁所代替。此外，旅客也可以通过预付费的出租车、空调巴士等交通工具到达市区。

根据规划，新航站楼及其跑道的建成标志着第一阶段的工程任务已经完成。印度机场管理局已经宣布准备执行第二阶段的扩建工程，包括建设一个高86米的空中管制塔及一幢4层高的综合大楼。另外加尔各答地铁公司也在规划着建设两条通往机场的新线路，从终端新加利亚（NewGaria）和诺阿帕拉（Noapara）发出的地铁都将进入机场地下站点后与地面机场连通。

在加尔各答西南部的贝哈拉（Behala）有一个飞行俱乐部，曾一度闲置多年，最近已恢复使用。

港口和水运输

加尔各答港连同霍尔迪亚（Haldia）码头系统一起属于加尔各答港口信托局管理运营，都是印度全国重要的港口。加尔各答港内塔吉.苏巴斯码头（NetajiSubhasDocks）有定期开往安达曼-尼科巴群岛布莱尔港（PortBlair）轮渡航线。加尔各答与姐妹城市豪拉之间也可以通过各种码头口岸（如FairlieGhat，HowrahGhat，ShibpurGhat，PrinsepGhat，CossiporeGhat等等）的轮渡便利的连接。其中较小的渡轮通常用于观光娱乐活动。

像其他城市一样，除了使用公共交通工具，步行也是很普遍的出行方式。随着经济的发展、收入的提高和贷款的便利等条件下，不少人也开始购买私人轿车。尽管总体数量和使用率相对于印度其他城市而言都不占优势，但是加尔各答的私家车数量也在实现着跨越式的发展。

10、城市结构

城市一角由加尔各答市政当局（KMC）管理的加尔各答市面积为185km²。而加尔各答大都会区则仍在继续不断的扩张，到2006年，其面积已经达到1750km²，包含72个市和527个村镇。加尔各答大都会区的郊区合并了北24区、南24区、豪拉县、胡格利县和纳迪亚县的一部分。

市区东西方向的尺度很狭窄，大体上西到胡格利河，东到大都会东部旁路，跨度仅有5–6千米。南北向延伸的城市可以粗略分为北区、中区和南区。北区是该市最古老的部分，拥有19世纪的建筑物和狭窄的小街。该区的气氛令人回忆起老加尔各答往事。南区主要是在独立以后兴建，是精英分子的居住地。加尔各答东北部的盐湖城区域是该市的规划部分。在该市东北边缘规划发展了新镇。　　

中区拥有环绕B.B.D.Bagh区的*商务区。作家大厦、加尔各答邮政总局、加尔各答高等法院，一些其他*和私人办公室位于此处。马坦公园是位于该市心脏的巨大开阔地，在此举办一些体育赛事和公共集会。一些公司已经在公园街以南区域建立了办公室，那里已成为第二个*商务区。

11、文化与习俗

加尔各答长期以其文学、艺术和革命遗产著称。作为印度前首都，加尔各答是印度现代文学和艺术思想的诞生地。加尔各答对于文学艺术趋向于持有特别的欣赏口味；并有着欢迎新来天才的传统，这使得它成为“狂野创造力之城”。

加尔各答传统的戏剧形式有jatra（一种民间戏剧）、戏剧和团体戏剧。该市还以其孟加拉语电影业（称为“托莱坞”，Tollywood）以及艺术电影著称。它有长期的电影制作传统，有许多著名导演。该市还以欣赏印度古典音乐著称。罗宾德拉纳特·泰戈尔等众多文学家则为该市留下了丰富多彩的文学传统。

圣保罗主教座堂

哥特式的加尔各答圣保罗主教座堂加尔各答的一个特征是具有强烈的社区意识。每个帕拉（邻里）都有自己的社区俱乐部，有一个聚会室，经常还有一个运动场地。人们习惯沉湎于从容不迫的聊天，这些聊天会议经常表现为显示智力的*式交谈。该市有政治涂鸦的传统，对每一件事物进行描绘，从无耻的诽谤到诙谐的玩笑以及五行打油诗，从讽刺漫画到政治宣传。

加尔各答拥有许多哥特式建筑、巴洛克建筑、罗曼式建筑、东方式和印度-*建筑（包括莫卧儿建筑）。加尔各答经常被称为“宫殿之城”，因为这里的殖民地建筑星罗棋布。其中这一时期的一些主要建筑保存完好，其中一些被宣布为“遗产建筑”，而其他建筑则不同程度地发生朽坏。印度博物馆成立于1814年，是亚洲最古老的博物馆，收藏有自然和印度艺术方面的大量收藏品。维多利亚纪念堂是加尔各答主要的观光景点之一，有一个展示该市历史的博物馆。印度国家图书馆是印度最好的公共图书馆。加尔各答美术学院和其他美术馆都举办定期美术展览。

印度博物馆难近母节庆是加尔各答最著名的宗教社会节日，在每年10月会庆祝5天时间。其他著名的节日有排灯节、伊朗历新年（巴哈伊教）、胡里节、圣诞节、孟加拉历新年、辩才天节庆和收获节。至于文化节日则有加尔各答书展、多佛巷音乐节、加尔各答电影节和国家戏剧节。

穿着方面，男子通常选择西式装束，而妇女更喜爱穿着传统的纱丽。

足球是该市最受欢迎的运动，该市也是印度足球运动的主要中心之一。加尔各答拥有*的全国俱乐部如东孟加拉俱乐部、*体育俱乐部。和印度其它地方一样，板球在该市非常普及，大街和空地上都有进行。加尔各答以其大型体育场地著称。伊甸园体育场是目前世界仅有的2个100,000座板球场之一。盐湖体育场是一个多用途体育场，也是世界容量第二位的足球运动场。内塔季室内体育场是一个有空调设备的室内体育场，而加尔各答板球和足球俱乐部是世界第二古老的板球俱乐部。

12、特色美食

甜酸奶酪

甜酸奶酪，顾名思义，是一种酸酸甜甜，十分可口的奶酪，是加尔各答的特色美食之一，深受当地百姓的喜爱。甜酸奶酪的原料很简单，但是要做好却需要一系列严格的工序。制作好的甜酸奶酪有很多种使用方法，例如泡奶茶，或者干吃，或者抹在面包上，制作成蛋糕等，用处多多，风味也各有各的特色。

原料：鲜奶、发酵剂等。

适宜人群：老少皆宜。

油炸crêpe

phuchka是一种油炸类食物，里面加入扁豆或者是加罗望子等，经过煎炸之后而成的，是加尔各答的特色美食之一，十分受当地人的喜爱及欢迎。

原料：面粉、罗望子、扁豆、胡萝卜、葱、盐等。

适宜人群：老少皆宜。

咖喱鱼

卷面包

卷面包是加尔各答十分普遍的特色美食，它主要是再面包中加入一些鸡蛋、肉类及蔬菜，再加入一些沙拉酱或者其他酱，味道十分美味，非常收当地人的喜爱和欢迎。

原料：面粉、鸡蛋、鸡肉、蔬菜、盐等。

适宜人群：老少皆宜。

咖喱鱼

咖喱鱼是一种主要以鱼和咖喱味原料制作而成的菜肴，是加尔各答的特色美食。原料：鲑鱼、青椒、葱、鸡蛋、咖喱、大蒜等。

营养价值：鲑鱼中含有丰富的蛋白质及人体所需的微量元素，而青椒、葱等则含有维生素及矿物质，因此咖喱鱼不仅美味，而且营养价值极高。

适宜人群：老少皆宜。

卷饼

加尔各答的卷饼非常的有名，这个卷饼如今已风靡于印度的很多城市，内容也非常丰富，比如土豆馅的、有咖喱馅的等等，分别可以适应不同的饮食习惯以及口味。在制作时，主要步骤是把面饼在平底锅上烙成金黄的两面。之后再放入切碎的洋葱哦你敢和辣椒，打入调散了的鸡蛋，等到鸡蛋凝固以后，就基本做好了。这种小吃色香味俱全，深得当地人的欢迎。

13、历史名人

加尔各答的历史上曾产生过3位诺贝尔奖得主：

泰戈尔：1913年，诺贝尔文学奖。

拉曼：1930年，诺贝尔物理学奖。

德蕾莎修女：1979年，诺贝尔和平奖。

14、旅游景点

麦丹广场Maidan

麦丹广场是一块块巨大草坪组成的巨型广场。这里树木葱茏，鸟语花香。一座座雕像星罗棋布，远望有几十层的高楼大厦穿云而立，近观有面积很大的赛马场让你望不到边……这里最抢眼的是位广场东南部的维多利亚纪念馆，它是一座全由白色大理石砌成的正方形建筑，于1935年建成，融合了英国、意大利和印度的建筑风格和雕刻技艺。维多利亚纪念馆现辟为博物馆，里面陈列着各种绘画、雕像、历史文献、古代兵器等稀世珍宝。威廉堡位于麦丹广场的中间部位，这是英国殖民者当年践踏印度的象征，但那红色的威严城墙却也引人入胜，今天它仍然是一处军营，没有特殊的安排不能随便进入。离维多利亚纪念馆不远是印度博物馆，这里展出有大量的石刻雕像、史前艺术品、货币以及印度的各种动植物标本等。

丹麦广场

广场周围还有圣彼得教堂、比尔拉天文馆、伊登花园、邦府大楼、议会大厦以及高165英尺的萨希德柱，都是值得一观的好去处。萨希德柱风格独特，汇集了埃及、叙利亚和土耳其的建筑风格。麦丹广场被誉为“加尔各答之肺”，这里经常是加尔各答人打板球、踢足球、举行政治集会和呼吸新鲜空气的地方。当太阳在胡格利河上沉落，去麦丹广场悠闲自大地走上一番，那是绝好的享受。

阿苏托什印度艺术博物馆AshtoshMuseumofIndianAli

阿苏托什印度艺术博物馆位于于加尔各答大学校内。这个博物馆值得看的是FolkArt。二层展出许多孟加拉各地画师和手艺人的民间手工另外还有很多从麦迪尼普尔出土的文物等。

泰戈尔故居RabindranathTagore

罗宾德拉那特·泰戈尔（1861-1941年）是亚洲第一位获得诺贝尔文学奖的文学家。是印度的代表诗人，留下了许多用母语孟加拉语和英语创作的作品。泰戈尔故居，曾经是孟加拉文艺复兴时期中聚集的沙龙所在地。现在它依然作为罗宾德拉·巴拉（RabindraBharatiniversity），聚集着许多学习历史和学生们。其他建筑物作为博物馆，展出泰戈尔的日常用品、亲笔卜等。参观者在馆内仿佛能感受到诗人崇高的思想和气氛，内部的肃穆与外面的混乱形成了鲜明的对比，有用大理石建的殖民地时期富豪的宫殿——大理石宫殿。

迦梨女神庙KaliTemple

迦梨女神庙位于加尔各答市郊，是为供奉印度教女神迦梨而建。加尔各答的名字就意为“迦梨女神的土地”，这位女神在加尔各答拥有众多信徒。

泰戈尔故居

迦梨女神的传说：迦梨女神是印度教中的黑暗女神、死亡女神，其形象恐怖，性情暴躁嗜血，但这副形象的背后却有一个伟大女神自我牺牲拯救世界的故事。迦梨是印度教创造与毁灭之神湿婆的妻子，她有多种不同的面貌，例如雪山女神帕瓦蒂就非常美丽而仁慈。据印度教传说，有一天，世界上出现了恶魔，他法力高强，而且每滴一滴血在地上，就会出现一千个和他一样厉害的化身。雪山神女帕瓦蒂为了保护大地上的生灵，决心消灭恶魔。但她恐怕战斗中恶魔流出的血会滴在地上，就化身为迦梨女神，先把恶魔的血吸干。恶魔虽然被消灭，但迦梨女神却因为喝了毒血而无法自制，双脚猛力践踏大地。于是湿婆甘愿躺在她脚下，以免伤害众生。因此印度教庙宇中的迦梨女神像，总是踩踏在湿婆的身上。

豪拉桥Howrah

豪拉桥是加市的地标，下面流淌的是叫Hooghly的河（也是恒河的另一个名字），是为了联接当时位于河东的加尔各答等三镇和河西岸的商业中心Howarh市而修建的。最早的时候是一座浮桥，后来在1936年由一家英国公司进行重建后成为世界上第四座悬臂桥，期间经过了二战风云，终于在1943年2月完成并投入使用，至今仍无重大事故报道。

维多利亚纪念馆

位于马坦公园东南方，融合文艺复兴时期和回教风格建筑而成的白色宫殿。这座白色宫殿矗立在绿草地上，仿佛一艘荡漾在碧波上的百船，高贵典雅，是加尔各答最美丽的建筑物。

维多利亚纪念馆完成于1921年，分成博物馆和美术馆，内部的展品多达3500件，分列于25件展览室。这些展品包括从印度各地搜集来的美术品和史书、维多利亚时代的史迹素描和会面等等。

印度博物馆

位于乔林基街旁，是公元1875年建造的意大利风格建筑物。馆内展示丰富的印度文化遗产，分为考古学、艺术、民族学、地质学、物产、动物学等六大部门，其中考古学部门陈列丰富，从印度的古文明时代到回教时代的物品，均在此展示，佛教和印度教优美的艺术品也收葬于此。艺术部门展示印度各地的纺织品、地毯、金属及象牙制的艺术品。民族学部门介绍印度各地的风俗习惯、风土人情。地质学部门号称亚洲最大的地质学展览馆。

印度博物馆

伊甸园花圃

它位于马坦公园的背面，花圃内的水池种有许多睡莲，和花飘香，别具雅趣。水池旁有缅甸式的佛塔和露天音乐室，由此远眺胡格利河的落日，别有一番风味。

新威廉堡

位于马坦公园的*河畔附近，是英国为了统治印度人民而建的要塞。威廉堡一面临河，三面都是壕沟，随时可引进河水，堡内侧有3层重墙。现在的威廉堡为邦*所在地，不能参观。

马坦公园

位于胡格利河和乔林基街之间的广大公园，园内绿荫蔽天，草木扶疏，是市民休憩的绝佳去处。马坦公园*河畔附近有威廉堡，东南有维多利亚纪念馆及广大的赛马场、足球场等建筑。