丰田

“丰田”（TOYOTA），日本知名汽车品牌，同时，也是丰田汽车公司的简称，创始人为丰田喜一郎，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井产业财阀。丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司。

中文名：丰田

外文名：TOYOTA

所属公司：日本丰田汽车公司

创始日期：1933年

创立地：日本

产品类别：机械、电子、金融

1、公司简介

丰田

丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，ToyotaMotorCorporation）是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。

早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，21世纪初克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。TOYOTA在汽车的销售量、销售额、知名度方面均是世界三强公司之一。TOYOTA生产包括一般大众性汽车、高档汽车、面包车、跑车、四轮驱动车、商用车在内的各种汽车。

2、品牌历史

丰田喜一郎

丰田创始人为丰田喜一郎。1895年，丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国中学工学部机械专业。1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。

1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。

1934年，丰田喜一郎决定创立汽车生产厂。丰田喜一郎的同学隈部一雄从德国给他买回一辆德国DKW牌前*驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。

1937年成立了“丰田汽车工业株式会社”，地址在爱知县举田盯，初始资金1200万日元，员工300多人。

1936年底至1937年初，丰田制造的卡车因质量差销售一直不景气。日本发动了侵华战争后，陆军大批采购卡车，丰田公司的所有库存车一售而空，丰田公司赚了大钱。

1950年4月，丰田汽车乐售公司成立，1950年6月，朝鲜战争爆发，美军46亿美元的巨额订货，丰田迅速发展起来。

1952年3月27日，丰田喜一郎因一时激动而脑溢血去世。

1974年，丰田与日野、大发等16家公司组成了丰田集团，同时与280多家中小型企业组成协作网。

1982年7月，丰田汽车工业公司和丰田汽车销售公司重新合并，正式更名为丰田汽车公司。

丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。2012年丰田全球产量累计达到2亿辆（截至2012年7月），2014年丰田混合动力车全球累计销量突破700万辆（截至2014年9月）。

3、品牌标识

丰田

丰田标识是在1989年10月公司创立50周年纪念时发表的。它的设计耗费了大约5年时间，当时，丰田在海外的知名度不断上升，因此要有一个与其知名度相称的标识。设计中要有两个要素，即远距离也能辨识出丰田车，并且与其他汽车相比更具视觉冲击力。

新标识中有3个椭圆，左右对称，在大椭圆内的两个相互垂直的椭圆分别代表顾客和厂家的心，其轮廓线重叠象征着彼此心心相印。

这两个相互垂直的小椭圆的整体外轮廓为"Toyota"的首字母"T"，象征着丰田，同时也象征着方向盘，即车辆本身。外面的大椭圆象征环绕着丰田的世界。而每个椭圆的轮廓线都参考了毛笔书法的精髓，采用了不同粗细的笔划。

标识的背景空间表示丰田要传达给消费者的"无限价值"，它包括：卓越品质、超越期待、驾驶乐趣、创新以及对安全、环境保护和社会责任的诚信。

这个新标识在1989年上市的丰田豪华车Celsior上首次亮相，此后开始被广泛应用，最终成为丰田的企业象征。

4、品牌特点

丰田

丰田作为销量最大、产品涵盖最广的主流伞品牌，核心价值诉求“可靠耐用、追求品质和技术”，其产品设计、制造也完全围绕该核心理念进行的。雷克萨斯作为丰田集团1989年精心打造的高端品牌，则与丰田的品牌定位有着明显的区隔，一开始就瞄准了奔驰、宝马等高级轿车，主打“豪华、舒适、品位”的高端情怀，其产品在静音设计、性能配备、内饰装潢及空间打造上尽其豪华所能，完全超越了丰田原有产品的概念要素。

5、产品推广

丰田凌志

丰田公司一共开发了50多个车型，形成庞大的丰田车系。但是公司发现，丰田车虽然受到大众普遍欢迎，却缺乏高档品牌的形象。当然，历史上丰田也曾推出过标志性汽车，并赢得了尊敬。例如，20世纪60年代末推出的2000GT、后来的豪华版CenturyV8和Vl2，这些高档名车均为日本名人所收藏。

为了同奔驰及宝马竞争，丰田公司决定创立一个新的高档品牌，并将它命名为凌志。第一辆凌志是1989年在底特律车展推出的，其设计灵感来自弃驰。这就是凌志V8，它稳重、豪华、精细、高档，创高档品牌形象车田再写春秋章售价却比同级的奔驰便宜30％。美国人很快就喜欢上了凌志车，尤其欣赏其无与伦比的性能价格比和令人惊讶的低噪音。但是凌志在欧洲始终受到冷落欧洲人更看重历史悠久的品牌，而不仅仅是产品的内在质量。凌志系列在不断扩大，增加了6缸的凌志30D、2升的凌志200以及大受欢迎的RX型豪华四驱车。2000年凌志车总产量为26万辆，仅在美国就销售了21．1万辆。这个业绩使得凌志在美国高档车的销售中排名第一，超过了奔驰和宝马。事实证明丰田的选择是正确的。

6、重要车型

丰田凯美瑞

丰田Camry

1977年前后，由于燃料限制和第二次石油危机等因素，全世界的汽车厂商都致力于全力开发搭载紧凑型发动机的前置、前驱（FF）车辆。凯美瑞作为丰田的一款世界性的战略车型于1982年首次亮相。它的名称并非源于英语，而是来自日文“kanmuri”，其意为“王冠”。其意是希望它能够成为当年中型轿车市场的引领者。

自从1982年首次亮相及随后不断创新，不断演变的凯美瑞到21世纪初已深受欢迎，这不仅是因其作为中型轿车的具有出众的性能，而且还因其拥有高水平的QDR（品质、耐用性、可靠性）。特别是它作为一款乘坐极为舒适、静谧性优异的车辆而广为人知，并在标准中型轿车市场中占有不可动摇的地位。

丰田卡罗拉

第一代Corolla是在被称为“家用车元年”的1966年11月，在*内家用车市场中闪亮登场。在后来的47年中，Corolla在“致力于始终引领时代”这一理念基础上不断进化。

到2015年，Corolla已经在150多个国家和地区销售，累计生产超过4000万辆，深受世界民众喜爱。而在产生出“世界的Corolla”的舞台背后，有着丰田汽车的革新思想和技术力以及经营的决断。Corolla的进化DNA仍然在丰田的汽车中血脉相承。让我们回顾从当初的销售开始就蕴含着成功的哲学。

丰田陆地巡洋舰

丰田陆地巡洋舰

LandCruiser的车系有重型车、旅行车和轻型车3种车型。最新的120普拉多系列是第10代车型。LandCruiser无论在那一代都以越野4WD为顶点的目标而进化。

其他车系

丰田雅力士

丰田皇冠

丰田RAV4

丰田普拉多

丰田普锐斯

丰田普瑞维亚

7、品牌荣誉

丰田品牌在世界品牌实验室（WorldBrandLab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第一百。

2008年度《世界收入500强》排行榜中名列第5。

8、召回汽车

2015年5月，丰田和日产两家汽车巨头因高田安全气囊隐患将发起召回行动，召回数百万辆存在问题的车型。丰田公司和日产公司表示，此次发起的召回属于预判性召回，并不是因为高田安全气囊隐患出现事故之后的召回。这些将被召回的问题车型均安装了高田公司的安全气囊，这些安全气囊在打开时张力过大，容易导致驾乘人员受伤。丰田公司此次将召回大约500万辆的问题车型，包括卡罗拉、威姿等其他车型，这些车型大多在2003年3月至2007年11月间生产。日产公司此次将召回大约156万辆问题车型，但是并未给出具体的车型。因高田安全气囊缺陷已经有六位使用本田车型的消费者不幸离世，受此影响本田的业绩也有不小程度的下跌。

2015年5月27日，丰田汽车(中国)投资有限公司宣布自2015年6月26日起，召回部分进口Lexus(雷克萨斯)NX200、NX200t汽车，生产日期为2014年12月18日至2015年02月03日。据该公司统计，在*地区共涉及2801辆。

此次召回范围内的车辆由于特定供应商的制造原因，在部分批次防抱死系统(ABS)执行器的制造过程中，树脂异物可能进入油压控制阀。当车辆制动且防抱死系统启动时，油压控制系统工作可能会产生延迟，使得车辆稳定性下降，存在安全隐患。丰田汽车(中国)投资有限公司将对ABS执行器的序列号进行仔细检查，如果确认在缺陷零件对象范围内，将会免费为用户更换新的ABS执行器，以消除隐患。

2015年6月25日，国家质检总局发布消息称，9月25日起，天津一汽丰田、广汽丰田将召回威驰、花冠、花冠EX及雅力士等多款车，共计189136辆。

召回的车辆分别为：天津一汽丰田2007年4月1日至2008年12月31日生产的威驰、花冠及花冠EX汽车，共计166369辆；广汽丰田2008年5月15日至2008年12月31日生产的雅力士汽车，共计22767辆。本次召回范围内部分车辆由于供应商原因，副驾驶席空气囊在展开时气体发生器容器可能发生损坏，导致碎片飞出，存在安全隐患。

2016年2月9日，丰田将召回2.6万辆2013至2016年生产的旗下Scion品牌FR-S运动版车型，因其点火开关连接出现问题。

丰田2月9日在一份声明中表示，某些车辆的自动变速器开关可能在售出前未连接，导致即使车辆档位不在P档时，其开关也有被移除的可能，增加了溜车和撞车的危险。

丰田表示，将通过邮件通知所涉及车辆的车主，前往丰田4S店进行免费维修。

2016年2月18日，丰田汽车称，将在全球召回287万辆汽车，原因是在发生碰撞事故时，这些汽车的安全带可能会被座椅垫金属框架损坏。

丰田公司在一封电子邮件中称，此次全球召回覆盖2005年7月至2014年8月生产并在全球出售的RAV4运动型多功能车(SUV)车型，还有2005年10月至2016年1月生产并在日本销售的VanguardSUV车型。

此次召回包括丰田美国事业稍早所宣布在北美召回的130万辆，还包括在欧洲的大约62.5万辆、中国43.4万辆、日本17.7万辆以及在其他地区的30.7万辆。

丰田称，将在所有受影响车辆的座椅垫金属框架上安装树脂套，以防发生碰撞事故时任何金属部件切断安全带。此前该公司曾收到两份关于后座安全带在车辆发生碰撞过后解体的报告。该公司称，尚不能确定这些事故中是否有任何伤亡发生。

2016年4月15日起，召回自2015年09月01日～2016年02月26日期间生产的部分进口LEXUS雷克萨斯ES200、ES250和RX200t车辆。据该公司统计，在*地区共涉及15322辆。

本次召回车辆的制动执行器，由于特定供应商的制造原因，可能无法正常提供制动防抱死系统(ABS)及车身稳定控制系统(VSC)等工作时所需油压，有可能影响车辆行驶稳定性，存在安全隐患。

雷克萨斯nx

自2016年12月17日起，丰田汽车(中国)投资有限公司召回2014~2016年款进口雷克萨斯NX系列汽车。据该公司统计，*地区共涉及66830辆。本次召回范围内部分车辆由于制动控制电脑中的控制程序不完善，在车辆处在制动保持的停车状态下，如有解开座椅安全带等操作，车辆有可能会发生前移，存在安全隐患。

9、共享业务

2016年10月28日，丰田宣布投资美国汽车共享公司Getaround，成为这家汽车巨头为扩大在新科技领域的触角，以应对新兴交通创业公司的挑战而迈出的重要一步。

作为全球最大汽车制造商，丰田在电子邮件中表示，该公司已经通过旗下的投资基金MiraiCreationInvestment投资了这家旧金山创业公司，但拒绝披露更多细节信息。

日本《日经新闻》在10月28日早些时候报道称，Getaround可能从该基金获得了大约1000万美元投资。

这支成立于2015年的基金还获得了三井住友银行的注资，其主要投资领域包括人工智能和机器人。

Getaround从2013年就开始在旧金山、芝加哥、华盛顿特区和其他美国城市开展应需汽车共享服务。该公司号称已经拥有20多万会员。

汽车厂商都在争相与科技公司合作，以便应对来自无人驾驶汽车和汽车共享服务的竞争，避免因为私家车的需求减少而导致自身生存受到威胁。

在丰田之前，其他汽车厂商也曾与汽车共享服务提供商展开过合作，包括通用汽车与Lyft，以及大众与以色列Gett。

事实上，丰田已经与Uber展开过合作，将汽车租赁给Uber驾驶员。该公司还计划与这家专车公司合作加快移动技术的研发速度。

10、进军电动车

2016年10月31日消息，丰田汽车公司的日本研究人员声称他们已经掌握了保持锂离子电池稳定的技术。借助新技术，科学家们可以在不大幅增加成本的前提下提高电池的容量，这给丰田公司进入时下热门的全电动汽车市场创造了很好的机会。

虽然特斯拉和尼桑在大约十年前就开始采用锂电池技术了，丰田公司因为担心成本控制、尺寸控制和安全性没有保障，一直在这方面止步不前。

锂电池的稳定性也一直受到质疑，最近的三星手机爆炸事故就是锂电池惹的祸。

丰田公司接纳锂电池技术技术将会推动锂电池进一步发展，也给了丰田打开全电动汽车市场的机会，进入这个丰田一直在回避的新兴市场。之前丰田一直在推广氢燃料电池车。

丰田表示，旗下普锐斯Prime系列即将推出锂电池车型。一次充电可以行驶约60公里，随后可以切换到传统汽油引擎继续行驶。但由于对电动汽车的续航里程的测量方法不同，这款普锐斯Prime在美国上市的表明里程只有40.2公里。

许多市面上的锂电池车都采用的镍，钴和锰制作的电池。这种电池容量大、充电时间短，在安全性上也优于其他锂电池技术。但它也绝对不是完美的，如果出现设计、加工或者操作环节出现了失误，这种电池依然会过热。

丰田普锐斯主工程师KojiToyoshima说道：“要想研发一种可以稳定地使用10年，或者续航数十万公里的锂电池技术，可谓非常困难。我们的首要任务是保证电池的安全，为此，我们给电池做了两层甚至三层防护。”

目前在传统的普锐斯车型中，丰田主要采用了镍氢电池技术。这种车型也被广泛认为是“绿色”汽车的先驱。2009年特斯拉和尼桑刚刚开始把锂离子电池驱动的汽车推向大众市场的时候，丰田也在插电式混合动力普锐斯中尝试过锂离子电池。

现在，丰田对自己锂离子电池技术的自信来自于改进后的电池温度和状况监测技术。他们可以对95个电池组进行准确的监控。

参与此项技术研发的高级工程师HiroakiTakeuch表示：“我们的控制系统可以监控每一个电池组中任何可能导致短路的微妙征兆，接着系统会防止危险的发生，或者直接关闭那个电池组。”

为丰田提供电池组的松下公司也给特斯拉提供电池组。丰田、松下两家公司合作改进了电池组的组装技术，保证中途不会掺进不纯的化学成分。即便是组装过程中掺入的微小金属颗粒或其他杂质，都可能导致短路、过热事故，严重的甚至会引发爆炸。

Takeuchi说道：“我们生产电池组的车间和加工半导体的纯净车间不完全一样，但也很接近了。”

电池专家们表示，各个公司用于监控各电池组工作状况的技术越来越复杂，现在已经是各家公司严格保守的商业秘密了。芝加哥市外的美国能源部阿贡国家实验室首席研究工程师EricRask补充道：“充电管理、安全管理、算法开发，这些技术在公司的内部开发中占的地位都越来越高了。这些技术术语公司的战略财产，能给公司带来巨大的竞争优势。”

得益于新技术的出现，丰田也可以把电池的尺寸做的更小，让电池的阴极和阳极靠的更近。现在他们已经把电池的容量提升到了大约8.8千瓦时，同时电池的尺寸只变大了约三分之二，重量增加了一半。

电池领域的专家表示，锂离子电池的售价已经在五年之内下降了60%之多，目前每千瓦时售价约为145美元。大幅降低的电池价格使得丰田公司得以开发更加紧密、高效的电池组，同时提升监控系统的可靠性。但丰田公司拒绝透露具体的电池成本。

尽管丰田一直坚信氢燃料电池才是真正的绿色汽车，美国和中国都鼓励汽车厂商开发全电动汽车，这样更符合他们推行的新能源计划。

Toyoshima说道：“开发混合动力车和插电式车两用的锂离子电池技术有利于我们在将来推出全电动汽车。不同的电池可以给不同动力的车型提供能源支持。”

11、对美投资100亿美元

特朗普一吓唬就掏钱？

在遭到美国候任总统特朗普点名批评后，丰田汽车公司2017年1月9日宣布，今后5年间将向美国投资100亿美元，希望借此缓和矛盾，平息事端。

这100亿美元除了用于开发新款车型和提升工厂生产能力外，还将投资美国国内的人工智能（AI）研发基地和位于得克萨斯州的“丰田北美总部”。

丰田章男表示，丰田的全球最大工厂在美国，“我们在美国拥有13.6万名伙伴（员工）”，以此来凸显丰田公司为增加美国就业岗位作出的贡献。他还称：“过去60年中，我们在美国累计投资了220亿美元。”

即将就任美国总统的特朗普近来连续发表攻击各大汽车厂商生产计划的发言，希望促使各大公司在美国投资建厂增加就业，但各公司反应并不相同。

日产汽车社长卡洛斯·戈恩9日在车展会场向媒体表示，“我们只是按照规则做事”，表示将关注事态的发展。本田社长八乡隆弘当天也表示：“将在维持一贯的（投资）计划的同时继续拓展业务。”

2016年，美国总体新车销量比上年增长0.4%至约1755万辆，连续2年创下新高。丰田因此将美国视为“最重要市场”。丰田2016年1月在美国成立新公司，以推进利用自动驾驶技术的人工智能（AI）研发。自动驾驶是今后汽车业竞争力的关键技术，相关研发投资也将扩大。