玛莎拉蒂

玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena），品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特（FiatS.p.A.）收购玛莎拉蒂，但品牌得以保留。玛莎拉蒂曾经是法拉利（一家菲亚特拥有大部分股权的公司）的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。

中文名：玛莎拉蒂

英文名：Maserati

国家：意大利

总部地址：摩德纳

始建时间：1914年

创建人：阿尔菲力.玛莎拉蒂

1、品牌简介

玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena），品牌的名车标志为一支三叉戟。1993年菲亚特收购玛莎拉蒂，但名车品牌得以保留。玛莎拉蒂曾经是法拉利（一家菲亚特拥有大部分股权的公司）的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。

随着城市化进程，汽车不再仅仅是对比赛速度的追求，而逐渐成为日常生活的一部分，玛莎拉蒂顺应时代需求，将其在赛车研发成就应用于公路跑车的开发中，当奢华与狂放不羁的运动天性完美融合，舒适与富有激情的驾驶乐趣并重，一代代车型凝结着其独特的品牌精髓与内涵。

2、品牌文化

名字来源

米兰玛莎拉蒂之家

“玛莎拉蒂”这个名字来源于意大利王国时期的铁路工人鲁道夫·玛莎拉蒂、卡罗莱纳·罗西和他们的七个孩子。鲁道夫是个具有创新天赋与能力的人：对速度的执着与热爱在玛莎拉蒂兄弟之间一脉相承。新世纪的黎明破晓时，最小的儿子埃托于1894年出生，让这个家庭完整了。而生于1881年的大儿子卡罗已经开启了自己的一番事业，而他们的七个孩子都参与促进日后玛莎拉蒂这个世界著名跑车品牌的建设与发展。

车标含义

玛莎拉蒂汽车的标志是在树叶形的底座上放置的一件三叉戟，设计灵感来源于公司所在地博洛尼亚市市徽海神尼普顿（Neptune），他手中握有显示其巨大威力的武器--三叉戟，寓示着玛莎拉蒂问世后将在世上引起巨大轰动。

品牌故事

历史上第一辆镶有三叉戟徽标的玛莎拉蒂（Maserat）轿车是出现在1926年4月25日TargaFlorio比赛上。第一次出场，玛莎拉蒂就取得了TargeFlorio大宗的胜利。后来由于Type26接连在一些赛事中取得了胜利，玛莎拉蒂公司开始考虑生产赛车。其后的十余年间，玛莎拉蒂公司开始考虑生产赛车。其后的十余年间，玛莎拉蒂公司又相继推出Tipo26B，玛莎拉蒂V4，玛莎拉蒂4CTR，玛莎拉蒂4CL等经典车型，以其性能与品质的完美结合赢得了诸如"意大利大奖赛（LtalianGP）"、"的黎波里大奖赛（TripoliGP）"等赛事的胜利。1932年3月，公司的创始人之一，阿尔菲力.玛莎拉蒂永远地告别了他心爱的赛车事业。他的离去，不啻为对尚未示成熟的玛莎拉蒂在赛场上捷报频传，公司却因经营不善而每况愈下，于1937年出售部分股份给Orsi家庭，公司总部则迁至摩德纳(Modena)。与此同时，尽管受到来自梅赛德斯的强大竞争，玛莎拉蒂还是接二连三地取得了一系列车赛的胜利，尤其是1939年5月30日--这的确是个值得玛莎拉蒂骄傲的日子--一位车手驾驶着玛莎拉蒂8CTF取得了美国印蒂安纳波利斯500英里大赛的胜利，并且在下一年，也就是1940年，再次取得该赛事的胜利。

玛莎拉蒂之父

阿尔菲力·玛莎拉蒂不论是作为机械师还是赛车手对速度有着近乎偏执的*。他是具有现实主义精神的梦想家，在赛场屡获成功。长兄卡洛去世，使得年仅29岁的他继承了家族事业的领导权，成为玛莎拉蒂兄弟中的领军人物。

玛莎拉蒂之家

玛莎拉蒂之家CasaMaserati位于米兰市中心圣斐德理广场。店内可举办经销商活动、俱乐部聚会、高端时尚品牌展示和销售，当然在前庭还会展示玛莎拉蒂专属车型。玛莎拉蒂全系车型将在CasaMaserati闪耀呈现，为首间品牌之家再添盛誉。奢华典雅的Quattroporte总裁轿车、轻盈动感的Ghibli轿车、极富魅力的GranTurismo四人座双门跑车以及GranCabrio敞篷跑车将在店铺前庭轮番亮相。顾客在预约试驾Quattroporte总裁和Ghibli轿车时，有机会获得前F1赛车手安德烈亚·德·阿达米奇（AndreadeAdamich）执掌的“玛莎拉蒂大师”驾驶学院的专业教练陪同指导试驾。玛莎拉蒂品牌价值与米兰精神完美契合，共同诠释纯正的意式生活方式。适逢2015年米兰世博会期间，玛莎拉蒂之家CasaMaserati的呈现不仅是时尚之选，更是明智之举。

3、发展历程

品牌面世

历史上第一辆镶有三叉戟徽标的玛莎拉蒂（Maserati）轿车是出现在1926年4月25日TargaFlorio比赛上。这辆由阿尔菲力驾驶，完全由玛莎拉蒂兄弟们自行设计制造的玛莎拉蒂Tipo26汽车采用1.5升直列八缸发动机，最高时速可达100英里/小时。

战争阴影

第二次世界大战中，玛莎拉蒂公司开始生产机械工具、电器元件、火花塞和其它电子设备。战争过后，工厂恢复了生产并开发出一种新型高性能轿车--A61500。与此同时，A6GCS也粉墨登场，面对着来自阿尔法.罗密欧及法拉利等跑车咄咄逼人的竞争势头，A6GCS仍取得了摩德纳环路赛的胜利。无奈二战中意大利汽车年产量仅达到28982辆，这也直接影响到了玛莎拉蒂的销量。

赛车时期

为早日走出战争阴影，五、六十年代，意大利各汽车公司开始不断改进产品、投产新车型。玛莎拉蒂公司也不例外。后来的事实证明五十年代初期对玛莎拉蒂公司来说的确是一段爬坡时期，开始是阿尔发.罗密欧，后来再加上来自法拉利的竞争，使得玛莎拉蒂公司不得不考虑在1953年起用曾担纲改进A6GCM的乔克诺.克罗布（GioacchinoColombo）任总工程师，并重组车队重新取得车赛的胜利。1957年玛莎拉蒂正式宣布退出车赛。这不是一个完全“向后转”的举动，事实上尽管不再直接参赛，玛莎拉蒂仍继续为一些私人车队制造赛车如Birdcage和其他车型等。而且，它和F1赛事也仍保持着紧密联系，例如在1965年为Cooper车队制造3升V12发动机等。

汽车生产

随着1958年3500GT的发布，意味着玛莎拉蒂公司开始把注意力由竞赛用汽车转移于批量生产的汽车身上，相应地，工厂规模也开始扩大。直至1968年，玛莎拉蒂公司又相继开发了一些经典车型如Birdcage系列、Mistral、Sebring、Ghibli等，其中Quattroporte是玛莎拉蒂历史上第一辆配有4.136升、气缸夹角为90°V8发动机的四门轿车。1968年，玛莎拉蒂与法国雪铁龙及意大利菲亚特结成联盟，生产雪铁龙SM车，但SM引起了财政灾难，致使玛莎拉蒂公司面临极大的财政困难。直至1975年德托马索轿车公司给玛莎拉蒂注入38%的资金、意大利*注入其余62%资金，玛莎拉蒂公司才最终得以脱离困境。当时意大利国内的汽车产业也是一片萧条，尽管在1963年年产量突破100万辆，成为当时世界第六大汽车生产国，1973年年产量达到最高峰--195,7994万辆。但因受到世界能源危机和国际汽车市场竞争日趋激烈的影响，在七十年代末八十年代初世界性经济衰退中，汽车工业市场衰退，产量下滑，到1983年年产量仅为143,3086万辆。在这样的大气候条件下，1983年，由于投产了双涡轮增压发动机车型，玛莎拉蒂公司的销售额开始成倍增长，故1984年该公司计划生产9000辆双涡轮增压发动机车型和1000辆425型汽车，但终因资金成本等种种原因未果。

全新时代

时至九十年代，为重新跨入世界汽车强国的行列，意大利*号召国内各汽车公司努力开发新产品，提高生产自动化水平，降低成本，加强国际市场竞争力。并提倡汽车工业内部采用跨公司甚至跨国的联合经营方式，目的在于集中工业车辆生产能力和资源，互相交流生产技术，取长补短。提高生产水平，降低成本，提高竞争力。在这种背景下，菲亚特公司于1993年收购了玛莎拉蒂公司，但品牌得以保留。四年后，也就是1997年7月1日，玛莎拉蒂与法拉利车厂（FerraiS.P.A）合并3200GT是两厂合并后生产的第一部跑车，揉和了两大跑车生产厂的传统与科技，凭借其优异性能同乘坐舒适性的完美结合，在后来的法国巴黎汽车展上引起极大轰动，使玛莎拉蒂重新跨入到世界顶尖GT运动车的行列中来。2001年法兰克福车展上推出的玛莎拉蒂Spyder及2002年底特律车展上推出的玛莎拉蒂Coupe均为手动高性能跑车（ManualGT），采用意大利生产的赛车专用Cambiocorsa电动变速箱，跑车从内到外无处不凝聚着当代汽车顶尖技术的结晶。新型Coupe具备Spyder的所有技术性能，如4.2升V8发动机，最大马力为287kW/7000rpm，最大扭力为481Nm/7000rpm，最高车速175英里/小时，爆发力惊人，从静止到时速100公里只需4.9秒，Skyhook悬架减振系统等。内饰综合了玛莎拉蒂特有的高贵典雅与时尚安全相结合的特点，Coupe还为广大消费者提供了可供四人乘坐的舒适乘坐空间。位于摩德纳的工厂彻底更新了包括生产线在内的所有生产设备，取而代之的是新型的超现代化生产线，从而成为现今世界上最先进的小批量汽车生产厂。2000年标志着销售网络的重组技术，玛莎拉蒂公司原址将会屹立起一座全新的建筑物和塔楼作为新的公司总部，相应的还有一个为400名公司员工服务的多层停车场。

4、精品系列

ALFIERI

玛莎拉蒂ALFIERI概念车

玛莎拉蒂Alfieri概念车是未来设计的缩影，是向玛莎拉蒂传承百年的运动精神致敬。

设计师灵感来源于一款史上最具有标志性的跑车：宾尼法利纳1954年设计的玛莎拉蒂A6GCS，这是一件纯粹的赛车和汽车设计的杰作。然而玛莎拉蒂Alfieri概念车并非怀旧的回顾，而是引领玛莎拉蒂风格的杰作。

Ghibli

GHIBLI轿车

玛莎拉蒂Ghibli是一款设计杰作，同时强调了优雅与运动风格。如同1967年首款Ghibli车型，车身优雅的线条和完美的比例鲜明地表达出高雅的格调、精致的风格和充沛的动力，彰显独一无二的个性。

车头设计是独具魅力的玛莎拉蒂椭圆形前格栅，上面饰有内凹式垂直薄片，灵感来自GranTurismo跑车和经典的A6GCSBerlinetta跑车设计。前格栅采用传统的椭圆形设计，顶部收窄，与气势非凡的前照灯衔接在一起。前照灯巧妙地运用了LED日间行车灯，强调了富有力量感的车身造型。

两条曲线贯穿车身侧面，在硬朗的车尾前部融合在一起，尾部略扁饱满的倒梯形LED尾灯和由流畅的车身线条自然延伸至尾部的造型彰显了整车线条一体感。三角形C柱和无框车窗设计使Ghibli透露出豪华双门轿跑的动感身姿，其车身长度和轴距在同级轿车中名列前茅。

车身尾部设计独特，车身下沉式腰线与上扬的尾部线条配合，尾部略扁饱满的倒梯形LED尾灯和由流畅的挡泥板线条呼应彰显了车身尾部线条一体感，双排气管设计和18英寸（标配）至21英寸的多种车轮选择彰显了Ghibli十足的运动风范，车轮中心的三叉戟标志也尽情表达出纯粹的玛莎拉蒂风格。

GranTurismo

GRANTURISMO跑车

玛莎拉蒂GranTurismo跑车充满动感张力和运动气息：椭圆形格栅庞大而显眼，车身似紧身衣般包裹着车体框架并延伸至后部两侧。整车不仅极具运动性能，宽敞的空间也足够让四人舒适就坐。流畅的外观、可靠的性能和优雅的气质，这一切都令人为之心摇神驰。格栅采用凹入式垂直板条，体现了玛莎拉蒂的独特风范。

鲜明的个性，力量与优雅相结合的独特气质，玛莎拉蒂GranTurismo跑车是一款极富魅力的车型。其造型设计结合了无可比拟的视觉美感和梦幻效果。受玛莎拉蒂鸟笼Birdcage75th概念车的启发，这款跑车具有强健的外观，同时带有一种自然的流动感，自从前格栅沿车身侧面一直延伸到尾灯。

玛莎拉蒂GranTurismo跑车的车头极富力量与动感，点睛之笔是椭圆形前格栅和两侧的前照灯。前照灯采用水平布局，其轮廓与翼子板完美融合在一起，并且配备了LED日间行车灯。发动机罩带有经典的“V”形隆起条纹，两侧翼子板上各带有三个具有鲜明玛莎拉蒂特色的进气口，它们赋予了车头部位轻盈的感觉，并为整个车身带来了动感与活力。

GranCabrio

GranCabrio敞篷跑车

GranCabrio敞篷跑车谱写了玛莎拉蒂发展史上的新篇章，这是一款真正的四人座敞篷跑车，灵感源自GranTurismo跑车，完美融合时尚、感性与运动的设计元素，拥有动感与优雅兼具的外观，它倡导与人共享精彩旅程，标志着对玛莎拉蒂以往车型的一次全新突破。

玛莎拉蒂GranCabrio敞篷跑车由汽车设计大师宾尼法利纳倾力打造，采用软顶设计，彰显了GranCabrio与玛莎拉蒂手工艺传统之间的呼应与传承。精挑细选的软顶材料并没有明显增加车身重量。

软顶闭合时，后柱收缩进入前倾式软篷，令跑车外观更为炫目。车身尾部三角形车灯由96个LED组成，扩散器更宽，同样采用了三叉戟设计的20英寸轮毂豪放大气，运动气质尽显无遗。

顶篷开启后，GranCabrio就会变成一部令人惊艳的敞篷跑车，不失为优雅与大气的典范：更小的离地间隙和加长的发动机罩使得侧面的视野更加开阔，发动机罩上玛莎拉蒂标识性V字造型，指向前格栅。车身设计经过多项空气动力学的测试，旨在减少敞篷车常有的空气阻力。

Quattroporte

Quattroporte总裁轿车

作为玛莎拉蒂车型系列中的旗舰车型，全新玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车比享誉世界的上一代车型产品更宽大、更轻盈、更豪华以及更实用。其最高车速可达307km/h，可与诸多双门超级跑车相媲美。第六代Quattroporte总裁轿车实现了巨大飞跃，它不仅为即将问世的玛莎拉蒂全新车型系列奠定了高科技基调，同时沿袭了玛莎拉蒂运动型豪华四门轿车的悠久传承。动力强劲的玛莎拉蒂发动机和宽大的座舱是全新Quattroporte总裁轿车的设计核心。修长而有力的车头和内凹式三叉戟前格栅构成了车辆前部的醒目特征，彰显了这款新车与上一代Quattroporte总裁系列轿车及现有的GranTurismo跑车之间的血缘关系。全新开发的直喷式发动机家族包括3.8升V8和3.0升V6两种型号，均由玛莎拉蒂动力部门运用双涡轮增压技术全新设计，并由位于马拉内罗的法拉利工厂进行组装。所有车型均配备与ZF公司合作开发的最新型八速自动变速箱。尽管蕴含一系列最新技术，全新Quattroporte总裁轿车仍然传承着玛莎拉蒂的本质。它配备的523hp双涡轮增压V8发动机不仅使其成为玛莎拉蒂有史以来速度最快的四门轿车，还成为动力最强且燃油经济性最高的玛莎拉蒂车型。除了拥有令人眩目的性能以外，配备V8发动机的全新玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车的油耗和排放均比上一代车型降低了20%。3.8升V8发动机为玛莎拉蒂确立了全新的性能基准，车辆由静止加速到100km/h仅需4.7秒，最高车速达到307km/h比Quattroporte总裁系列运动版（QuattroporteSportGTS）整整提高了20km/h。与前一代车型相比，扭矩提升多达200Nm。配备V6双涡轮增压发动机和Q4全轮驱动系统的车型同样拥有优异的性能，最高车速可达285km/h。

“Q4”系统是全新Quattroporte总裁轿车上的诸多创新之一：当车辆在高速行驶状态下需要更大牵引力时，该系统可在瞬时从完全的后轮驱动状态切换到全轮驱动状态，并将扭矩以50/50的比例完美平衡地分配给前、后轮。全新设计的底盘结构保持了以往Quattroporte总裁系列轿车所具有的精致敏锐的操控性，这要归功于其接近于50:50的重量分配方案、双叉形臂前悬挂和最新型五连杆后悬挂。全新Quattroporte总裁轿车同时也在设计、研发、组装和工艺控制等方面创立了新的标准。它由一个结合了玛莎拉蒂手工传统与顶尖技术的全新工厂所打造，在这里一切都精益求精，以确保车辆在每个细枝末节上的优异品质。

传统手工工艺设计风格依然体现于全新Quattroporte总裁轿车的座舱中，并且，无论是四座布局还是五座布局的全部座椅均拥有比以往更加宽敞的乘坐空间。豪华座舱内的科技性也得到了显著提升，配备了玛莎拉蒂触控屏、可调节踏板、倒车摄像头和可供选装的15个扬声器1280瓦特Bowers&Wilkins音响系统，以及基于WLAN技术的WiFi功能。凭借1963年问世的第一代玛莎拉蒂Quattroporte总裁系列轿车，玛莎拉蒂首创了运动型豪华四门轿车概念，全新Quattroporte总裁轿车必将在高品质工程、超级跑车性能和豪华轿车舒适性方面继续成为市场的标杆。

5、赛车历程

玛莎拉蒂赛车

1926年，玛莎拉蒂创始人阿尔菲力•玛莎拉蒂首次在塔加·费罗里奥比赛中获胜。这次胜利对玛莎拉蒂极其重要，因为阿尔菲力在比赛中驾驶的Tipo26是第一辆玛莎拉蒂车，获胜是对品牌的最佳肯定。

巴克宁•波尔扎奇尼创造了玛莎拉蒂历史上的首个纪录。1929年，这名出生于意大利翁布里亚的车手驾驶玛莎拉蒂V4参加了克雷莫纳10公里比赛，并以246公里/小时的速度创造了世界纪录。

玛莎拉蒂Tipo26M（也称为8C2500）首次亮相便拔得头筹。在1930年的罗马RealePremio大奖赛上，路易奇•阿坎格里驾驶玛莎拉蒂Tipo26M首次亮相赛道并大获全胜。

1933年，塔治奥·诺瓦拉利驾驶8CM参加第四届比利时大奖赛，在斯帕赛道上夺得桂冠，证明了玛莎拉蒂的赛车制造技术和工艺在30年代初占绝对优势地位。

1939年，美国著名车手威尔伯·肖驾驶玛莎拉蒂8CTF赛车夺得世界*赛事印地安纳波利斯500英里赛的桂冠。玛莎拉蒂8CTF由此成为第一辆赢得这一重要美国赛事的意大利赛车。

1947年，维尔雷斯和阿斯卡利驾驶玛莎拉蒂A6GCS首次亮相摩德纳大奖赛。凭借A6G/CS配置的卓越动力系统，两名车手占据优势并最终夺得胜利。此次比赛中，其他赛车手发生了严重的事故，还造成了观众伤亡。

1954年，玛莎拉蒂250F首次亮相阿根廷大奖赛，该赛车配备了管状底盘和2.5升的发动机。胡安·曼纽尔·方吉奥驾驶250F赢得阿根廷大奖赛冠军，令观众惊叹不已。

1957年在纽博格林赛道举办的德国大奖赛是赛车史上的盛事之一。胡安·曼纽尔·方吉奥驾驶玛莎拉蒂250F同对手展开激烈的较量，最终勇夺桂冠。

维利·戴怀勒驾驶玛莎拉蒂200SI参加了1957年欧洲山区锦标赛。此次锦标赛共6场比赛，在赢得了第一场比赛后，玛莎拉蒂接连获胜，最终摘得冠军，成为战后首个欧洲山区锦标赛冠军。

凭借其无与伦比的技术设计，鸟笼底盘在玛莎拉蒂以及国际赛车史上占有举足轻重的地位。斯特林•莫斯驾驶Tipo60在鲁昂获胜就是最有力的证明。

2004年，玛莎拉蒂强势回归，以一款MC12跑车亮相世界超级跑车锦标赛。2004年9月5日，当比赛正在如火如荼地进行，阔别37年的玛莎拉蒂正式重返赛道。

上世纪末，玛莎拉蒂退出了对品牌而言意义非凡的赛车舞台。但在2003年，玛莎拉蒂重返赛场，并推出玛莎拉蒂Trofeo世界锦标赛，自此这个总部位于摩德纳的品牌宣告强势回归。

6、全球销售

总体销售

2014年，玛莎拉蒂全球销量约为36,500辆，较2013年同期增长136%，约为2012年销量的6倍。玛莎拉蒂在全球重要战略市场的销量全线飘红，主要归功于旗下首款中型四门运动豪华轿车全新Ghibli轿车，其次是品牌旗舰车型全新Quattroporte总裁轿车，GranTurismo跑车和GranCabrio敞篷跑车对销量亦有重要贡献。全新Ghibli轿车全年销量高达23,500台，全新Quattroporte总裁轿车为9,500台，而玛莎拉蒂GranTurismo跑车和玛莎拉蒂GranCabrio敞篷跑车总销量达到3,500台。

市场分布

美国：2014年，美国仍然是玛莎拉蒂全球最大的市场，销量为14,690台，比2013年同期增长110%。其中，搭载了410HPV6双涡轮增压发动机和Q4全轮驱动系统的Ghibli轿车和Quattroporte总裁轿车销量迅速攀升，为美国市场奠定坚实基础。

中国：作为玛莎拉蒂全球第二大市场，玛莎拉蒂在中国的销量达到9,400台，比2013年同期增长148%；畅销车型为搭载330HPV6双涡轮增压发动机和后轮驱动系统的Ghibli轿车以及Quattroporte总裁轿车。

欧洲：尽管欧洲经济局势不太稳定，但玛莎拉蒂在欧洲的销售总量仍超过6,360台，较2013年猛增153%。其中，搭载275HPV6涡轮增压柴油发动机和后轮驱动系统的Ghibli轿车和Quattroporte总裁轿车占较大比重。

亚太地区：在中国以外的亚太地区，玛莎拉蒂销售业绩也很斐然，销售总量达4,000台，较2013年增长206%。

中东地区：中东地区也取得了傲人的成绩，销售总量达2,050台，较2013年增长144%。

7、相关报道

百年庆典

据美国autoevolution2013年12月2日报道，玛莎拉蒂宣布，于2日正式开始为期一年的100周年纪念活动，活动将一直持续到2014年12月1日，届时玛莎拉蒂正式迎来百年诞辰的巨大荣耀。为了迎接首个100年纪念，玛莎拉蒂将推出百年纪念商标，以及在全球市场举行一系列庆祝活动。明年9月玛莎拉蒂还将官方收集各系列车型，并在恩佐法拉利博物馆进行展出。玛莎拉蒂还推出了一款官方的百年纪念指南，名字叫做“玛莎拉蒂-百年风雨”。本周这本指南将发表，全书包括三个主题，分别是：百年历史，荣耀车型，赛车之魂。玛莎拉蒂的官方网站将公布百年纪念的活动安排以及最新进展。

2014年9月17日，玛莎拉蒂全球百年庆典巡游在博洛尼亚拉开序幕，巡游起点为摩德纳，终点为都灵。为期三天的活动内容丰富多彩，包括多场展示、赛车比赛、赛道试驾、两家玛莎拉蒂工厂参观以及古董车展等。来自全球各地的玛莎拉蒂明星车辆和收藏家汇聚庆典活动现场，共贺这一始于1914年12月，由阿尔菲力·玛莎拉蒂及其兄弟埃托·玛莎拉蒂和埃内斯特·玛莎拉蒂在博洛尼亚创立的代表意大利经典汽车工艺的全球性标志品牌100周岁生日。据介绍，参加此次百年庆典巡游的车队中，来自中国的“征欧亚·越百年”中意拉力车队尤其引人注目。这支车队于8月中旬从北京出发，历经35天的长途跋涉，一路穿越欧亚，最终于9月15日抵达意大利米兰，随后一同加入摩德纳的庆典队伍中。

8、首款量产SUV

2016日内瓦车展媒体日上，玛莎拉蒂的首款量产SUVLevante与车迷们正式见面。

外观

玛莎拉蒂并未有全数沿用Kubang概念车的造型设计，全新Levante有了很大的调整。Kubang概念车的造型设计，而是进行了大幅的修改和调整。而最终的设计看起来还是比较成功，至少比概念车要更精细了一些。作为玛莎拉蒂的首款SUV车型，全新Levante所要表达的也是运动的风格。

强劲的后翼子板线条以及流畅的车顶线条塑造出强烈的运动姿态，而C柱的样式、前翼子板的三孔式散热孔造型也是最典型的玛莎拉蒂元素。

车头造型比较凶悍，拥有大型直瀑式的进气隔栅和窄小的头灯组，向后延伸开来的发动机盖线条简洁、有力，让车头富有张力。

鲨鱼腮

经典的鲨鱼腮式的设计是玛莎拉蒂的标志。

车尾造型很饱满，尾灯也是饱满的风格，似乎过于内敛了一些，与车头风格似乎有些不搭。

四出排气管则是其运动化定位的最好证明。

新款尾灯样式接近GranTurismo跑车。

头灯经过了重新设计，新的样式较为犀利，让前脸表情显得更为凶悍，特别从侧面看过去更是如此。

这台SUV的内饰采用了家族化的设计，与Ghibli颇为相似，车内拥有大量的真皮包覆。不过最大的看点是中控台上方镶崁了一个巨大的*显示屏。

动力方面

内饰

官方虽然没有正式发布相关的规格数据，但根据它实际是和Ghibli进行对应来看，Levante将拥有一台3.0升V6涡轮增压汽油发动机（两个动力输出版本，350和430）和一台3.0升V6柴油涡轮增压发动机。

Levante350和430分别可在6.3和5.2秒由静止加速至时速100公里/小时，最高车速分别为243公里/小时和264公里/小时，柴油版则拥有6.9秒破百和最高车速230公里/小时的性能表现。

官方表示，Levante的底盘设计同时结合了出色的操控性能表现以及优异的Off-Road越野能耐，并采用了电子悬架和Q4四驱系统，传动系统部份则是全车系标配了8速手自排变速箱。

9、入驻天猫

3月23日，阿里巴巴旗下的天猫商城迎来有史以来最为高端的品牌：玛莎拉蒂。

当天，来自意大利的超级豪华车品牌玛莎拉蒂（Maserati）宣布天猫旗舰店开张，其全球首款SUV—玛莎拉蒂levante同时在华首发销售。

下午15时，玛莎拉蒂天猫旗舰店刚一公布这款SUV的99.98万元官方售价，100台仅用了18秒的时间，便宣告销售一空。

10、召回事件

2016年3月28日，玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将从2016年3月28日起，召回部分进口总裁系列汽车和吉博力系列汽车，生产日期为2013年3月22日至2015年12月3日。据该公司统计，在*地区涉及20842辆。

本次召回范围内部分车辆因设计原因，驾驶员侧地毯、脚垫和加速踏板存在缺陷，在驾驶员脚垫未被正确固定的情况下，脚垫会向前移动，导致加速踏板可能被堆叠的脚垫卡住；或者由于加速踏板附近地毯的安装不规范，导致加速踏板与其侧面的地毯之间的距离过小。上述缺陷可能会导致加速踏板被卡滞在工作位置，增加车辆发生碰撞的风险，但是，所涉及车辆均具备“制动优先”控制逻辑（即当制动踏板被踩下时，任何因加速踏板输入引起的发动机扭矩需求都将被禁止），因此当出现加速踏板卡滞的情况时，驾驶员可以通过操作制动踏板将车辆安全减速直至静止。

玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费进行加速踏板饰罩（针对所有涉及车辆）和驾驶员脚垫（针对部分涉及车辆）的更换，并检查加速踏板与其侧面的地毯之间的距离，以消除该缺陷。

11、失火隐患

2017年2月8日，玛莎拉蒂北美公司宣布将召回总裁（Quattroporte）、吉博力（Ghibli）、莱凡特（Levante）三款车型，总计逾5万辆。两种不同的原因均容易造成车辆起火。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)公布的文件显示，在部分2014至2017年款的总裁、吉博力和莱凡特车型中，用户在调整前排座位时，可能会发生电路短路导致起火。玛莎拉蒂北美公司预计将从当地时间3月21日就上述隐患召回受影响的39381辆问题车辆。

同时，玛莎拉蒂还将召回10879辆2014至2015年款的总裁和吉博力车型，因为这部分车型的油管存在漏油风险。玛莎拉蒂指出供应商供应的油管存在滴漏的风险，导致很有可能造成起火风险。该公司预计将从当地时间2月28日开始就上述隐患召回问题车辆。

目前玛莎拉蒂还未就这两起召回做出对外回复。

2016年3月，玛莎拉蒂发布召回计划召回逾2万辆汽车。此后5月再次发布召回信息，而在去年年底更是“召回频发”。从2016年至2017年1月，玛莎拉蒂在*地区总计召回52606辆汽车，其中绝大部分涉及总裁系列汽车和吉博力系列汽车。2017年1月，据媒体报道，公司首次召回莱凡特SUV车型。