龙井站

龙井站位于光明路、建设街与龙井街交汇处，是吉林省龙井市的主要客运站，原名六道沟站，三等站，位于朝开铁路和和龙线的交汇点，可通达延吉、图们、和龙、二道白河、通化、梅河口、抚顺、沈阳等县市。该站离朝阳川站18公里，离开山屯站37公里，距离和龙站50公里，隶属沈阳铁路局延吉车务段。

1、车站简介

• 中文名龙井站

  
  龙井站

• 原名六道沟站
• 隶属单位沈阳铁路局
• 车站地址龙井市
• 车站等级三等站
• 邮政编码133400
• 建设时间1924年，1936年
• 建筑面积3030㎡

2、基本信息　

线路：和龙线和朝开线交汇处

规模：2台7线，一站台为高站台

客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。

货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管。

3、车站历史

老站

龙井站建于1924年，后拆除；1936年重建，单层建筑。

龙井老站

建国后在原先日式风格的基础上，增加了一层楼，占地1012平方米。由于地方经济低迷和地理位置较偏僻，客流逐渐稀少，2002~2009年间关闭客运业务，仅办理货运。

2009年2月10日沈阳铁路局开行龙井至丹东、通化的客运列车，龙井站正式开通客运，满足旅游业和地方经济发展的需要。

2013年11月1日，通化至灌水的铁路正式开通运营，龙井至丹东列车曾经停运改为沈阳终到，并改走通灌铁路，不走梅通线、沈吉线。于2014年12月25日恢复开行并升级为新空调快速。

2014年12月31日，开通图们经延吉到二道白河的旅游列车，方便了龙井人民坐火车去延吉，延吉人民去长白山旅游等需求。

新站

由于老站面积较小，不能容纳日益增加的客流，2011年龙井市*启动扩建计划，2013年获得沈阳铁路局的批准，5月份破土动工。10月29日，历时5个多月施工建设、总投资1900万元的龙井火车站正式投入使用（在原来的火车站基础上进行翻建）。并于次年完成了修建高站台的工程。

新火车站造型由延边大学设计学院设计，为传统的朝鲜族建筑外形。车站内部重新装修，添加了具有朝鲜族气息的物件。

火车站除了原有的*值班室、客运值班室等设置外，还新增了广播室、超市、行包房、贵宾候车室、货运室等，候车室面积800平方米，可容纳800多名旅客，售票系统与全国铁路售票系统联网。

4、交通换乘

火车站向南100米左右有公路客运总站，可以前往延吉、图们、汪清、珲春、和龙、敦化等县市和邻近乡镇。

1路：火车站--延边大学农学院

5路：平安村--维新村

客运站转乘2路：三分场--橡胶厂

5、列车时刻表

注：.最新数据来自12306中国铁路客户服务中心。原K7537、K7538图们--白河变更为通辽--霍林郭勒，由K5055、K5056代替并延长至通化（在龙井和朝阳川进行两次换向作业）。

6、相关新闻

龙井市新建火车站正式投入使用

据延边新闻网2013年10月31日报道，10月29日，历时5个多月施工建设、总投资1900万元的龙井市火车站正式投入使用。

据沈阳铁路局延吉车务段龙井站站长朴基男介绍，原龙井市火车站始建于1936年，占地面积1012平方米。随着时间的推移，原龙井市火车站已经无法适应当今的社会经济发展需求，“原火车站只能容纳200多名旅客，可现在我们日均发送旅客多达450人，很多旅客即使在冬天也不得不站在站外候车。”朴基男说。

为此，从2011年开始，州、市*主要领导多次前往沈阳铁路局，协调新建火车站事宜，2013年沈阳铁路局正式批准建设新的龙井市火车站。今年5月份，新火车站正式破土动工，10月20日正式建成。10月29日正式投入使用。值得一提的是，新建火车站造型由延边大学设计学院设计，为传统的朝鲜族建筑外型，也是全国铁路系统内唯一一家采取这种造型的火车站。

新建成的龙井市火车站占地面积为3030平方米，总投资1900万元，其中龙井市*投资380万元，沈阳铁路局投资1520万元。火车站除了原有的*值班室、客运值班室等设置外，还新增了广播室、超市、行包房、贵宾候车室、货运室等，候车室面积800平方米，可容纳800多名旅客，售票系统与全国铁路售票系统联网。不仅如此，龙井市火车站修建高站台工程随着投入使用也正式启动，今年11月20日之前完成夯土等前期工作，明年修建高站台工程将全部完成，更加方便旅客的出行，不过，旅客仍需注意的是车次和乘车时间没有改变，龙井站目前只通行到通化和辽宁省丹东的两趟列车。

龙井市新建火车站正式投入使用，不仅改善了旅客的候车环境，方便旅客出行需要，而且改善了龙井市对外形象，有利于促进龙井市与通化市和辽宁省丹东市的经济文化往来，进一步促进社会经济发展。

龙井火车站站台改造续建工程5月末完工

龙井老站

据延边新闻网2014年4月17日报道，随着天气转暖，龙井火车站站台改造续建工程全面启动，施工单位计划利用1个多月时间，在火车站站台铺设大理石路面，并修建防火通道。

龙井火车站站长朴基男介绍说，龙井站是东边道铁路沿线重要的客、货运站，原站舍楼始建于1936年，占地面积仅1千多平方米，只能容纳2百多名旅客。2013年沈阳铁路局正式批准对龙井火车站站舍进行改扩建。新站舍大楼为传统的朝鲜族建筑外型，是全国铁路系统内唯一一家采取这种造型的火车站站舍，候车室面积800平方米，可同时容纳800多名旅客，于去年10月末投入使用。火车站站内种植了80多棵苹果梨树，候车大厅内还设置了朝鲜族民俗展示区，更加凸显了龙井的地域特色。

龙井火车站站台改造续建工程预计5月末结束，不仅可以改善旅客的乘车环境，新改造的高站台也让乘客上下车更方便。

龙井火车站站舍改扩建工程过半计划10月竣工

据延边新闻网2013年7月30日报道，7月28日，记者在龙井火车站看到，新建的车站站舍楼已经出具模样，施工人员正在屋顶搭建斜屋面，大屋顶结构彰显了朝鲜族传统建筑特色。龙井火车站站舍改扩建工程项目经理吕德文说，龙井站是东边道上重要客、货运站，对龙井经济、社会、文化发展起着重要的作用。由于老站舍各项设施陈旧，已经满足不了铁路客运和城市建设发展需求。在铁路部门和地方*的共同努力下，今年5月份火车站站舍改扩建工程正式启动。工程总投入1900万元，建筑面积3029平方米，设计使用年限为50年。现在，整个工程已经完成六成以上，主体结构本月末就可完工。

新建的火车站站舍大楼，由候车室、售票厅、微机室、货运室、配电室等组成，配备了先进的设施。面积是过去的三倍多，可同时容纳1千5百名旅客乘车。

施工期间，到龙井火车站乘车的旅客需要到旁边的临时候车室换乘，新站计划10月初竣工交付使用。

龙井、火车站转盘进行渠化改造

为缓解东兴寺“两桥”改造带来的交通压力，昨日，记者从市政部门获悉，从今日起至9月10日，将对龙井转盘和火车站转盘进行道路渠化改造。

昨日上午，记者在龙井转盘、火车站转盘处看到，施工队伍正在对转盘的雕塑以及绿化带等设施进行拆除，在龙井转盘处的车流量较多，但交通状况井然有序。位于龙井转盘的“恐龙”雕塑已有近20年历史，“由于雕塑体积较大，我们将分成三部分进行拆分，拆分下来后将暂时存放，如果以后有相关规划，再将雕塑进行‘搬家’。”施工人员告诉记者。

“在东兴寺‘两桥’实行道路施工后，将会给两个转盘的交通通行带来影响，车流量将会大幅度提高，”市政部门相关人员表示，因此提前对两个转盘的改造，将缓解主城区交通压力，加大交通通行流量，确保道路畅通。

在两个转盘改造期间，届时将对该段城区道路交通造成一定影响，因此，在经过施工路段时，请各位驾驶员减速慢行，自觉服从执勤交警的指挥和疏导，经由此路段的车辆、行人提前做好出行预案和安排，注意交通安全。【自贡网】2015-08-04