通用动力
通用动力(GeneralDynamics)是一家美国国防企业集团。2005年时通用动力是世界第六大国防工业承包商。由于近年来不断的扩充和并购其他公司，通用动力现今的组成与面貌已与冷战时期时大不相同。现今通用动力包含三大业务集团：海洋、作战系统和资讯科技集团。
1、公司简介
通用动力是家综合性防务集团公司，总部在弗吉尼亚州福尔斯彻奇市郊。
通用动力公司是美国最大的军火商，也是国防承包商之一，它的产业分为四大领域，一是航海设备，主要是制造军舰和核潜艇;二是航空领域，包括商用飞机和战斗机;三是信息系统和技术部门;四是攻击性武器的制造。该公司下设一些部门和子公司，其中的几家子公司是收购来的，它通过精明的收购以及收购后灵活的管理，大大增加了销售和净收入。通用动力(GeneralDynamics)是一家美国国防企业集团。其研发的F-16战斗机，是西方国家产量最大的战斗机。目前主营四大业务：舰船系统、作战系统、信息系统与技术、航空航天。
2、历史沿革
通用动力
20世纪70-80年代，开始向军事电信方面发展。
1973年兼并了阿尔卡通信系统公司和阿尔卡出租公司，之后又兼并了联合商务通信公司、电话通信公司和康迪公司。
1982年购买了克莱斯勒防务公司的全部普通股票。
20世纪90年代，在世界军工企业兼并的浪潮中，通用动力公司又进行了较大规模的收购活动。
1995年9月，为促进电气船业务的开展，公司用3亿美元购买了巴思制铁工厂;
1996年2月，公司下属的地面系统分部用5500万现金购买了泰莱达因(Teledyne)车辆系统分部，从而加强了参与“十字军”野战火炮系统研制的力量;
1996年11月，用4.50亿美元购买了洛克希德·马丁公司的防务系统部和武器系统部，这两个业务部门的年收入为5亿美元;
1997年10月，用2.84亿美元购买了Lucent先进技术系统公司;
1997年12月31日，以6亿美元购买了Ceridian公司的计算装置国际分部。
1998年，收购国家钢铁与造船。
1999年，收购湾流航空航天。
2001年，收购摩托罗拉集成信息系统后组建通用动力决策系统。
2002年，收购AdvancedTechnicalProducts。
2003年，通用汽车名下的通用汽车防务。收购SteyrDaimlerPuchSpezialfahrzeug。收购Veridan。
2008年，收购JetAviation。
3、机构职能
通用动力
(1)地面系统部(GroundSystemsDiv.)该部下属7家生产厂和配套厂，即俄亥俄州的莱马厂，宾夕法尼亚州的斯克兰顿厂，密执安州的斯特林海茨厂、马斯基根厂、沃伦厂，佛罗里达州的塔拉哈西厂以及亚拉巴马州的安尼斯厂。
地面系统部主要生产坦克车辆，目前坦克的生产合同已签订到2001年，包括生产580辆M1A2“艾布拉姆斯”坦克和修复18辆M1Al“艾布拉姆斯”坦克，合同总额达15.41亿美元。
(2)电动潜艇和昆西造船部(ElectromotionSubarineandKunxiShipbuildingDiv.)该部设计和制造核潜艇、维修和大修潜艇及工程设计工作，包括预先研究和技术开发、系统与部件鉴定、样机发展和作战部队的后勤支援。
(3)巴思制铁部(BathlronWorks)该部一直从事军用和民用船舶的生产。它制造的战舰占美国海军订货额的24%。近年来，设计和建造了诸如“宙斯盾”(Aegis)一类具有世界先进水平和技术优势的海上战舰。
(4)美国海外船舶部(AmericanOverseasMarineCorp.)该部主要为美国海军的5艘海上预置船、9艘海上后备队船以及2艘海军陆战队后备储备船提供管理服务。
(5)武器系统部(WeaponSvstensDiv.)该部设计、研制和生产机载武器系统、地基防空系统、小口径武器炮架，开发先进的火控技术。通用动力公司的军械系统公司是该部的子公司，生产弹药和军械产品并经营采兰陆军弹药厂。
4、业务范围
航空技术
供中型和大型Gulfstream商务喷气飞机，以及为各种商业飞机、宽体和窄体机的客户提供维修，翻新，舾装，和飞机服务。
信息技术
提供通信网络系统，坚固耐用的电脑、指挥和控制系统，和操作硬件，有线和无线的语音、视频和数据网络，和任务仿真和培训服务;还提供信号和信息收集，处理和分发系统，特殊用途计算，数据收集和融合，特殊任务的卫星和有效载荷，和信息业务服务。
海洋系统
为美国海军和商用船只设计、建造、和支持潜艇和水面舰艇;提供核动力潜艇，水面舰艇;辅助和战斗物流船舶，商业船只，工程设计支持和检修，维修，技术支持和服务。
战斗系统
为美国军队和它的盟国提供轮式装甲战斗和战术车辆;履带式主战坦克和步兵战斗车，弹药和爆炸物，移动桥系统;被动，主动反应装甲，化学，生物和爆炸物探测系统，工程传动部件和售后零件，及复合产品。
5、主要产业
通用动力
美国海外海运公司，巴斯钢铁厂，电动船，国家钢铁和造船公司
武器系统
通用动力公司地面系统，通用动力公司机器人系统
自主导航系统
移动检测和评价的响应系统，无人地面车辆，远征坦克，M1艾布拉姆斯系列主战坦克，远征战车，重型突击桥项目，斯崔克装甲战车，十字军自行榴弹炮，通用动力装备与技术产品，GAU-17(机枪)，GAU-19，通用动力军械和战术系统，通用动力欧洲陆地战斗系统，欧洲地面系统，ASCOD装甲战车，MOWAG公司，MOWAG食人鱼，圣巴巴拉艾维斯，豹2坦克，ASCOD装甲战车
信息系统
信息系统的营业额占通用动力公司总收入的34%。，通用动力先进信息系统，通用动力C4系统，通用动力信息技术，通用动力英国，通用动力公司无线系统
航空系统
湾流宇航
6、项目获得
美国陆军野战支援司令部授予通用动力公司武器与战术系统分部4项中口径弹药合同，合同价值总计5600万美元。
第一项合同是生产M793型25毫米曳光训练弹(TP-T)和M910型25毫米曳光脱壳教练弹(TPDS-T)，价值920万美元。通用动力公司武器与战术系统分部是该项合同的系统集成商，也是美国生产M793弹药的两个工厂之一。M793是25毫米“蝮蛇”弹药系列的一部分，该系列弹药主要配发给美国陆军的M2/M3型“布雷德利”战车和美国海军陆战队的轻型装甲车。通用动力公司的马里恩兵工厂已经生产了超过3000万发的“蝮蛇”系列弹药。根据合同，生产工作计划于2006年7月完成。如果选择全部选项，合同总价值将超过1700万美元。
第二项合同是生产价值1180万美元的M788型30毫米训练弹和M848型30毫米教练弹。这些弹药由“阿帕奇”攻击直升机发射。如果选择所有选项，合同总价值超过2200万美元。
第三项合同是生产价值3250万美元的30毫米PGU15/B型训练弹，该弹主要用于美国空军A-10型“疣猪”攻击机。该训练弹用于训练使用GAU-8/A型“加特林”机炮的人员，该武器系统能够有效攻击多种目标，包括坦克、装甲车和轻型车辆。
第四项合同是生产25毫米PGU-25/U型弹药，价值300万美元。PGU-25/U型弹药从美国海军的AV-8B型“鹞”式攻击机上发射。如果选择全部选项，合同总价值将超过840万美元。
7、目前现状
通用动力
这次演示的原因是英国防务采购局即将启动两项为期18个月的技术演示样车项目(TDP)合同的招标工作，以评估英国陆军未来快速奏效系统(FRES)初期评估阶段的底盘方案。两项合同分别为轮式车辆和履带式车辆样车的招标，参与竞争的公司有通用动力公司地面系统分部、BAE系统公司地面系统分部和法国地面武器工业集团公司。
AHED被认为是轮式底盘技术演示样车项目的有力竞争者。目前的AHED是按照完全满足C-130“大力神”战术运输机空运需求而设计的，其重量可以增加到30吨，并保持同样的机动水平。最初，FRES的重要要求之一是必须能用C-130飞机空运，但现在已变更为使用A400M和C-17飞机空运。
美国陆军国家机动车辆中心和通用动力公司地面系统分部从1999年开始投资研制AHED技术，目的是评估混合电推进系统技术在美国陆军未来战斗系统中的应用。据悉，轮毂永磁电机技术已经发展成熟，即将用于FRES。如果资金充足，这项技术可以在2010年具备初步作战能力的目标。
在典型的轮式装甲车中，传统的MTU6V199B柴油机(功率为400千瓦)和动力传动系统占用相当大的车内空间。而混合电传动(HED)与轮毂电机技术将腾出大量的车内空间，可用于增加有效载荷，同时减小平台的整体尺寸。混合电传动结构使得车辆能够在只使用电池或两者相结合的情况下以全电隐身模式运行。该车还采用了改进越野行驶性能的空气悬挂系统，行程仅为0.45米，包括高度、倾斜和滚动控制。据悉，AHED已经达到7级技术准备水平，目前，公司已经确定了许多可能的改进工作，而且已经开始研究。到目前为止，AHED已经进行了4100千米以上的公路和越野试验。预计在技术演示样车项目中将再进行4500千米的试验。通用动力公司拥有AHED的大部分知识产权，因此技术转让不会出现问题。如果该公司能够成功地参与FRES项目，它将与BAE系统公司地面系统分部合作。
8、最新动态
F-111是美国通用动力公司研制的超音速战斗轰炸机，也是世界上第一种实用型变后掠翼飞机。F-111于1962年开始设计，1967年10月正式交付使用。F-111采用了双座、双发、上单翼和倒T形尾翼的总体布局形式，起落架为前三点式，最大特点是采用了变后掠翼。它的翼展9.74～19.2米，机长22.40米，机高5.22米，最大平飞速度M2.2(11000米高)，实用升限15500米，作战半径为1100～2100公里，最大转场航程10000公里，起落滑跑距离都是900米。
F111的机翼后掠角变化范围为16～72.5°，起飞时为16°，着陆及亚音速巡航时为26°，高、低空超音速飞行时可选用72.5°以下的适当角度。F-111装有两台TF30-P-3型涡轮风扇发动机，并列装于后机身内，每台发动机可提供推力55.41千牛、加力推力93.16千牛。全机可载燃油14515千克，还可以进行空中加油，受油口在座舱后的机身顶部。进气道位于机身中部的两侧，其中的1/4圆形调节锥由计算机控制。
在机载武器方面，F-111有一门M61型6管机炮，备弹2000发;机身弹舱长5米，可带60千克重的炸弹;翼下共有8个外挂架(有的型别为6个)、在后掠角26度时最多可带50颗340千克的炸弹或26颗454千克的炸弹，除此外还可带导弹或核弹，最大载弹量8吨多。现在共有9个型别。主要用于在夜间和不利气象下执行常规和核攻击任务，但是有两种完全改成了别的用途的飞机，如EF-111电子对抗飞机和FB-111。
2015年，美国陆军发布招标征集新型手枪替换已有的M99mm手枪，该项目被称作“模块化手枪系统”(MHS)，项目编号XM17。
通用动力公司武器与技术系统分部与史密斯-韦森公司合作竞标美国陆军模块化手枪系统项目。该项目的目的是为美国陆军研制新型军用手枪,以替换现役M9手枪。两家公司将充分发挥各自在手枪研制方面的优势,在史密斯—韦森公司的M&P聚合物手枪(M&P是军队与警察缩写)的基础上研制模块化手枪系统。
9、公司排名
2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第二百八十。
2017年6月7日，财富中文网与英文网全球同步发布2017年《财富》美国500强排行榜，通用动力排名第90。
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