Sea Bubbles

当地时间2018年5月20日，法国巴黎，SeaBubbles公司创始人在塞纳河上展示研发的SeaBubble水上出租车。Bubble水上飞车是由法国SeaBubbles公司研发制造的百分之百纯电动水上通勤交通工具。该公司表示，期望通过此举降低污染，减轻繁忙城市街道的交通拥堵。当Bubble水上飞车的行驶速度达到每小时7.5英里时，它便会浮在水面上，如此以来，Bubble水上飞车在行驶过程中便不会产生波浪，也不会有行驶尾迹残留，更不会产生噪音。同时，利用电力驱动的Bubble水上飞车不会产生二氧化碳尾气，也不会有急加速等突发动作导致晕船。此外，拥有一定自动驾驶功能的Bubble水上飞车可以解放你的双手，在舒适的空间中享受水上旅行带来的乐趣。

1、注资背景

SeaBubbles最初的注资来自于去年7月法国无人机生产商Parrot公司、风险投资公司PartechVentures以及法国*背书的BPI基金共同投资的50万欧元。

近年来，法国*在鼓励公司创新方面加快步伐，成为全球给予初创公司支持力度最大的国家。法国*一直在试图利用“法国科技”计划（LaFrenchTech）把本国初创公司推介到世界各地。

2、三轮融资

SeaBubbles目前已经募集了三轮融资，并且仅在过去一个月中就已经融资345万欧元，投资人包括法国的保险公司Maif和风险投资公司PartechVentures。公司预计，今年第二季度融资金额将会再翻10倍，超过3亿欧元，包括来自法国和美国的投资。

3、主要产品

水上出租车

全球首款水上出租车

SeaBubbles发明的全球首款水上出租车其实是一种类似电动船的交通工具。它的形状就像是一个气泡，所以取名为SeaBubble。它可以在离开水面70厘米的地方悬浮，一次可以载客6个人。这种蛋形船只目前每艘零售价为3万欧元，今年将投放市场。旧金山和伦敦都表现出兴趣。尽管每小时18公里的速度比不上陆路交通快，但是有望减轻陆上交通的压力。

SeaBubbles联合创始人AndersBringdal对第一财经记者表示，这个想法最早是他和另一位创始人AlainThebault驾驶帆船穿越太平洋从洛杉矶到夏威夷时所产生的灵感。AndersBringdal说：“大城市变得越来越拥挤，陆路交通拥堵现象严重，但是人们却忽视了水路交通。比如从旧金山市区到硅谷坐这种水上出租车来回能够帮助人们节省约1小时的时间。”

“会飞的水上出租车”

材料构成

据了解，SeaBubbles的电动船只将由玻璃纤维和高密度海绵材料制成，并采用亚麻作为内饰。而船身的水翼设计则可以减少阻力，使船只最高速达30英里/时。每艘船最多可搭乘5名乘客和1名驾驶员。AndersBringdal告诉第一财经记者，他们希望船只最终能实现自动驾驶。另外，他们还在码头上给船只特别设计了充电站。AlainThebault表示，船只连接上智能手机后，就能完全由机器人控制。该类船只也可以像Uber一样通过手机APP下单，他们已经在商谈该类合作事项。而且，巴黎市长AnneHidalgo也对他们的想法表示了支持。

然而，SeaBubbles如今仍面临着巨大的财政和监管方面的挑战。因此，AndersBringdal和AlainThebault已经建立起一个工作原型来吸引投资者并说服市政官员同意SeaBubbles的水上运营。此外，SeaBubbles还为乘客开发一款类似Uber的APP，以支持乘客手机下单。也就是说SeaBubbles从头开始创建了一个完整的交通网络。它的盈利模式也与Uber相似。

之所以会选择在硅谷湾区拓展业务，AndersBringdal表示：“硅谷是创业者的圣地。过去几周公司已经和潜在的客户密切接触，同时也和潜在合作伙伴共同研究自动驾驶以及充电技术和充电甲板，让水上出租车的性能得到更好的提升。另外，公司还在开发类似于Uber的水上打车平台应用。

帆船

2009年，AndersBringdal和AlainThebault一起设计的帆船Hydroptere（水翼号）速度打破纪录，最高的航速超过60节（约111公里/小时），成为世界上最快的帆船。后来他们又尝试横跨太平洋两岸从洛杉矶至夏威夷檀香山，并再次打破穿越太平洋的最快航行纪录。

AlainThebault设计的Hydroptere是一种高速航行时靠艇体下部所装水翼产生水动升力并将船体托出水面航行的船型。由于最大限度地减少了水对船本身带来的阻力，所以水翼船(船型船厂买卖)往往能获得极高的速度，看起来，就像是在水上飞翔一样。

这艘船的神奇之处就在于它的“水翼”。所谓“水翼”，看上去就像是两片金属薄片，实际上由高强度的碳化纤维制造，其工程和材料技术堪称奇妙，融合碳化纤维、钛金属，并采用层压技术，海上航行时，就像是一架伸开了机翼准备起飞的飞机，最高能漂浮到水面15英尺高。

AlainThebault对第一财经记者表示，设计这款“飞船”面临很多技术方面的挑战。由于船的水翼面和海水接触面积很小，单位面积压力非常大，无论对船体材料还是结构来说的确都是非常苛刻的考验。所以尽管梦做了许久，但直到数十年后借助材料科学的进步，才制造出了能够提供足够升力，并且不会产生水扰动的水翼。但这仅仅是第一步，依照水翼船的原理，当船的速度逐渐增加，船底的水翼提供的浮力会把船身抬离水面，从而大为减少水的阻力和增加航行速度。

AlainThebault告诉记者，这一设计使用类似飞机的原理，当以非常高的速度航行时，水相对于人来说变得就像是石头。为了保证船体的坚固性，整艘水翼号上的一切都尽可能精简，仅包含了前桅支索、自动前帆和后支索，以减重和简化操作。船员通过绞盘控制支索帆，主帆则由液压方式调控。

此前，AlainThebault的梦想是用水翼艇将凡尔纳用气球“80天环游地球”的旅程缩减一半到40天。而现在他又多了一个梦想——在塞纳河，甚至太平洋上，把这种帆船的概念变为一种水上交通工具，供人们每天通勤使用，并将其命名为SeaBubble。

此前，Hydroptere已经邀请过包括谷歌联合创始人LarryPage、摩纳哥王子Albert和ABB的太阳能飞机“大蜻蜓”的飞行员BertrandPiccard等名人试乘。