贵州航空有限公司

贵州航空有限公司的前身是贵州省航空公司，于1991年11月开航。1998年6月28日，中国南方航空股份有限公司和贵州省人民*共同出资对贵州省航空公司进行改制，组建了贵州航空有限公司。

中文名：贵州航空有限公司

前身：贵州省航空公司

开航时间：1991年11月

注册资金：8000万元

1、贵航简介

贵州航空有限公司于1991年11月开航，注册资金8000万元，股权比例为南航60%、贵州省40%。现机队规模12架。截

贵州航空有限公司

至2012年底累计实现主营业务收入137亿，累计上缴税金4.1亿。2010年，股东双方决定对贵州航空有限公司实施增资扩股，2年内注册资金达到3.8亿元。2013年8月贵州航空有限公司执管波音737-800型客机将增加到15架，并计划在未来两年继续保持每年3架的机队规模增长速度。目前，公司已累计安全飞行33万小时，实现安全飞行21年的目标。

2、主要航线

在贵州市场的航线主要覆盖以上海为中心的华东地区、以北京为中心的华北地区、以广州为中心的华南地区、以重庆成都为中心的西南地区以及贵阳至台北的定期航线。国际航线有贵阳至达卡、贵阳至普吉等南亚、东南亚航线，日韩包机航线，构成覆盖较全的航线网络。建立了丰富的市场营销网络体系，是南航在西南地区的重要基地。二十余年来，贵州航空有限公司是贵阳机场从事航空干线运输业务量最大的航空公司，占贵阳机场业务量近40%，市场份额占贵州市场第一位。

3、与南航集团联合重组获新生

初创于上世纪八十年代末的贵州省航空公司1998年与南方航空公司联合重组后，一举获得新生。2011年10月，贵州省*与南航集团正式签署了战略合作协议，形成战略合作伙伴关系。贵州航空有限公司在贵州省委省*的关怀与扶持下，借助南航机队规模亚洲第一、国内航线网络最发达、运输飞机最多、年客运量最大的雄厚实力，迅速搭建起一座贵州与世界各地往来交流更加便捷的立体快速空中走廊。

4、主要优势

市场营销方面

在市场营销上，近年来，贵州航空有限公司利用航空运输衔接快、网络密、航程远的特点，结合市场需求、航线覆盖程度及机型运输能力等内外因素，不断扩展飞行延伸点，并依托南航密集且成熟的网络优势和天合联盟成员航空公司的航班衔接，推出可通过北京、广州、乌鲁木齐、重庆四大枢纽机场中转的“一票到底”联程产品，实现了贵州旅客与货邮可通过南航及天合联盟成员航班，从中国任意一地出发均可通达世界各地的目标。

同时，南航贵州航空公司还先后与湄潭、凤岗等地区和富士康等外来企业签署了运输合作协议，将茶叶、手工艺、电子元件等本地商品源源不断地送出“家门”，从而拉开了“贵州造”产品对外快销和省内“空地”企业战略合作的双重序幕。

货物保障举措方面

在货物保障举措方面，贵州航空有限公司一是加强飞行、客舱、机务、地服等一线保障单位的相互联动，实现物流运输各

货物保障

环节的无缝衔接；二是由货运部门在始发站为其预留专属飞机舱位，从货物报关、装入国际监管库到装机全程安排专人跟踪、精心保障；三是在所有的货物箱外粘贴小心轻放与易碎标签，随时提示工作人员平稳装卸，并做好在阵雨、大风等突发天气下的货物应急保障预案；四是安排业务熟、应变快、协调能力强的货运管理人员，首次以全程跟机的方式押运货物，直至安全到达最终目的地。

5、贵航为“贵州造”产品外运开辟“高速天路”

近日，落户于遵义市新蒲新区的贵州以晴光电集团首批生产的267件总重达2.6吨手机触摸屏，在贵阳机场通过贵州航空有限公司航班，“打飞的”运往香港。

货运人员在把手机屏装入飞机货舱

据悉，贵州航空有限公司自今年4月圆满运输贵州富士康工厂首批自产100台平板电脑“飞”往*之后，已持续为省内多家知名企业提供了优质、安全的航空物流服务，让“扎根”贵州的企业切实享受到产品快速通达世界各地的便捷服务，不仅满足了客户需求，也推动了地方经济与企业的同步发展。

6、贵州省机场集团与贵航签订战略合作协议

2014年10月，贵州省机场集团与贵州航空公司签订战略合作协议。为把贵阳机场要打造成为西南地区枢纽机场，确立以贵航作为中枢重要承运人来构建枢纽航线网络，经双方友好协商，本着互惠互利、合作共赢原则，达成此次战略合作协议。协议在推进贵阳机场枢纽机场建设、推进贵阳机场中转平台建设，积极调整、增加航线航班资源、开通国际和地区航线、提高机场货运能力等方面进行了战略规划。协议签订后，机场集团与贵航将组成工作协调机构，负责本协议的具体落实，定期就本协议落实过程中的问题进行磋商，促进协议健康、有序落地。