龙里站

龙里站站址在贵州省龙里县龙山镇，邮政编码551200。建于1959年。离株洲站864公里，离贵阳站41公里，隶属成都铁路局凯里车务段管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。

中文名：龙里站

外文名：Longlirailwaystation

区号：0854

邮编：551200

隶属：成都铁路局

等级：四等站

1、历史沿革

建于1959年。

2、地理位置

龙里站站址在贵州省龙里县龙山镇，离株洲站864公里，离贵阳站41公里。

3、业务范围

客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。

货运：办理整车、零担货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。

4、扩能改造

为了适应贵州省经济的快速发展，提高铁路客货运输能力，成都铁路局对既有的黔桂线、贵阳铁路枢纽地区进行了线路、站场改造，新建黔桂Ⅱ线。

龙里站

2006年龙里火车站就开始了扩能改造工程，从2008年8月1日起，龙里站黔桂Ⅱ线扩能改造施工进入最后攻坚阶段。

因此，为了配合施工，龙里站停止了办理一切客货运业务，以前在龙里火车站停靠的8对半旅客列车也不再停靠。

据成都铁路局龙里火车站站长冉平林介绍，扩能改造后的龙里火车站将增加地下旅客通道，建成后的1站台宽度将达到8.5米，2站台宽度将达到8米。2010年10月改造结束。

5、列车时刻表

数据库版本：2014.12.15

温馨提示:结果仅供参考，如有变动，请以火车站售票处当日公布列车时刻票价为准,预订火车票请到正规售票点。

6、周边景点

龙里中铁巫山大峡谷旅游区

贵阳市区以东仅15公里的地方，有一个藏在深闺人未识的“巫山峡谷”。巫山峡谷全8公里，深达百米，两岸峭壁直立，山坡植被茂密，鸟鸣清脆，空气清新。在这里可以玩铁索桥、攀岩、徒步，总之就是一个户外运动爱好者的大乐园。峡谷一头连着巫山水库，另一端连着猫硐水库，峡谷深处的悬崖上，至今还可看到几千年前原住民留下的神秘而古老的岩画。

双龙镇巫山峡谷旅游景区

双龙镇位于龙里县和贵阳龙洞堡交界处而得名双龙镇，也就是原龙里县谷脚镇的一部分，坐落于巫山峡谷南侧，景区主入口处，由原丽江束河古镇的开发运营商昆明鼎业集团与中铁联袂打造，占地约400亩，规划有民族风情旅游小镇、中式峡谷汤池别墅区、马术俱乐部、汽车影院、山地湖泊景观区、玻璃栈道、索道、吊桥、高尔夫球场、户外露营地、山地花海景观区及美食酒店等功能板块。

龙里大草原

龙里玛格诺吉草原距龙里县城25公里。这里既有蒙古草原的辽阔宽广，又有云贵高原的山峦叠障，错落起伏，形成了独一无二的高山平台大草原，是著名风景区猴子沟的必经之路。这里拥有美丽的草原自然风光，古朴的蒙古族风情以及独特的生活方式、悠久的历史文化和宜人的避暑气候，这里既有一望无际、空阔幽深的壮阔美，也有风吹草底见牛羊的动态美；又有蓝天白云、绿草入茵、牧人策马的人与自然的和谐美。

龙架山国家森林公园

贵州龙架山国家森林公园位于龙里县城郊，距离龙里县城1.5公里，总面积6079公顷。公园内延绵起伏的山脉好似群龙飞舞，因此而得名——龙架山。园区内珍稀植物众多，珍禽异兽活跃其间，是中国西南地区唯一的物种基因库。公园森林文化底蕴深厚，民族风情浓郁，被誉为省会贵阳近郊生态旅游明珠。

金龙谷风景名胜区

龙里站

金龙谷风景名胜区金龙谷景名胜区座落于鱼洞河上游，东支流发源于龙里县醒狮镇境内流经贵阳市乌当区永乐乡的石笋沟，羊角桥、石板塘，北支流发源于龙里县醒狮镇与贵阳市乌当区偏坡乡境内，流经龙里县醒狮镇大岩村，穿过小岩布依寨，上述两条支流在小岩的轿子山脚下汇入鱼洞河，穿过鱼洞峡，在贵阳市乌当区东风镇头堡村与鱼梁河相汇后，注入南明河。属长江流域，乌江水系。属亚热带季风湿润性气候。年平均气温14℃±，年平均降雨量1220mm±，雨量充沛，气候温和，冬无严寒，夏无酷暑。

蔡伦庙遗址

蔡伦庙遗址位于猴子沟景区东部纸厂沟内，是当地人为供奉我国古代科学家、造纸发明家蔡伦而建。该庙有正厅五间，对厅三间，厢房三间。由院门进入，院墙围起，正厅除供蔡伦塑像外，还供有太上老君、关帝圣君等神像，正厅雕龙画栋、斗拱飞檐。但现已毁，仅存地基、石鼓、残垣。

猴子沟省级风景名胜区

龙里猴子沟风景名胜区，位于龙里县南部，距贵阳市中心28公里，距龙洞堡国际机场23公里。景区含有82个景点，分属两大片区：一是包括猴子沟、国翁、宝和冲一带的喀斯特峡谷，共有景点50余个，面积约60平方公里；二是波状起伏的开阔草场，包括亮山坪、王寨坪、马郎坪、谷朗坪、五里坪等等高山平台，共有景点20余个，面积约99平方公里。目前，正在建设中的龙架山森林公园也在景区范围内。

龙里莲花湿地公园

龙里莲花湿地公园位于龙山镇，紧邻贵龙收费站出口，是结合龙里本土文化、原生态自然风貌和朵花河风光精心打造的集生态农业、休闲商业、人文民俗、观光体验、养生度假于一体的生态化全感式全域旅游核心区。湿地公园共分为四个片区，分别是莲花片区、湿地公园片区、新场片区和余下片区。

7、相关报道

贵阳东至龙里北段明日开通贵广动车“再提速”

据人民网2015年9月19日报道，9月18日，记者从成都铁路局获悉，新建的贵阳铁路枢纽白云至龙里北联络线(简称白龙联络线)将在9月20日投入使用。贵阳东至龙里北段开通运营后，将极大改善贵阳城市公共交通条件，加快贵阳主城区的发展建设。

全长53.386公里桥隧约占72%

据了解，新建贵广客专线贵阳东至龙里北段自渝黔铁路白云站引出，向东经贵阳东站向南后，经龙洞堡机场、小碧，再向贵广铁路北侧引入龙里北站，全线正线长53.386公里，桥隧比约占全线72%。这条线路采取双线客运专线的标准进行建设，最小曲线半径为4000米，速度目标值为250公里/小时。其中，龙洞堡机场隧道、大对门隧道、梅家庄隧道、偏坡村三线特大桥是该线的控制性重点和难点工程。

在新建贵广客专线贵阳东至龙里北段上，位于龙洞堡机场下方的龙洞堡机场隧道是国内首座空地一体化立体交通枢纽的重要部分，这项设计代表了我国目前国内的一流水平，并在国际影响中处于领先地位。这个隧道全长2496米，位于贵阳龙洞堡国际机场1号、2号航站楼前广场约30米处，隧道中部为机场和轻轨2号线及配套设施。这条隧道的建成，实现了贵阳市机场与高铁、城轨、汽运和公交等多个公共交通方式的无缝衔接，是目前我国唯一一个实现高速铁路、城市轨道、机场民航、长途汽运和城市公交零换乘的综合立体交通枢纽。

“白龙线”投用后，所有动车组均从贵阳北站始发

龙里站

白龙联络线建成投用后，原贵阳站始发经沪昆客专和贵广铁路运行的动车组将全部调整到贵阳北站始发、终到。

从贵阳北站开出后，动车组经白龙联络线运行将彻底打破贵阳铁路枢纽此前时速120公里的瓶颈限制，最大限度的发挥枢纽通过能力。

贵广客专线贵阳东至龙里北段建成投用后，原贵阳站始发经沪昆客专和贵广铁路运行的动车组除D2801、D3551次外将全部调整到贵阳北站始发终到。

从贵阳北站开出后，动车组经贵广客专线贵阳东至龙里北段运行将彻底打破贵阳铁路枢纽此前时速120公里的瓶颈限制，最大限度的发挥枢纽通过能力。

铁路部门提醒，从20日起，贵阳地区动车组始发、终到车站将会出现较大变化，贵广铁路运行的27对动车组除D2801、D3551次外，其余全部调整为经贵广客专线贵阳东至龙里北段运行。

其中，广州南至贵阳D212/1次、D2810、D2820次，贵阳至广州南D2807/16次、D2809/18次，桂林北至贵阳D3552次，贵阳至桂林北D3553/4次等动车组将从贵阳站调整为贵阳北站始发终到。

即日起，成都铁路局已开始发售经贵广铁路运行的列车车票发售，请广大旅客通过12306网站、电话或车站、代售点购买9月20日以后经贵广铁路运行的动车车票。