哈尔滨绕城高速公路

哈尔滨绕城高速公路规划全长91km，其中东南段（东风至瓦盆窑）和西段（瓦盆窑至秦家）已分别于2001年和2004年建成竣工通车。

1、公路简介

路线图

哈尔滨绕城高速公路在国家高速公路路网的编号为G1001，由东南段（东风至瓦盆窑）、西段（瓦盆窑至秦家）和东北段（秦家至东风）三部分组成，最早投入建设的东南段(全长29.3km)于1998年开工，2001年建成通车。2001年绕城公路西段（全长36.8km）开始实施建设，2004年10月竣工通车。其后，为使绕城公路由U字变O型，续缺成环，2004年启动了哈市绕城高速公路东北环路工程项目。哈尔滨绕城高速公路东北段项目建设里程26公里，包括松花江特大桥一座，超过500米以上大桥4座；分离式立交桥13座；双洞分离式隧道一座。松花江特大桥长2325米，是松花江哈尔滨段第4座跨江大桥；天恒山隧道上行线长1660米，下行线长1690米，是目前黑龙江省最长的公路隧道，是全国高速公路建设史上第一座、也是唯一一座高纬度季冻区土质长大隧道，填补了国内同类工程施工空白。建设规模为双向四车道、全封闭、全立交高速公路，设计行车时速为120公里。哈尔滨绕城高速公路在市区沿线开通了10大互通区，也就是家门口就近即可上高速。10大互通区有学府路附近的瓦盆窑出口、香坊的成高子出口、机场路的群力出口、*的五星出口、松北的大耿家出口、道外的东风出口等。这些出口相隔最远的为17公里，最近的两三公里。途径松北区、道里区、平房区、香坊区、道外区、呼兰区六个市辖区。

2、全线贯通

2009年10月17日上午，绕城高速公路最后一环东北段正式交工，由此建设工期长达11年的哈尔滨绕城高速公路全线贯通。市民期待的从城南到城北1小时交通圈变成现实，今后每天来自吉林、长春等地的5000余台过境车辆将不再经过市区绕城而过，让哈尔滨市内交通得到极大放松。

3、战略意义

哈尔滨绕城高速公路东北段(秦家至东风)，起点于秦家屯，连接绕城高速公路西段终点，概算投资19.24亿元。自2005年工程开工以来，经哈市呼兰区、松北区，跨越松花江，穿越天恒山，终点于道外区东风镇恒星村，与绕城高速公路东南段和同三高速公路相连于东风互通口，全长25.843公里。作为工程的亮点，松花江哈尔滨段第四座跨江大桥矗立其中，全省最大的双洞分离式寒地隧道魅力再现。

作为全省交通三年决战的重点工程之一，东北段是国道主干线同三公路和绥满公路在哈尔滨市的过境公路，是黑龙江省“OK”型公路网主骨架的重要组成部分；是黑龙江省“十一五”公路交通发展中建设以哈尔滨为中心的“一环十射”高速公路系统的中心内容。它的建成通车，不仅实现了整个绕城高速公路的全线贯通，并与哈尔滨向周边辐射的黑大、哈伊、哈佳、京哈、绥满等多条高速构结成网，初步形成了哈尔滨1小时交通圈，市民从城南到城北只需1小时的车程，让人们充分感受到交通提速带来的快感。特别是它的通车，将使哈尔滨周边的交通流得到分解并实现快速过境，也就是今后来自吉林、长春、佳木斯等地的车辆将不再经过市区，而是沿着绕城高速穿城而过。由此减轻哈市令人喘不过气来的交通压力，彻底解决松花江两岸交通不畅问题，同时加强哈尔滨市郊区卫星城镇之间的交通联系，为实现哈尔滨市跨江发展、两岸繁荣的长期规划提供有力支撑。