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武昌火车站

科普小知识2022-10-07 22:51:03
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2001年运输收入8.74亿元,比2000年增长12.4%;2002年运输收入9.16亿元,比2001年增长4.8%;至2002年11月7日6300天,安全生产位居全路前列;旅客投诉、新闻媒体曝光批评同比下降50%,消灭了路风事件,公众舆论表扬达1100余次,站党委开展了增强服务意识主题教育活动,进行“春天”服务技能培训,在2001年局客运业务练功比武活动中,武昌站一举夺得团体第一名和8个单项第一名。车站要求各车间结合实际,确立本车间的“春天”服务理念、制定服务制度,设立了诸如“春燕售票示范岗”“春燕服务工作室”“春天爱心服务队”等,车间、班组为旅客提供了各种方便、快捷的服务项目。

名称:武昌站;

站址:湖北省武汉市武昌区;

隶属:武汉铁路局;

等级:特等;

客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运;

货运:办理整车、零担货物发到,办理整车货物承运前保管,不办理危险货物发到;

邮政编码:430064。

外文名称:WuchangRailwayStation

地址:武昌区中山路

管辖铁路局:武汉铁路局

建筑面积:55300㎡

站台数目:5个

1、简介


火车站

武昌车站为客站(包括武昌线路所)。车站辖区北起蛇山脚下的武昌线路所信号机,南至上行线进站信号机。站场设有股道11条,其中正线2条,I道739米,II道781米。站线9条。上行道岔39副,下行道岔29副,上水井109个。武昌全站现有全民合同制职工1440人。设5个行政职能科室,即行办,劳人科,财务科,教育科和安技科。下辖八个车间,即客运,售票,行包,旅服,运转,给水,后勤,环卫。2个公司(博强公司、昌弘公司)。48个生产组。1999年十月二十一日铁路第三次大面积提速后,车站日均办理接发列车235列,其中旅客列车109列,日均发送旅客2.2万人,办理旅客五万人,日均发送行包2900件,办理行包1.5万件。

2、历史


火车站

1890年,两广总督张之洞提出了修筑卢汉铁路的计划。

1897年7月,汉口至滠口段开工。

1905年9月,卢汉铁路南北两段在河南詹店车站附近接轨。

1906年4月1日,卢汉铁路全线通车,定命为京汉铁路。

1912年8月,武昌至长沙段(时称湘鄂铁路)在武昌鲇鱼套开工。由于设计方案的变化,粤汉铁路的起点站从鲇鱼套北移到了徐家棚,但是原来在通湘门的工地也建成了火车站,称通湘门站。

1936年,通湘门站迁至宾阳门,并在解放后改名武昌南站。

1957年,武汉长江大桥建成通车后,改名武昌火车站。

2006年6月28日,武昌火车站改造工程开工。

2007年12月19日,新武昌站启用。

3、构建

武昌站屋顶采用的是钢网架结构,跨度有72米,楼顶采用的是铝镁锰合金面板,重量是普通彩钢的1/3,不仅能吸音减噪,且使用寿命能达50年。新武昌站开通了6部自动扶手电梯,候车大厅排放着7000把银灰色的新式航空椅。新站房启用后,旅客乘车就不会像以往那样绕圈子,可从候车室乘电梯直达站台,新站房有12个候车室,可同时容8000多名旅客。站台无柱风雨棚长486米、宽123米,外形为波浪形,以体现武汉的“江城”特色。2楼候车大厅内,主要为1号和2号候车室,以及VIP、软席候车室。在左侧还有“无障碍候车室”以及专门为带婴儿的母亲设立的“哺乳室”。

4、发展

2001年运输收入8.74亿元,比2000年增长12.4%;2002年运输收入9.16亿元,比2001年增长4.8%;至2002年11月7日6300天,安全生产位居全路前列;旅客投诉、新闻媒体曝光批评同比下降50%,消灭了路风事件,公众舆论表扬达1100余次,站党委开展了增强服务意识主题教育活动,进行“春天”服务技能培训,在2001年局客运业务练功比武活动中,武昌站一举夺得团体第一名和8个单项第一名。车站要求各车间结合实际,确立本车间的“春天”服务理念、制定服务制度,设立了诸如“春燕售票示范岗”“春燕服务工作室”“春天爱心服务队”等,车间、班组为旅客提供了各种方便、快捷的服务项目。

5、设施


火车站

总投资24亿元的新武昌车站整体建筑呈长方形,外墙上镶有编钟文饰,充分体现了楚文化特色。火车站新站房“50年不落后”,设施齐备,高度自动化。东西两个站房,最多可同时容纳8000人,是老站房容量的近3倍。车站前广场设333个停车位,两个地铁入口,有23条公交线,旅客进出、转乘非常方便。车站候车广场面积19350平方米。候车大厅两个和一个软席候车室。第一候车厅(包括楼上三厅)使用面积2957平方米,候车能力为2464人。第二候车厅使用面积1690平方米,候车能力为1408人。软席候车室963平方米,候车能力为503人。售票厅使用面积1004平方米,开设21个售票窗口。行包仓库总面积为2752平方米,其中承运仓库700平方米,可存行包1273件。到达仓库952平方米,可存行包1370件。中转仓库1100平方米,可存行包3300件。

6、服务

旅客从候车厅到站台登车途中,没有丝毫遮挡。站台无柱风雨棚已全部建成,旅客上下车可避免风吹雨淋之苦。据了解,无柱风雨棚长486米、宽123米,外形为波浪形,以体现武汉的“江城”特色。武昌站改扩建工程全部完工后,共有5个站台,这次开通3个站台,依据新的国际标准,站台的称谓与以往相比有了变化,其中第一个站台为基本站台,称为一站台;第二个站台靠西边铁路线的叫二站台,靠东边铁路线的叫三站台;第三个站台靠西边铁路线的叫四站台,靠东边铁路线的叫五站台。这些站台平面与列车车厢高度一致,方便了老人、孩子、残疾人等特殊旅客上下车。旅客购票仍需到现在的临时售票大厅。在大厅左右两侧,各有两部电梯,可以乘电梯直接到3楼。在3楼大厅,依次为3-8号候车室,在此候车的旅客,可以通过人行天桥直接到达各站台,十分方便。

7、特点

改造后的武昌站大大扩容,1.2万平方米的候车面积是以前的2.6倍。新武昌火车站前公交线路达23条,是以前的1.3倍;社会停车位和出租车停车位是以前的2.3倍。车站广场园林式绿化未来的武昌站广场将以2.2万平方米的绿化园林打破武昌火车站广场90年来“寸草不生”的光秃秃形象。车站还将在地面开辟1.7万平方米的商业地段,周边不再“脏乱差”武昌站改扩建后,周边区域也将一起动“大手术”,整体开发。武昌站周边用地功能将整合。中山路高架桥将拆除武昌火车站位于武昌旧城与新区分界点。长期以来,由于铁路与高架桥的分割,使得该地区交通堵塞严重。中山路高架桥将拆除,改建为双向四车道下穿隧道。火车站周边不少本在中期规划中的城市基础设施项目有望提前启动。三环线南段工程将提速,新建*东路、津水路、栅栏口立交,利用已建成的*路、首义南路、雄楚大街和静安路形成站区周边交通环,彻底改变该地段长期拥塞现状。

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