控烟公益法律专委会：呼吁取消普通列车吸烟区

中国科普网络新闻(郑翔)在最近召开的“建设健康中国，推进无烟列车”专家研讨会上，中国控烟协会控烟公益法特别委员会公布了对普通列车无烟环境的实地考察结果，呼吁取消普通列车的吸烟区。

中国控烟协会公益法委员会组织了K1301列车、三列无烟普通速度列车、列车候车室和站台等。通过监测车厢内的空气质量和询问乘客和铁路工作人员进行访谈和调查。

结果表明，在乘客偶尔非法吸烟和乘务人员劝阻的最大间隔(PM2.5)内，不允许吸烟的普通旅客列车K1301的数量为156列。普通旅客列车上不禁止吸烟的乘客和乘务人员可以随意吸烟。车厢内的数值(PM2.5)超过500，设置在车厢交接处的吸烟区的数值(PM2.5)超过1000。车厢内的空气质量达到了严重的污染水平。

在询问乘客和铁路工作人员对普通旅客列车全面禁烟的态度后，结果显示，普通旅客列车全面禁烟的支持率为86.52%，女性和非吸烟者的支持率为100%，三分之一的吸烟者表示支持普通旅客列车全面禁烟。

烟草烟雾含有成千上万种化学物质，其中至少70种已经被证实是致癌的。烟草对人类健康的危害已经成为当今世界最严重的公共卫生问题之一。目前，我国仍有3亿多吸烟者，7.4亿人受“二手烟”影响，每年有160多万人死于与吸烟有关的疾病。

《世界卫生组织烟草控制框架公约》已在中国生效。《公约》明确规定，在室内公共场所、室内工作场所和公共交通工具中，保护公众免受烟草烟雾的危害。控制吸烟和保护人民健康是各级人民*的责任，也是全社会的共同责任。

目前，除了高速列车和子弹头列车外，普通客车的气密性也达到了很好的标准。如果仍然沿用原来的标准，在旅客列车的交汇处设立吸烟区，将会导致比原来的“绿皮车”更严重的后果，使烟草烟雾更难排放到户外。乘客旅行的时间越长，危害就越大。不言而喻，普通速度列车的工作人员长期在严重污染的环境中工作，整个过程以及他们所遭受的伤害。

春运将于2019年开始，公众对铁路列车的选择将形成一个高峰。专家呼吁铁路运输管理部门以“普通速度列车无烟诉讼案”为契机，在高速列车和动车组全部禁烟的同时，取消所有普通速度列车上的吸烟区，实现所有普通速度列车禁烟，为公众创造一个更健康、更舒适的乘车环境。中国铁路客运列车将尽快成为无烟列车。