极地海域代码即将生效

随着越来越多的船只在南极海域航行，人们越来越关注海洋环境和人类安全。资料来源:迈克尔·诺兰/盖蒂

在国际社会于11月底通过极地守则后，在南极和北极周围冰冷水域作业的船只将首次接受一些特殊规定的指令。

这项规则的颁布伴随着北极和南极水域的重大航运事故，这增加了人们对海洋环境和人类安全的关切。

在国际海事组织(海事组织)和联合国航运局协会主持下制定的极地守则将规范获准在北极和南极水域作业的船只类型以及它们应如何航行。本规范的正式名称是《极地国际船舶营运规范》。该守则将在未来几年内生效。它将包括技术规格，如在厚冰层地区操作船只所需的结构加固数量，以及必须为乘客和船员配备何种救生设备。

随着南极旅游业的发展，以及由于北极海冰的稀释，欧洲和亚洲之间的西北航道有可能正常航行，制定一项国际准则被认为是当务之急。如何惩罚那些不遵守规则的人需要进一步完善，但是极地专家说这些规则需要“更长的牙齿”

阿拉斯加费尔班克斯大学专门研究极地政策的劳森·布里格姆说:“极地守则是北极和南极水域具有开创性和历史性的新制度。”布里格姆说:“关注海洋安全和环境保护，极地守则是保护北极居民和极地海洋环境的一大进步。”

这个问题在2007年引起了公众的关注，当时载有游客的游轮“探险家号”在南极附近沉没。海难促使人们担心船用燃料和其他废弃物对海洋环境的污染。然而，渔船在一些偏远水域经常面临困难，在那里救援很难及时到达。

但是一些观察家认为新的规定应该更加严格，并批评该法规不足以防止环境事故。例如，虽然它包括了避免海豹和鲸鱼等海洋哺乳动物的建议，但是极地守则没有提到任何海鸟。环保组织也表达了他们的担忧，即最严格的规则最初将只适用于新船，而不是那些已经在极地水域航行的船只——有时后者没有特殊的加固结构来帮助它们应对海冰。

将于明年5月举行的国际海事组织会议将考虑增加更多有关污染物的规定。

总部设在华盛顿的非*组织南极和南极海洋联盟的顾问西安·普赖尔说:“有一个准则对我们来说是好事。毫无疑问，这是一种进步。”他说:“我们迫切需要这样的代码，但我们也希望得到进一步的保护。”

国际海事组织表示，人们“普遍承认”极地水域的交通状况在未来几年将变得越来越复杂。根据俄罗斯的数据，2013年，只有几十艘船被用来完成欧洲和亚太地区之间的极地航运。然而，据估计，到2030年，每年将有近500艘船只往来于欧洲和亚洲之间。由于科研船、渔船和游艇的增加，南极海域也将变得更加繁忙。

国际海事组织在一份声明中指出:“即使交通流量很低，确保任何在极地水域航行的船只都得到充分保护并为特殊环境做好准备仍然很重要。这对于防止严重事故来说从来都不过分。”(赵茜·Xi)

中国科学新闻(2014-12-02第二版国际版)

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