中国最长越江地铁隧道在南京贯通

南京地铁10号线是中国最长、最深、水压最高、直径最大的地铁穿越隧道，于10日竣工。

南京跨河地铁是地铁10号线建设的重点控制工程。隧道全长3600米，合同总价约8.2亿元，合同工期36个月。该工程是中国最长的单孔双线河流隧道。它具有隧道断面大、隧道长度长、水压高、透水性强、局部埋深浅、工期紧的特点。该隧道采用直径11.64米的超大泥水盾构掘进，这是南京地铁首次采用单孔双线盾构过江隧道。

据中铁十四局集团南京越江隧道项目经理王守强介绍，该工程为一次性越江工程，施工环境恶劣，地质极其复杂。自2012年正式开挖施工以来，中铁十四局不断优化施工方案，创新科研成果，先后克服盾构始发和接收、穿越浦口水厂、开挖1.8公里难以施工的砾石和泥岩、穿越江南民居等主要风险源。

中铁十四局成功采用了世界首创的中德合作研发的盾构机“常压换刀”技术，进行了10多项优化和改进，填补了国际行业空白。

盾构通过时，河底有1.7公里长的砾石层，刀盘和刀具磨损严重。按照传统的高压换刀技术，每次操作需要30天，费用超过300万元。通过攻关，探索总结出一套常压下更换刀具的新技术，使普通盾构操作人员能够按照操作规程更换刀具，每次更换刀具的时间缩短到7-10天左右，成本降低到100万元。