A319型飞机发动机在高高原过夜启动难题解决

新华社拉萨3月15日电(记者张景平)记者15日从*航空公司获悉，经过与国内外多家单位4年的共同研究，今年年初解决了全球范围内A319飞机冬季在高原机场过夜造成发动机启动困难的问题，这将有效减少由此造成的航班延误。

作为中国第一家总部设在高高的航空公司，*航空公司在2011年进行了首次飞行。它的主要机型是A319。自2012年拉萨贡嘎机场夜间航班正常化以来，*航空公司遇到了在*过夜的飞机发动机启动困难的问题，但当时飞机和发动机制造商甚至全球民航行业都没有相应的解决方案。

冬天，飞机在*机场过夜，第二天通常会出现发动机起动困难的问题，需要人工协助*航空维修工程部总经理杨毅表示。

2012年，*航空公司与CFM发动机国际公司、空客公司和中国民航院校合作，启动了一个科研项目，以改善飞机发动机的高空启动困难。经过几次测试、验证和升级，它开发了软件来解决这个问题。

据介绍，该软件通过优化高空飞机发动机起动阶段的供油、点火方式和起动机控制逻辑，有效解决了飞机在高空机场过夜后发动机起动暂停、点火失败等问题，显著提高了飞机首次在高空起动时发动机的成功率，有效避免了因发动机不能正常起动而导致被拉飞机滑回造成的飞行延误，降低了飞行延误率。

“在高海拔地区启动发动机的要求也从最初的‘干转冷转’变为手动启动再到自动启动，这大大降低了机组的运行负担和风险。”杨易说道。

据悉，该科研项目已通过*自治区科技厅验收。美国通用电气公司和空客公司已经正式将该软件扩展到世界各地的航空公司。*航空公司在2017年初实现了A319机队的全覆盖。国内航空公司也逐渐采用了该软件。

根据国际民航界的规定，海拔2438米及以上的机场属于高海拔机场，*的五个机场都超过了这一标准，对飞机的性能提出了更高的要求。