人类不是重返月球，而是向月球前进

新华社10月4日从德国不来梅报道:人类不是返回月球，而是向月球前进。

新华社记者任可和张苡榕

各国的航天机构和企业正在展示各种类型的月球探测器，科学研究人员正在谈论最新的月球探测技术，公众参与的热情正在增加...在德国不来梅举行的国际宇航大会上，月球成为最热门的话题之一。

自从阿波罗第一次登上月球以来，将近半个世纪过去了。随着科学技术的不断进步和月球探测参与者的增加，人类正在加速重返月球的计划，这种“重返”具有更深远的意义。

向月亮前进

"我们不是返回月球，而是向月球前进！"欧洲航天局(欧空局)主任扬·沃纳在会议的不同场合不断“纠正”每个人的发言。

EAA提出了“月球村”计划，希望建立一个月球社区，人们可以在那里工作和生活，而不仅仅是短期停留。“月球村项目是在月球上建造基础设施的真正计划。这是一个村庄，是为人类在月球上永久迁徙而提出的计划。”沃纳说。

美国宇航局局长吉姆·布里登·斯汀在会议上宣传了“深空门户”项目。该计划旨在建立一个长期的月球轨道平台，可以多次往返月球表面。与阿波罗登月计划不同，“这次回到月球，我们想留下”。

中国工业和信息化部副部长、国家航天局局长张克俭也在会上介绍了中国的月球探测项目。他说，预计将于今年12月发射的嫦娥四号探测器将在月球背面进行软着陆和巡逻探测，之后嫦娥六号将完成中国的第二次月球样品返回任务。目前，该项目正在按计划实施。

欧洲航天局国际月球探测任务组执行主任伯纳德·福万告诉新华社，未来人类和机器人将继续在月球上存在。航空航天、土木工程、采矿和其他行业的专家将被送往月球，这些人才是可持续发展基地所需要的。

美国宇航局载人探索和操作任务部的工程师凯西·劳里尼认为，“重返”月球就是前往火星。月球任务可以很好地测试未来的火星任务，有助于发展载人火星任务的能力和降低风险，还可以为火星任务提供在轨运输能力。

劳里尼还介绍了美国载人登月的具体计划:将“猎户座”宇宙飞船发射到月球轨道，与“深空门户”对接。四名宇航员将乘坐登月舱搭载两艘探月飞船到达月球表面，并在停留42天后携带月球样本返回月球轨道。

技术更加成熟

为了人类和机器人在月球上的长期可持续生存，各种系统在空间工程方面的能力非常高。专家认为，随着近几十年的发展，人类的知识已经足够，技术正在逐步成熟。

福万说，在过去的10年里，人类对月球的探索一直在加速，许多国家已经向月球发射了多枚探测器。中国已经把嫦娥三号送上了月球，嫦娥四号也将很快发射。印度和日本等国家也有自己的月球探索计划。

“通过这些探测器，我们在月球上有了新的发现。这些发现对科学研究、勘探和资源开发非常有帮助。”福万认为，人类有能力进入下一步，即将机器人送上月球，先建造一个机器人基地，然后再送人类与机器人一起生活和工作。

美国宇航局喷气推进实验室的项目经理布伦特·舍伍德说，最近几十年的发展表明，人类在月球上建立永久基地的条件正在成熟。人类已经发现月球上有很多水冰，并在外星探测器上获得了经验。自动化和机器人技术被广泛使用，载人航天飞行的国际合作也在加强。

舍伍德说，在美国开发“太空发射系统”等飞行系统的同时，中国、日本、欧洲等国家和地区也在积极开发自己的系统，而“蓝月”计划和“猎鹰重型”火箭的代表也出现在商业太空领域。

全球月球探测

本次国际宇航大会的主题是“包容一切”。探索月球也成为全球公众的热门话题。非官方组织和个人越来越多地参与进来。

各种机构和公司展示的月球和火星探测星际漫游车模型已经成为最受欢迎的展品。德国航空航天中心模拟了月球和行星表面的环境。通过多组探测车，建立分散的联合无线传输、导航和授时系统，实现分散的资源共享和数据处理。

德国科技初创公司“兼职科学家”展示了奥迪设计的月球车模型。这位“兼职科学家”计划在2019年使用美国太空探索技术公司的猎鹰9号火箭将月球探测车和两个月球探测车送上月球，并在月球上建立第一个4G网络。

美国月球快车公司的创始人兼首席执行官罗伯特·理查兹也宣布了他的宏伟计划:将地球的经济和社会范围扩大到月球，使月球成为地球的“第八大洲”，并以低成本实现月球的商业探索。该公司计划到2021年在月球表面建立一个永久性的研究站，并将第一批非官方的月球样本送回地球。

会议期间，欧洲空中客车防务与航天公司与美国蓝源公司及其他公司联合发起了“月球竞赛”，旨在邀请世界各地的爱好者设计有利于可持续月球探索的技术，如利用月球资源生产氧气、水和种植食物。冠军团队的技术将在2024年用于月球探测。

“我们的月球之旅不再只是一个愿景，而是一个可以实现的计划。”沃纳说。