全球首款大型货运无人机成功首飞

世界上第一架大型货运无人机。中国科学院工程热物理研究所提供的图纸

10月26日，中科院工程热物理研究所等单位研制的大型货运无人机AT200在陕西浦城内府机场完成首飞，标志着世界上第一架吨位货运无人机的诞生。

上午12点，AT200飞机驱散了浓雾，飞上天空。在滑行、起飞和爬升到预定高度后，飞机进入巡航段并盘旋两周。然后它进入着陆路线，顺利着陆。整个飞行过程持续26分钟。整个飞行过程稳定，航迹跟踪准确，满足设计要求。

AT200无人机配有先进的飞行控制系统和指挥系统，完全摆脱了对飞行员的依赖，可以在指挥中心实现飞机的“一键自主起降”，还可以同时控制多架无人机。在此期间，只需要监控无人机的状态，必要时无人机的飞行控制手可以通过简单的操作改变飞行状态，从而大大降低了无人机的运输成本和操作难度。

相关负责人表示，无人机突破了人对无人机总体设计、飞机发动机控制系统匹配、飞机气动参数识别、全机质量特性测试和系统综合测试等关键技术。它具有货物载重大、续航时间长、起降能力惊人等独特的性能优势，具有巨大的市场前景和商业价值潜力。

这架飞机总长11.84米，翼展12.80米，高度4.04米，最大起飞重量3.4吨。它是国内外最大的民用无人机。它的仓库容量为10立方米，有效载荷为1.5吨，其货运能力在国内外首屈一指。其巡航速度为313公里/小时，巡航时间可达8小时，航程为2183公里，服务上限航程可达6098米。即使在西部和高海拔地区，陆地运输不发达和多山，它可以有效地完成点对点支线运输。此外，这种类型的无人驾驶飞行器在同类飞机上具有惊人的起飞和着陆能力。满载时可在200米内起飞和降落，可在未铺路面的简易机场起飞和降落，甚至在土质斜坡和草地上起飞和降落，从而解决在高海拔和山区等难以到达地区的起飞和降落问题。

由于其强大的性能，该无人机不仅可以在野战机场条件下执行军事运输任务，而且在海岛物资运输保障，特别是南海岛礁军事物资供应方面发挥着重要作用。同时，在“一带一路”沿岸的东南亚多岛国家也有广阔的应用前景:短程起降能力解决了大吨位无人机在岛上起降的难题。对于没有起飞和着陆条件的岛屿，研发团队将在随后的修改设计中增加定点投放能力，投放精度可达5米半径。

该飞机是由中国科学院工程热物理研究所和龙兴无人机公司作为整体单位开发的，航空工业618架，中国轻工业和电力公司54架，航空工业773架和西部工业大学。