追忆陈士橹院士：七十载培桃育李护航天

毕生致力于中国航天教育的陈世禄院士，闭上了中国第一个航天日(4月24日)的眼睛，享年96岁。

西北工业大学(以下简称西方工业大学)的老师和学生对他的印象是这样的:他的许多衣服都是在学校东门的早市上买的便宜货，但他把自己一生的积蓄100多万元都捐给了学校；平时，无论他对谁好，王先生都一直为航天事业的保全而生气。他是一个谦虚的学生，学习和教育人民，他是一个不屈不挠的航天冠军。"要不是一个完全无私的人，是不可能理解陈老师的."

保卫几近中断的空间教育

1945年，25岁的陈世禄以最高的专业排名毕业于西南联合大学。他曾在清华大学航空系、上海交通大学航空系和华东航空学院任教。20世纪50年代，陈世禄被选中在莫斯科航空航天学院学习两年后，被派往Xi安，在Xi理工大学建立航空航天工程系。这是我国第一个航天科技教育系。

在系初，许多专业课没有教材，陈老师不得不组织教师自己编写教材西工大学航天研究所所长唐硕教授说。

虽然航空航天工程部门逐渐走上正轨，但也遇到了意想不到的麻烦。1963年，新成立的三个航空系(负责航空工业)被要求剥离其除航空以外的职能，其附属大学的航空航天专业也被要求合并。

当陈世理看到四五年前刚刚起步的航空航天行业正面临解散时，他非常伤心。他坚信航空和太空在学科上有很大的不同。从国防建设的角度来看，中国未来不能没有空间。陈世禄平时谦虚，在世界上没有争议，此时却选择了“四面出击”，公开宣扬自己的观点，呼吁保留航天工程系。

1964年，国防科学技术部在北京召开了全国国防院校工作会议。陈世禄在会议上“开了一枪”，坚持分离航空航天专业，并呼吁保留航空航天专业。他的讲话得到了海军上将张爱平的支持。张爱平在总结会上说，有些专业部门不需要这个部门，有些可能需要，每个部门都要有一个总体的看法。

在此期间，他在四川举行的全国空气动力学会议的研讨会上会见了时任国防科学技术部部长的钱学森。陈世禄不失时机地向钱学森反映自己的想法。听了这话，钱学森的态度非常明确。根据陈士禄死前的记忆，“钱学森先生当时说，很多人说你应该撤销你的航天工程系，但我同意你的看法。航天工程仍然是我国急需的一项重大工程！”

在国防科技厅有关领导和钱学森先生的关心和支持下，陈师叔的坚持和坚持最终挽救了西工大学航天工程系。西工大学也成为中国唯一一所从一开始就没有中断过太空计划的大学。在那个艰难时期培养的大批关键人才，为20世纪90年代中国航天的大发展储备了人才和研究力量。

“对不起，我不能亲自指导你。”

曾志峰，33岁，是陈石路的最后一名医生。陈去世前，他的书桌上还放着的毕业论文。当老人身体不好时，他委托女儿来指导小曾的论文。小曾还记得几个月前，躺在病床上的老人紧紧地握着他的手，真诚地向他道歉:“对不起，我不能亲自指导你的论文。”

许多人对陈世理严谨的学术风格印象深刻。厦门理工大学校长蔡元礼还记得，他在攻读博士学位时，每周都和另外两个徒弟一起排队向陈汇报学习进展。“除了听写，我们还得提交一份书面报告。陈先生读得很仔细，标点符号不会出错。他总是在看最新的学术材料。陈先生擅长俄语和英语。他经常总结外语材料，并把它们汇编成教材让我们听。”

唐硕仍然记得他已经提交了一份书面报告，一个星期没有回来。他想知道发生了什么事。陈老师打电话给他，指着一个微分方程认真地告诉他:“从这个地方开始，我的推论和你的不同。”

对自己严格要求，谦卑地对待他人。

陈世禄有两个儿子和一个女儿。“我父亲一生中除了科学研究没有其他爱好。他过着简朴的生活。如今，他仍然拥有30多年前买的胶合板衣柜和人造革沙发。”我女儿陈晴漪说。

2000年，上海第八空间研究院召开项目评审会议，邀请陈世禄作为专家参加。熊的两个徒弟、王志刚去机场接他。当飞机着陆时，乘客走出出口，但没有看到老师。焦虑的两个人不知道要等多久。最后，他们在空荡荡的大厅的另一端看到了一个熟悉的身影。80岁的陈世理背着书包，由于行动不便，蹒跚着走向出口。

会后，王志刚负责带陈士禄去机场，陈士禄直接去前台解决住宿费。王志刚立即上前告诉他，“会议的组织者会结算账单，你不需要自己结算。”陈世理说，“我是来参加会议的。我怎么能让别人支付我的住宿费，给别人添麻烦呢？”

每学期开始时，老师都要向他们工作的部门汇报。陈世禄亲自签到，直到他95岁。

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