济南临港经济开发区

济南临港经济开发区位于济南市区东北部，济青高速公路和济南东绕城高速公路、青银高速公路的交汇处，距主城区16公里。是1993年经山东省人民*批准的省级经济开发区，因济南国际机场坐落于区内而得名。2005年12月，开发区通过了国家发改委的审核验收。近几年，开发区通过不断加大投入,基础设施日臻完善。良好的基础设施条件，优质的个性化服务，吸引了众多投资者前来考察、洽谈投资业务。德国ZF方向机、VOSS汽车零部件、日本的希森美康医疗用品等许多大项目、外资项目相继落户开发区。开发区已形成了精细化工、汽车配件、电子信息、机械加工等四大主导产业。临港开发区地理位置优越：境内济南国际机场是华东第二大机场。每周航班400余架次，可直达全国30多个城市及韩国、新加坡、香港等国家和地区;济青高速、青银高速、绕城高速从开发区境内经过;区内分布有“万亩荷塘”、辛弃疾故里纪念馆等自然和历史文化景观;得天独厚的地热资源分布面积12平方公里，出水温度38-42℃，为优质医疗热矿泉;区内坐落有山东协和学院、外国语学校等院校，近距离内还有山东大学、山东建筑大学等院校，可为入区企业提供所需的智力人才。济南临港经济开发区位于济南市东北部，是1993年经山东省人民*批准的省级经济开发区。行政隶属于历城区，因毗邻济南国际机场而得名。

1、园区介绍

济南临港经济开发区所位于的泉城济南处于华北地区中部，既是中国东部沿海经济大省——山东省的政治、经济、文化、科技、教育和金融中心，也是中原地区走向环渤海经济圈的跳板。南抱群山，北依黄河，地势平坦，资源丰富，在交通、环境、经济等方面有着得天独厚的优势。

2、主要优势

成本优势

空间大，地势平坦，土地资源充裕，开发利用投入相对较低;区域内群众要求改善生产、生活现状的愿望十分强烈，改造拆迁的阻力相对较小，区域开发成本整体较低。

交通优势

辖区内有名列全国第三位的铁路编组站、津浦铁路、京福高速公路、绕城高速和即将建设的京沪高速铁路贯穿南北，形成了进出畅通、内外交通便捷的交通网络。市内公路四通八达，形成“四纵四横”大框架，近几年槐荫区对经十西路、经一路、经六路、济微路、二环西路、张庄路等进行了综合改造，村级公路硬化、绿化、美化全部达标，为济南西部的开发建设构建了初步框架。

环境优势

自然环境优美，空气质量良好，玉符河、小清河、腊山河流域覆盖面广，水资源丰富，平均水位海拔30米;地下水日可开采量60万立方米，能满足50万市民用水;玉清湖水库已向济南市主城区供水。

经济优势

汽车、机械、轻化、建材、食品为主导产业的30多个产品在国内外享有盛名。槐荫区的第三产业形成了以济南华联商厦、小商品市场为中心的西市场商贸中心;以山东润华汽车贸易中心为代表的经十西路商贸中心等几大商贸中心;并形成以小商品批发市场、山东汽车配件城、段店集贸中心等10大市场为主导的大流通格局。

政策优势

外来投资企业是经济发展的重要组成部分，*在继续依法保障区内投资者权益的同时，将为外来投资商创造更加安全、更趋完善、更为优化的发展环境。为搞好招商引资，发展槐荫经济，我们将全面整治治安、人文、政策、服务等多个环境，形成亲商、争商、爱商、帮商的良好氛围。

3、地理环境

济南临港经济开发区位于济南东北方向19公里，地理坐标东经117°10′09″，北纬36°49′30″。地处黄河冲积平原地带，地势南高北低，地形平坦开阔，标高20米左右。区内有黄河、小清河、巨野河三条河流穿过。地下水资源丰富。

开发区全境属暖温带半湿润地区的大陆性季风气候，四季分明，日照充分。春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季晴爽宜人，冬季寒冷干燥，秋温高于春温。冬季以东北风、夏季以西南风为主，最大风速33.3米/秒;多年平均降雨量670毫米;多年平均气温14.3℃。

开发区地热资源丰富，主要分布在开发区东部B区一带，分布面积12平方公里。每年可采热能量为1.83×1014J，出水温度38-42℃，为硫磺矿质水，优质医疗热矿泉，不仅具有独特的保健作用，而且对皮肤性疾病、神经性疾病、风湿病等都有良好的功效。

4、历史文化

济南是中华文明的发祥地之一，已经有着四千多年的历史。中国最古老的石塔-柳埠四门塔和拥有“海内第一名塑”的灵岩寺位于境内。名君大舜，神医扁鹊，名将秦琼，著名诗人李白、杜甫、黄庭坚，词人李清照、辛弃疾，书法家和画家赵孟頫，著名小说家刘鹗,一代文豪老舍等，都曾在济南生活、工作或游历过，故有“海右此亭古，济南名士多”的佳誉。加上“泉城”的美誉和“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”的怡人风光，使之成为国家公布的首批历史文化名城和优秀旅游城市。

济南临港经济开发区沐浴着“山水圣人”的齐鲁文化，以民风淳朴、文化底蕴丰厚著称。南宋政治家、豪放派词人辛弃疾就诞生在这里，开发区内的辛弃疾故里、“黄河风光带”、“万亩荷塘”特色景区、范家湾天然湖景区等，为开发区注入了无限生机，使之成为济南最适宜居住并可持续发展的区域。

根据济南市城市总体规划(2005-2020)“一城两区，四组群”的城市整体空间格局，以济南临港经济开发区为中心的空港地区作为城市四大市镇组群之一，纳入了济南市城市发展总体规划。

规划控制范围：东至济南市区边界，西至黄河，向西北以黄河为界，南至济青高速公路、胶济铁路，与东部产业带相邻，北至市区北部边界，总用地约214.5平方公里。其中，2005-2020年规划建设用地25平方公里。

5、整体规划

按照中国城市规划设计研究院的规划成果，空港地区最终确定了“两区，两带，一心，多组团”的整体空间结构，形成相对集中的十大产业发展区：

“两区”即以机场高速路为界，整体上形成布局相对集中的两大片区：空港东区和空港西区。

“两带”即：黄河生态带，和小清河游憩绿带。

“一心”规划一处区级中心，即：鸭旺口科研管理综合服务中心。

“多组团”即：空港西区由四个组团组成，空港产业综合发展组团，黄河文化产业发展组团，滨水景观住宅组团，临港工业西组团;空港东区由三个组团组成，即：温泉度假、商务办公组团，临港工业东组团，城镇综合发展组团。

在未来15年的发展建设中，先期重点建设济南临港经济开发区中的A、B、C三个区域，总面积25平方公里。此区域内进行分区域模块式建设开发，将开发区内每一个小区划分排序，依照优化利用资源的方针，有选择的择块开发建设使用，力争在5年内把济南临港经济开发区建设成临空经济特色的现代制造业核心集聚区，并最终打造成为“环渤海第一空港开发区”。

在临港开发区产业规划导向上，主要是发展凭借交通优势的区域性物流业、发挥空港特色的泛航空产业、以加工业为主体的现代制造业、以文化产业园建设为先导的旅游产业、依托区域既有条件的都市农业、适应城郊发展走向的房地产业等六大产业。规划工作进入控制性详细规划街坊和地块规划阶段，高水平的规划将使开发区发展更加有序、科学，更具有可持续性。