张家口南站

张家口南站，1956年建立，位于河北省张家口市南站街，距离北京站204公里，距离包头站628公里，隶属于北京铁路局，二等站。该站是京包铁路出北京以后的第一个规模比较大的车站，也是京张城际铁路的终点站、京包铁路与原京张铁路的分线站，位于京包铁路204公里处。

1、车站简介

张家口南站

张家口南站，位于河北省张家口市南站街，邮政编码075000。

张家口南站(ZhangjiakouSouthRailwayStation)是位于中国河北省张家口市桥东区的一个火车站，是京包铁路出北京以后的第一个比较大的车站，也是京包铁路与原京张铁路的分线站。

在此站西侧，京包铁路继续向西延伸，经过山西省大同市，内蒙古自治区乌兰察布市，自治区首府呼和浩特市，直通包头市，而京张铁路则折向北方，经茶坊乘降所，到10公里以外的张家口站为终点。

建于1956年。

离北京站204公里，离包头站628公里，隶属北京铁路局张家口车务段管辖。

2、历史沿革

张家口南站

张家口南站始建于1956年，于1957年竣工投入使用。隶属于北京铁路局，属于京包铁路上的一座车站(原京张铁路为其中一段)，但在1909年京张铁路通车时并没有设置此站。

1909年，中国首条不使用外国资金与人员，自行设计施工并投入营运的铁路京张铁路建成通车。当时的京张铁路在现张家口南站东侧2公里处设置有宁远火车站，出宁远站后铁路直接北上到达张家口站终止。

1914年后，从张家口站继续向西修建张绥铁路(张家口至归绥)。线路由张家口站引出后跨过清水河向西南方，在今张家口南站西侧4.5公里处经过。

*成立以后，张家口站逐渐满足不了张家口经济发展的需要，由于张家口站占地面积有限，地理位置制约，在原有基础上扩建不现实。

另外，为了使北京去往大同、集宁、呼和浩特、包头方向的列车节省时间，避免绕行张家口站长度约为20公里的大弯道，在*运动的背景下，对张家口段铁路线进行了大规模的裁弯取直改造。

这一改造开始于1956年，在原有京包铁路宁远站附近开始，新修一条直接向西的连接线，直接跨越清水河在今许家庄村北侧接入原有铁路，使该段铁路路程缩短近14公里。

由于改造，拆除了原来的宁远站，并在新建的连接线中段新修建一座火车站，命名为张家口南站。建成的张家口南站，候车室面积为900平方米，到发线路共9条。

1983年，在张家口南站东侧，裁弯取直工程起始点附近，玉宝墩村境内新建成一座占地面积为400亩的铁路货场，称为张家口南站货场。

1994年，由于客运量的不断增长，张家口南站原有候车室不能满足运能需要，遂进行了大规模的扩建改造，工程前后历时近两年。1996年，在原站址东侧大约百米处建成5000多平方米的新候车大楼，张家口南站基本形成今日的规模。

车站北侧设有张家口南站站前广场，建设于1996年。

为配合新建京张铁路和张呼客运专线引入，张家口南站于2017年11月12日零时起正式封闭改造，相关客货运业务暂时转移至沙岭子西站。

2017年11月12日零点，京包铁路线开通运行了60年的老张家口南站正式停办客运业务，原始发终到和经停该站的旅客列车全部转至沙岭子西站。

3、建筑结构

张家口南站

张家口南站铁路为东西走向，在车站北侧设有候车区，为车站主体建筑。

共设有两条候车月台，其中北侧一号月台为侧式月台，直接与候车大厅连接，南侧二号月台为岛式月台，通过地下通道与一号月台连接。

在此站西侧，京包铁路继续向西延伸，经过山西省大同市，内蒙古自治区乌兰察布市，自治区首府呼和浩特市，直通包头市，而京张铁路则折向北方，经茶坊乘降所，到10公里以外的张家口站为终点。

另外，张家口南站也是张集铁路的起始站，张集铁路自张家口南站引出先与京包铁路共线至孔家庄站，继续分线西去。

站前广场正中立有詹天佑铜像，他主持修建了京张铁路，是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路。

站前东大街和站前西大街分别位于广场东西两侧，广场面向世纪路，三条道路在广场前交汇成T形路口。广场前路边设有停车区，可供出租车和其他车辆停靠，世纪路尽头设有公交车站，可在此处乘坐公交车。

由于京张城际铁路规划引入张家口南站，张家口南站将进行车站改造工程。改造后的张家口南站采用高架候车室，为普铁与高铁的共用车站，站场规模为6台16线(含正线)，其中侧式站台1座，岛式站台4座，6站台为军用低站台。

高速场规模为4台8线，设6条到发线，主要发送京张城际、张呼客专、张大客专(与张呼客专并线至怀安站)方向动车组列车;普速场规模为2台8线，设有6条到发线(含货车及军列到发线)，主要发送京包、丰沙、张集铁路方向普速列车。

4、服务内容

张家口南站

【客运业务】：办理旅客乘降;行李、包裹托运。

【货运业务】：办理整车;办理集装箱业务;不办理危险货物发到。

【铁道线路】：京包铁路、丰沙线、张集铁路

【将新建线路】:京张城际铁路，呼张客运专线

5、公交路线

【站前公交】：1路10路11路15路19路33路106路108路301路

6、车站运营

在张家口南站建成以前，张家口站一直是张家口最重要的车站。

张家口南站建成后，逐步取代了原有张家口站，成为客货运大站。也成为京包铁路中比较重要的几个大站之一。

现如今，张家口站结束了全部的营运任务，全部的运输任务都转由张家口南站完成。

张家口南站现为京包铁路的一个中途站，客运列车多为过往车，主要发送京沪方向、京哈方向、京广方向、京九方向、京包方向以及津山(老京山线)方向等的普快、快速、特快、直达特快列车。

7、列车时刻表

2017.09.21铁路运行图调整：

大同——张家口南6088/6087次，缩短至柴沟堡始发终到，不再经由张家口南站。

天津——乌海西1133/1134次，北京枢纽内调整运行径路，不再经由北京西站。

2017.11.12铁路运行图调整：

张家口南站正式封闭改造，相关客运业务转由沙岭子西站办理。

北京(西)——张家口南Y529/Y528次停运，北京——张家口南4415/4416次停运。