阿塞洛米塔尔轨道塔
阿塞洛米塔尔轨道塔，简称“轨道塔”，是伦敦奥运会的标志性建筑之一，是英国伦敦的奥林匹克公园中的一个红色轨道状建筑，为伦敦新地标。
1、简介
阿塞洛米塔尔轨道塔，位于伊丽莎白女王奥林匹克公园，毗邻可容纳8万人的奥林匹克体育场。它不是过山车，也不是螺旋滑梯。2012年5月11日，这个造型奇特的红色钢筋建筑正式揭幕。它的建造商是国际钢铁业巨头阿塞洛·米塔尔，因此它也叫“阿塞洛·米塔尔轨道”。这座114.5米高的塔由一些扭曲蜿蜒的“轨道”组成，比美国纽约的*女神像还高22米。它将接受为期10周的调试，7月28日正式对外开放。管理方预计它每年能吸引100万游客。“轨道塔”造价2270万英镑（约合人民币2.3亿元），耗时18个月建成。建设的材料中的60%都来自从世界各地回收来的钢铁，主要是西欧，尤其是卢森堡。
2、特色
轨道塔是一座镂空的钢材建筑，它以中轴为核心，弯曲的立体钢架围着它缠绕与盘旋，扩大着轨道塔的外延，增长着轨道塔的高度。轨道塔的造型有点像中国的长袖舞者在围绕周身舞动着衣袖，也有些像舞者脑后复杂的发髻，盘出悬空的花样。
轨道塔的设计挑战了传统的高层建筑的结构，取而代之的是具有探险感觉的轨道空间。该建筑由格子式的可持续利用的管状钢材搭建，整座塔需用1400吨钢材，建设技术也处在世界上建筑和工程领域的最前沿。
像很多地标式建筑一样，轨道塔也有它的附加功能。它有两个可供观览的楼层，一个位于80米处，上面将建成一个小型展览馆，另一个是在76米处，为一个曲形空间，可以用作举办活动，也有咖啡厅和礼品店。来访者可以选择搭乘电梯抵达观览层，也可以选择走螺旋形的楼梯，并在此过程中体验随时变化着的建筑结构。但无论怎样，来访者都能在上面把伦敦的景致尽收眼底。只是，轨道塔在奥运会期间并不面向公众开放，只供奥组委使用，2013年才会正式对公众开放。
当沿着螺旋楼梯拾阶而上时，‘轨道’也陪伴一起行进。很多塔都是对称的，但是轨道塔不是，看上去有些乱，很难用单一的形状来描述。“轨道塔”的颜色，奥林匹克公园里面多是白色的建筑和绿色的草地，因此需要其他颜色调剂一下，比如红色。
3、评论
“轨道塔”后现代感十足的设计为它招致了很多批评，有人说它“犹如被炸毁的埃菲尔塔”，或者“是两座起重机灾难性地撞在一起”。
对于这些，设计师们似乎早有准备。阿尼什·卡普尔曾是英国特纳建筑奖得主。他表示，很多伟大的建筑设计最初都为人们所诟病。“雨果就曾经说埃菲尔铁塔‘丑得离谱',但是现在，人们并不这么认为了。”“随着时间的推移，不寻常的东西变得寻常，人们关于美的认识也渐渐在改变，”他说。
伦敦市长鲍里斯·约翰逊也对塔的设计大加赞赏：“伦敦的奥林匹克公园里面需要一个像埃菲尔铁塔那样的标志性建筑，”“关于这个城市，关于我们正在做的事情，我们需要一个见证。”
4、大事记
2010年9月，准备工作开始；
2010年10月，打桩；
2010年11月～2011年1月，底层结构施工；
2011年1月～9月，上层结构施工；
2011年10月～12月，电梯安装；
2011年10月～2012年2月，外围护结构施工；
2011年10月～2012年2月，机械及电气工程；
2012年3月，交付奥林匹克公园遗产公司（OPLC）；
2012年5月1日，OPLC将其移交给伦敦奥组委；
2012年7月27日～8月12日，伦敦2012奥林匹克运动会；
2012年8月29日～9月9日，伦敦2012残奥会；
2012年10月31日，伦敦奥组委交还给OPLC；
2013年，伊丽莎白女王奥林匹克公园对公众开放。
5、设计者
轨道塔由英籍印度设计师安尼什·卡普尔和塞西尔·巴尔蒙德共同设计。
1954年在孟买出生的安尼什·卡普尔是当代英国雕塑界一位非常重要的人物，他常常用不同的材质，如石头、钢材、玻璃等进行创作，这一次轨道塔的设计便是他在对钢材的利用中迈进的更为大胆的一步。安尼什还喜欢在作品中采用鲜艳的颜色。
塞西尔·巴尔蒙德是世界上有名的结构工程师，轨道塔设计师之一，同时还是被称为“大裤衩”的北京东三环的央视新大楼的设计师，一直专注于用创新性的结构来设计建筑。他也擅长用数学、音乐等其他领域的元素来体现几何结构中的动态美。在轨道塔上，塞西尔·巴尔蒙德的风格也体现得淋漓尽致，以至于熟悉这两个人设计风格的人，一眼便会猜出轨道塔的创作者。
6、建造商
阿塞洛·米塔尔，全球第一钢铁巨头，是世界上领先的钢铁及矿业企业，它同时也是2012年伦敦奥运会的赞助商，承担阿塞洛·米塔尔轨道塔施工任务。
推荐阅读