江湛铁路
2018年7月1日,连接珠三角核心城市和粤西地区的第一条快速铁路——江(门)湛(江)铁路正式开通运营,结束了粤西湛江、茂名、阳江三市不通高铁的历史。江湛铁路是我国“八纵八横”高铁网的沿海铁路通道的重要组成部分,东起广珠城际铁路新会站,西至湛江西站,由新建深圳至茂名铁路江门至茂名段、已经实施电气化改造的茂名至湛江铁路茂名至黄略段、新建湛江东海岛铁路黄略至湛江西段三个区段组成,全长357公里,设计时速200公里。随着江湛铁路的开通,广州至湛江的铁路运行时间将由8小时缩短至3小时左右,广州至茂名的铁路运行时间将由5小时缩短至2.5小时左右。
1、简介
江湛铁路是我国“八纵八横”高铁网第一纵——沿海快速铁路大通道的重要组成部分,即深湛铁路江门至湛江段,是我国沿海快速铁路大通道的重要组成部分,处其最南端,由新建深茂铁路江门至茂名段、实施电气化改造的茂湛铁路茂名至黄略段、新建湛江东海岛铁路黄略至湛江西站(客站)段组成。江湛铁路东接广珠城际铁路新会站,西至湛江西站(客站),途经江门、阳江、茂名、湛江4个地级市全长约354公里,设计时速200公里。设江门、双水镇、台山、开平南、恩平、阳东、阳江、阳西、马踏、电白、茂名、吴川、湛江西等13个客运站。江湛铁路开通后,旅客可从湛江、茂名、阳江乘坐动车组列车往返广州南、深圳北高铁站,结束粤西三市不通高铁的历史。通车后,深圳至湛江的铁路运行时间将由现在的11小时35分缩短至3.5小时左右。
2、正式试行
2018年5月27日,从中国铁路广州局集团有限公司江门工程建设指挥部获悉,从5月28日起江门至湛江铁路进入试运行阶段,试运行阶段暂不载客。在试运行阶段,铁路部门将进行包括开展运行图测试、故障模拟演练、应急场景演练、按图行车试验等重点项目在内的多项运行试验,为后续正式开通运营提供科学参考依据。
3、基本概况
江门至湛江铁路东接广珠城际铁路新会站,西至湛江西站,途经江门、阳江、茂名、湛江4个地级市,设13个客运站。开通运营后,广州至湛江动车组运行时间仅3小时左右,比现在的普速火车节约5个多小时。沿线旅客可从湛江、茂名、阳江乘动车组列车到达广州南高铁站,从而结束粤西三市不通高铁的历史。
江门至湛江铁路是我国沿海快速铁路大通道的重要组成部分,由新建深圳至茂名铁路江门至茂名段、实施电气化改造的茂名至湛江铁路茂名至黄略段、新建湛江东海岛铁路黄略至湛江西站段组成,全长355公里,设计时速200公里。
4、正式运营
2018年7月1日清晨6点08分,随着“和谐号”动车驶出广州南站,驶向湛江方向,标志着由中交二航局参建的广东江门至湛江铁路正式通车,这也意味着粤西的阳江、茂名、湛江三市结束了不通高铁的历史。
江湛铁路东接广珠城际铁路新会站,西至湛江西(客站),途经江门、阳江、茂名、湛江四市,全长357公里,设计时速200公里,沿途共设13个客运站,为目前粤西连接珠三角最快捷的铁路通道。
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