公共小型巴士

公共小巴（全称公共小型巴士）是指一些载客量比较少的大众交通工具，一般载客量约9至24人不等。在城市中运营的公共小巴多为大巴的辅助，路线与大巴相同或与大巴互补。

中文名：公共小型巴士

概念：一般采用面包车

方式：公司承包车队

收费：小巴的票价通常与大巴差不多

1、运营*

巴士概念

公共小巴一般采用面包车，因其比大巴体积小而得名。有些小巴用车大一些，有时也叫公共中巴。

运营方式

小巴常见的承包方式有下面两种：

2、各地公共小巴

香港巴士

香港公共小巴香港的公共小型巴士（简称小巴，俗称Van仔）是载客量为16人的空调客运车辆，作为巴士和铁路的辅助及接驳交通工具。根据现时香港法例规定，全香港只可有4,350辆小巴营运。根据小巴牌照类别，可分为“红色小巴”及“绿色专线小巴”两种。

公共小型巴士

深圳巴士

深圳公共小巴（中巴）

深圳市的公共小巴，在正常的情况下，一线的公共小巴以银色车身及绿色车顶为主，二线的公共小巴就以银色车身及红色车顶为主。特区内行走的小巴编号为4开头，穿越二线关的小巴为5开头，二线外行走的小巴线路为7（宝安区）或9（龙岗区）开头。

深圳市已逐步将行走于关内及穿越二线关的小巴改换为大巴，不少线路的小巴已经转为大巴运营，还有一些小巴线路被取消。2006年6月30日是深圳特区内公共小巴线路运营的最后一天，在此之后深圳特区就没有小巴运营了。替换小巴线路的大巴线路使用XX和3XX的号段，如402→82，428→377。

*巴士

*

台北市公共汽车处中型冷气公共汽车，使用benzL508D型小型冷气巴士行驶市区*的小型公共汽车有两种起源，一种主要用于山区、偏远路线行驶，例如山区的产业道路，就很适合这种20人做的小型巴士行驶，另一种则是早年公共汽车未装设冷气空调的年代，在无空调的大型车之外以装设冷气空调的小型巴士提供高一层的服务，在公共汽车全面装设冷气空调，小型巴士用于一般路线的离峰时间，以及一些乘客较少的路线。一般而言，地区型客运皆备有数辆小巴。

公共小型巴士

台北市联营公共汽车“山区小型客货车”，自1979年起开行山区小型公共汽车。路线大多行驶山路及偏远狭窄路段，在山区与偏远地区路段随招随停，在市区路段则停靠固定站位。此种路线的号码都是以“小”字开头（英文则以“S”开头）来表示，但是有些班次间具有捷运接驳公共汽车的功能，所以，不一定以小型公共汽车来行驶，所有路线的收费标准均统一，一般乘客均可以使用悠游卡付费，换言之，市区的巴士与往返山区的小巴收费并无差异，这点和香港的公共小巴是不相同的。另外由于1979年时，山区住户多为农民，因此当时使用车辆为客货两用车而非纯小型巴士。

台北市公共汽车处中型冷气公共汽车，自1976年7月1日起开行，使用30辆benzL508D型小型冷气巴士行驶市区，此种路线的号码都是以“中”字开头，有中1、中2等路线，1976年9月10日另外70辆benzL508D投入服务，开行中3、中5、中6、中7等路线，1976年12月1日开行中9，1977年1月1日开行中10，1977年3月1日中5、中10停驶，1980年9月6日起，添购60辆日野BM400型小型冷气巴士，同日变更路线号码中1改601、中2改501、中3改502、中6改602、中7改503、中9改504，504和新开辟的505、506、603、604改用日野BY420型大型冷气巴士（车长11.55米），这些冷气巴士被命名为“自强公共汽车”，是今日台北市冷气公共汽车的滥觞。

台南：

台南市公共汽车主要行驶于载客量较少之路线，亦有考量台南市历史悠久，街道较狭窄的用意。

其他地区：一般地区型的客运公司多以小型巴士行驶偏远路线，或乘客较少的路线，例如花莲客运就曾以小巴行驶花莲机场往返市区的路线。

地方*主办的社区巴士：*地区各乡镇公所、市公所为提供地区居民在该乡镇内往返，均以该乡镇的*预算办理免费社区巴士服务，只要是该乡镇的居民凭乘车证就可免费上车，这种巴士多数也都以小巴来运作。

贵阳的小巴是指6字头的公共汽车（非承包，由公司统一管理），行走路窄的，普通公交车进不去的小区，例如：602路未来方舟-海马冲当中海马冲-三十七中路段，一般的公交车进不去，所以才采用小型巴士，贵阳的小型巴士统一为：CKZ6590HAN3型客车