蛟龙号下月将载多名科学家至深海科考

蛟龙号载人潜水器浮出水面后。人们的视野

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它在空中的重量不到22吨，可以承载3个人。设计容量为7000米，是世界上同类型载人潜水器的最大深度。

蛟龙具有深海勘探、海底高精度地形测量、可疑物体探测与捕获、深海生物调查等功能。其工作范围可覆盖全球海洋面积的99.8%。

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6月初，“蛟龙”号载人潜水器即将开始试航。在这次航行中，不止一名科学家将带着“龙”号去深海进行科学研究。5月26日，记者采访了“蛟龙”号试航总指挥、国家深海基地管理中心主任刘枫，详细介绍了“蛟龙”号试航情况。

去年7月，中国在太平洋马里亚纳海沟试验区创下了7062米的潜水纪录，自那以来，“蛟龙”号载人潜水器已成功完成近海试验，并从今年开始进入试验应用阶段。目前，载人潜水器的船体、船体和表面支撑系统的准备工作正在按计划进行。

“蛟龙”号的这次深海探测不同于以往的海洋实验，而是一次实验性应用——在“蛟龙”号全面投入使用之前，它将继续提高技术性能，培训人员，为科学家服务。

试用航次从6月开始，分为三个部分。

“蛟龙”号引航申请航次总指挥、国家深海基地管理中心主任刘枫表示，2013年引航申请航次分为三个航段，定于6月初起航。

其中，第一航段历时43天，计划于6月初从青岛启航。它将主要在中国南海的特定海域进行定位系统测试，同时考虑到中国南海的深海科学计划并开展科学研究。

刘枫说，这次潜水器上安装了定位系统，海底绝对坐标定位可以达到米级精度，最大误差不超过10米。同时，潜水器上的视频系统得到了进一步改进，使图像更加清晰。本节将对南海深部的地形地貌进行勘探和研究，探索相关的地质规律。

为期42天的第二航段预计将于7月中旬在厦门启航。它将主要在中国大洋协会的多金属结核合同区进行海底视频剖面调查和采样，为海底生物多样性和结核覆盖范围估计提供视频数据和样本。同时，它将进行例行环境调查，收集环境基线数据，并履行与国际海底管理局签署的“多金属结核勘探合同”规定的义务。

蛟龙在这一带活动的水深约为5000米。该区域深海作业的结果将决定多金属结核合同区是否将成为中国第一个海底矿物试验区。

第三航段第28天，计划在西北太平洋富钴结壳资源勘探区进行近海底调查和采样，为参与海洋和山区环境管理计划提供技术支持。

刘枫说，海山的地形远比海底平原复杂，这给飞行员带来了挑战。中国海洋科学研究中发现的热液硫化物区是黑色烟囱区，具有石林状地形。海山地区的驾驶经验将有助于进一步提高潜艇驾驶员的驾驶能力。

许多科学家将把“龙”带到海里，并完成了短期训练。

据报道，当“蛟龙”号投入实验应用时，不止一名科学家将乘坐潜水器深入海底进行科学考察。

刘枫表示，“蛟龙”试点应用阶段的任务安排将坚持“安全第一，由易到难，由简单到复杂”的原则，充分发挥“蛟龙”独特的技术优势，为我国海洋科学研究和海洋资源调查提供重要的技术支持。同时，我们将进一步测试和完善蛟龙的运营能力和运营流程，培养业务运营所需的专业人才。

刘枫说，“蛟龙”号以前的许多海洋试验都是由专业潜水器进行的，其他潜水器也是参与潜水器设计的设计师和工程师。“蛟龙”号今年的试点应用将使科学家能够在潜水器中发射。这些科学家都是在与科学任务相关的前提下由个人申请的，其中包括一名来自香港的科学研究员。

这些科学家“乘客”已经完成了一个短期的培训，以了解和掌握潜水器的基本性能和潜水器内的操作程序。培训的关键内容是让这些科学家“乘客”在紧急情况下能够自己驾驶潜水器回家。

刘枫表示，对这些“乘客”的身体要求并不特别严格，只要他们身体健康，身体状况良好，没有心脏病等突发疾病。

事实上，潜水器被设计成一种科学设备和运输系统，可以将科学家作为乘客运送到数千米深的海底进行调查。

第二批潜艇飞行员将很快开始招募，两名女飞行员将被选中。

与普通乘客相比，专业潜水员的要求要高得多。他们接受的培训也需要更加严格。这是因为潜水员是潜水器的驾驶员。他在潜水器里工作了很长时间，并多次去海底。他负责深海科学研究小组的安全。

为了满足中国深海载人潜水器发展的需要，国家深海基地管理中心将于近期向公众招募第二批中国深海载人潜水器学员。计划挑选六名学生，其中两名是女性。

第二批潜艇飞行员的选拔将通过基础知识、心理素质和身体素质评估。

据报道，作为载人潜水器的主要驱动者，潜艇艇员在载人深潜过程中肩负着载人潜水器的驾驶和操作以及深潜作业的重要任务。同时，潜艇艇员还应是具有优秀专业素质和丰富实践经验的技术人员，在日常工作中承担载人潜水器的技术支持、维护和升级任务。

(原标题:“蛟龙”号将搭载科学家和乘客进入深海(热解释))