塞斯纳560奖状V中型公务机
“奖状”V是在1987年的全国公务机协会大会上发布的机型,是“奖状”II/SP的发展机型,“奖状”V工程原型机于1987年8月首飞,1989年4月开始交付使用,共计交付了260架。
名称:塞斯纳560“奖状”V/“超奖状”/“奖状加演”双发涡轮风扇中型公务机
首飞时间:1987年8月
服役时间:1989年4月
研发单位:塞斯纳飞行器公司(Cessna)
气动布局:后掠翼
发动机数量:双发
飞行速度:亚音速
1、简介
塞斯纳560奖状V中型公务机
“奖状”V是在1987年的全国公务机协会大会上发布的机型,是“奖状”II/SP的发展机型,机身作了加长,内饰风格作了改变。“奖状”V在外观上最显著的特点是增加了第7个舷窗。“奖状”V工程原型机于1987年8月首飞,1989年4月开始交付使用,共计交付了260架。“奖状”V后来被“超奖状”和“奖状加演”两种机型所取代。共计交付了524架。
2、结构特点
直线形下单翼;机身后部上下居中位置安装两台普-惠公司JTl5D或PW500涡轮风扇发动机;机身两侧每侧各有7个舷窗;后掠式垂直尾翼,大型背鳍。
3、型号演变
塞斯纳560“奖状”V/“超奖状”/“奖状加演”改型
560“奖状”V
初始生产型,装载JTl5D发动机。
560“超奖状”
改进型,装载电子飞行仪表系统,增大了有效载荷和航程。
560“奖状加演”
装载功率更大的PW535涡轮风扇发动机。
560“奖状加演+”
升级了航空电子设备,增大了最大起飞重量。
OT-47B
基“超奖状”为美国空军研制的机型,装载雷达跟踪系统。
UC-35A和UC-35B
为美国陆军和美国海军陆战队研制的运输机。
UC-35D
基于“超奖状”/“奖状加演”为美国海军陆战队研制的机型。
4、技术数据
乘员:10人
机长:14.91米
翼展:15.9米
机高:4.57米
空重:4,261千克
发动机:2×加拿大普惠JT15D-5D,单台3045lbf(13.55kN)
最大起飞重量:7,394千克
5、性能数据
最大飞行速度:796千米每小时
最大航程:3,704千米
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