塞斯纳550奖状Ⅱ公务机

“奖状”II是“奖状”I的加长版，“奖状”II机型发布于1976年9月14日，首飞于1977年1月31日，1978年3月开始服役。“奖状”II机型总共制造了733架，包括为美国海军制造的15架T-47A机型。

名称：塞斯纳550“奖状”Ⅱ/“喝彩”双发涡轮风扇中型公务机

首飞时间：1977年1月31日

服役时间：1978年3月

研发单位：赛斯纳飞行器公司（Cessna）

气动布局：后掠翼

发动机数量：双发

飞行速度：亚音速

1、简介

塞斯纳550奖状Ⅱ公务机

“奖状”II是“奖状”I的加长版，可搭载10名乘客，与“奖状”I同时制造。“奖状”II机型发布于1976年9月14日，首飞于1977年1月31日，1978年3月开始服役。“奖状”II机型总共制造了733架，包括为美国海军制造的15架T-47A机型。“奖状”II后来被“奖状喝彩”机型所取代，这种新机型于1995年4月25日首飞，共计交付了329架。

2、结构特点

梯形平直下单翼；机身后部上下居中位置安装两台普-惠公司JTl5D涡轮风扇发动机(“奖状喝彩”机型装载的是Pw530发动机)；机身两侧每侧各有6个舷窗；后掠式垂直尾翼上下居中位置安装梯形水平尾翼。

3、型号演变

塞斯纳550“奖状”Il／“喝彩”改型

550“奖状”II

初始生产型。

550“奖状”II／SP

该机型获得的型号合格证为单驾驶员。

S550“奖状”S／Ⅱ

1984年7月推出的改进型。

550“奖状喝彩”

采用效率更高的机翼和新的Pw530涡轮风扇发动机，作了重大的性能改进。

T-47A

美国海军购买，用来进行雷达训练。

4、技术数据

乘员：10人

机长：14.39米

翼展：15.9米

机高：4.57米

空重：3,655千克

发动机：2×普拉特＆惠特尼加拿大JT15D4B涡轮风扇发动机，单台2500lbf(11.12kN)

最大起飞重量：6,849千克

5、性能数据

最大飞行速度：746千米每小时

最大航程：3,701千米