塞斯纳500 奖状 I

塞斯纳500“奖状”I最初称为Fanjet500，1968年10月7日发布，1969年9月15日首飞之后改名为“奖状”，随后进行了多次改动和改进，1976年12月21日交付第一架飞机。塞斯纳500“奖状”I共计交付了691架。

名称：塞斯纳500“奖状”Ⅰ双发涡桨中型公务机

首飞时间：1969年9月15日

服役时间：1976年12月21日

研发单位：赛斯纳飞行器公司（Cessna）

气动布局：后掠翼

发动机数量：双发

1、简介

塞斯纳500奖状I

塞斯纳500“奖状”I最初称为Fanjet500，1968年10月7日发布，是一种加压机舱行政机型，装载涡轮风扇发动机，能够在大部分机场起降。1969年9月15日首飞之后改名为“奖状”，随后进行了多次改动和改进，1976年12月21日交付第一架飞机。塞斯纳500“奖状”I共计交付了691架。

2、结构特点

直线形下单翼；机身后部的上下居中位置安装两台普-惠公司JTl5D涡轮风扇发动机；机身两侧每侧各有4个舷窗；后掠式垂直尾翼，大型背鳍，后掠式下置水平尾翼。

3、型号演变

塞斯纳500“奖状”I改型

500“奖状”I

基本生产型。

501“奖状”I／SP

与500“奖状”I机型相似，但获得的合格证为单驾驶员机型。

4、技术数据

乘员：9人

机长：13.3米

翼展：14.4米

机高：4.4米

空重：3,008千克

发动机：2×加拿大普惠JT15D-1B

最大起飞重量：5,375千克

5、性能数据

最大飞行速度：745千米每小时

最大航程：2,459千米