ATR 72

ATR72系列客机，是法国空客和意大利阿莱尼亚航空工业集团合资制造的双螺旋桨民航机，可载客50-74座，2015年运营于90多个国家和地区。截至2014年12月31日，共计交付754架。

名称：ATR72双发涡轮螺旋桨短程支线客机

首飞时间：1988年10月27日

服役时间：1989年10月27日

研发单位：ATR

气动布局：平直翼

发动机数量：双发

飞行速度：亚音速

1、简介

ATR72

ATR72是ATR42机型的加长版，于1985年的巴黎航空展上首次亮相，建造计划于1986年1月15日启动。1988年10月27日首飞，1989年10月27日第一架ATR72飞机交付芬兰Karair航空公司。飞机单价为1190万美元（1991年）。

ATR72是法意制造商合资打造的双螺旋桨民航飞机，全球有678架，约四成销售在新兴经济体。民航资料显示，中国南航*分公司曾有5架ATR72飞机，2011年就已停飞。

2、结构特点

机翼

ATR72

基本和ATR42相同。但翼展和机翼面积均加大，机身加长，机翼翼盒由梁和用碳纤维/环氧树脂材料制造的新型外翼壁板组成。

机身

ATR72是ATR42的改良型号，机身加长4.5米，改用更大马力的引擎，增加约10%的燃料。

尾翼

后掠式双梁T型垂直尾翼，直线形水平尾翼。

起落架

改进型，装碳刹车装置。

座舱

2人制驾驶舱。

客舱内可安排64、66或70座，高密度布局时可载客74名，排距分别为81、79、76和76厘米。还有1个机舱服务员座椅。客舱后部设1个行李舱；前面设1个或2个行李舱，但这取决于座椅布局和左前舱门是客舱门还是货舱门；另一个客舱门装在机舱后部；机舱右侧的前、后客舱门对面是服务舱门；客舱两侧机翼上方各有1个应急出口，两个后舱门也可作为应急出口。客舱座椅上装有折叠桌，各座椅都配有通风口和阅读灯，舱内还备有扩大了容量的空调系统。

机载设备

驾驶舱设备及布局和ATR42基本相同。增加或改进的设备是：微型发动机监控设备，加油仪表板上有燃油传输装置仪表。

3、空难事故

ATR72

根据航空安全网站统计，从1995年至2015年2月的10年内，ATR72机型共发生30次机体损害事故，其中10次造成人员伤亡，包括2014年的澎湖空难。其中复兴航空就占了4次，比例为全球最高。

1994年10月31日万圣节，美鹰航空4184号班机因为机翼结冰导致气流紊乱，在芝加哥地区失速坠毁，造成68名乘客外加机组人员全部罹难。最终调查原因是设计存在隐患外加机组人员的操作，机翼顶部出现冰脊，但除冰膜无法除去机翼顶部的冰脊造成气流强制打开襟翼而失速坠毁。虽然最后改进了相关设计，但后来还是有因为此原因造成的坠机。

1995年1月30日农历除夕，复兴航空一架ATR72型客机由台北至马公后，空机返场台北松山机场，途中偏离航道撞山坠毁。机上无乘客，正副驾驶及空服等4名机组人员身亡。

2002年9月5日，复兴航空一架ATR72-212A客机空中起火。该航班预计由台北松山机场飞往澎湖马公机场，无人员伤亡。

2002年12月21日，复兴航空货机ATR72-200型执行桃园至澳门的货运班机任务，于飞行中遭遇积冰，除冰失败后，在马公西南方约17公里处失控坠海，2名驾驶员失踪。

2003年12月25日，复兴航空客机ATR72-212A降落前引擎发生故障引发火警警报，无人员伤亡。

2005年7月19日，复兴航班客机ATR72从花莲飞抵台北松山机场落地时，右机翼前缘撞及停机坪照明灯柱后停止，客舱组员1人轻伤。

2005年8月6日，突尼斯国际航空1153号ATR72型飞机，在执行飞越地中海的一次正常航班时，由于之前机场维修方面将损坏的邮箱油料显示器错误更换为ATR42的显示器（这两种型号的飞机相近，但机翼形状不同，导致载油量不同），机长未发现飞机油量不足的情况下起飞，最后导致油料用尽没能够飞到最近的被降机场迫降海面。迫降较为成功，但亦损失了19名乘客。

2009年8月4日，泰国曼谷航空公司一架ATR72-500型客机在苏梅岛机场着陆时滑出跑道并起火，造成至少1人死亡、数十人受伤。

2010年11月4日，古巴加勒比航空公司的一架ATR72-212民航客机在古巴中部城市圣斯皮里图斯附近坠毁，机上68人全部遇难。

2012年4月2日，俄UTair航空120号班机，ATR72-200飞机，机身编号VP-BYZ，从秋明飞往苏尔古特。起飞后不久在距离秋明国际机场约1.4哩处坠毁。机上载有39名乘客和4名机组人员。共造成31人死亡12人重伤。

2012年5月2日，复兴航空客机ATR72，由台北松山机场起飞前往马公机场，飞机起飞后发生火警警告。客机平安落地，无人员伤亡。

2013年7月1日，复兴航空一架ATR72客机发动机失火，客机安全落地。无人员伤亡。

2013年10月16日老挝当地时间下午4时左右，一架老挝航空公司班机从万象机场计划飞往巴色机场途中准备降落时坠入湄公河，机上49人全部遇难。该机为ATR72-600型，注册号RDPL-34233，执飞老挝航空QV301航班。首飞时间为今年3月6日，飞行仅7月便发生惨剧。

2014年7月23日19时，复兴航空一架ATR72客机从*飞往澎湖马公机场时，因台风麦德姆造成飞机降落不顺利，于澎湖县湖西乡西溪村坠落，起火燃烧，造成机上人员48人死亡，10人重伤。

2015年2月4日10时54分，一架台北飞往进门的ATR72型飞机，于台北松山机场起飞后不就，坠落到基隆河里。造成40人遇难，15人受伤，另有3人失踪。

4、型号演变

ATR72-200

ATR72

初始生产型，装载PWl24B涡轮螺旋桨发动机

ATR72-210

换装PwW127发动机，改进了飞机的高温高原性能

ATR72-500

起飞重量更大，机场适应能力更强，以前称为ATR72-210A

5、基本参数

技术数据

ATR72

乘员：80人

机长：27.2米

翼展：27.05米

机高：7.65米

空重：12,950千克

发动机：2×加拿大普惠PW127F，1,846kW(2,475shp)

最大起飞重量：22,500千克

性能数据

最大飞行速度：511千米每小时

最大航程：2,092千米