游侠汽车

游侠汽车是一家新兴的中国品牌电动车公司，隶属于上海修源网络科技有限公司，有一支四十余人的研发团队，其致力于自主研发和制造纯电动汽车。公司成立于2014年年初，2014年4月01日，游侠汽车项目正式启动，目前游侠汽车的主要合作伙伴有松下、德尔福、泰科、倍耐力、Mobileye等零配件供应商。

1、公司简介

上海修源网络科技有限公司创立于中国的经济、经融中心，也是全国最大的汽车科技产业中心——上海，是中国首家独立自主研发、制造纯电动汽车的新兴科技公司。公司由全球知名汽车品牌及互联网企业精英组成，创始人及职员来自于通用、上汽、弗吉亚、吉利、思科、OPPO等国际知名企业，具有丰富的行业经验与创新精神，致力于用最尖端的高新科技打造内置人车智能交互系统——YouxiaOS的高性能纯电动汽车，加速智能交通科技发展和开源节流的进程。

2、正式发布

发布

2015年7月26日，游侠X概念车正式发布，新车定位为纯电动轿跑车型，其续航里程达到460km，百公里加速仅需5.6秒，新车计划2017年正式量产上市，2016年开放首批预定。该车隶属于上海修源网络科技有限公司，这是一家新兴的电动车公司，其致力于自主研发和制造纯电动汽车。

3、配置

外观

外观

新车的车身线条流畅且犀利，采用了双门Coupe型设计，整体突显出运动气息，新车前大灯组疑似采用全LED光源，从侧面来看，新车具备了不错的视觉效果，配合双五幅轮圈。

内饰

内饰

新车内饰将注重科技感营造，车内驾驶交互平台采用了一块10.2英寸全液晶仪表盘和17.3英寸1080P高清中控屏幕，内装座椅和操控台分别采用原版Nappa皮革和Alcantara面料。“游侠X”原车配备行车记录仪、ADAS高级驾驶系统以及全新MobileEye辅助驾驶系统。

动力

“游侠X”使用单台超高性能异步电机驱动，峰值功率为270kW，最大扭矩440Nm，最高转速可达16000r/min，配备松下18650高性能动力电池。BMS系统采用最新LTC6804芯片管理，将采样精度误差控制在1mV，相对于Tesla和BMWi3，其精准控制度提高了8倍，最终实现了“游侠X”的高性能，“游侠X”续航可达460km，百公里加速仅需5.6秒。游侠电动同时支持家用充电和超级快充，最快充电可在半小时内完成270km里程准备。

4、品牌理念

目前游侠汽车的主要合作伙伴有松下、德尔福、泰科、倍耐力、Mobileye等国际知名供应商。霹雳游侠™是首款融入互联网智造血液的纯电动轿跑，拥有超凡外观、畅快操控、野兽性能与极致体验，充分满足先锋人士对汽车的终极欲望。游侠汽车秉持着“科技、智创、环保”的造车理念，依托深厚的传统汽车文化，打破传统汽车产业的桎梏，宣扬全新*随性的驾驶方式，致力于打造一台让所有人都能乐享汽车酷炫时尚科技的现实版霹雳游侠。

5、争议

游侠电动车有些不靠谱

一个85后的电动汽车*者,率领40余人的研发团队,用了482天时间,花了不到两千万人民币,就研发出一款可以媲美特斯拉的中国首款互联网纯电动超级跑车。这简直是世界奇迹。可以列入吉尼斯世界大全了。

在这位年轻的创业者面前,什么汽车狂人李书福、王传福、什么马斯克,特别是乐视、小米、阿里、百度等互联网巨头,都应该自惭形秽。你们吆喝了那么长时间,到现在连个样车都没拿出来,看看人家,才用了482天,就拿出了可以颠覆特斯拉的电动汽车。

且慢,在一片溢美之词、跟风炒作、无限拔高之际,也有清醒者质疑游侠汽车在搞*,是在虚张声势。482天就研发出一款互联网电动汽车,既不符合科学规律,也不符合逻辑。更有知情者扒出发布会上展示的游侠样车,实际上是拷贝特斯拉,更有人说是拿一辆特斯拉改装的,纯粹是一款山寨车。

鼓励创新但是反对剽窃

创新、创业当然应该予以鼓励,也允许失败。但是,在科学的问题上来不得半点虚伪,是没有捷径可走的。汽车特别是互联网汽车,是技术密集型和资金密集型产业,动辄投资数十亿数百亿,是一个系统工程,需要进行大量艰苦细致的研发、实验、验证。一般而言,一款新车型从画图纸开始到产品下线,没有三五时间根本做不到。而游侠电动车用了一年多时间,就宣称研发成功中国第一辆互联网汽车,实在有些匪夷所思。

6、网友评论

@BrandonLu：这车离量产上路还有很长的路要走，大概十几个亿那么远吧。

@maomaobear：我揭一下底吧。黄修源同学就在知乎

恩，他传媒大学毕业以后不找工作，和几个同学利用这两年风投钱好拿的机会来创业

前后，创业了5、6个项目吧，没有一个坚持过1年的，基本是风投的钱花完了，上36kr看看什么项目新，能拉到风投，就搞个商业计划书再来一轮。

给自己和同学开很高的工资，把风投的钱烧掉，其实比找工作好。

这个游侠电动车大约是1、2年前，黄同学看到特斯拉的灵感，然后把这个创业n次的团队转行搞电动车。

一开始是给一辆现代酷派换上电机，跑了几百米，然后拿着这段视频开始融资。

最近这批投资好像就是在知乎拿到的，然后这个钱真买了一辆特斯拉来拆，包括今天这个发布会。

恩，发布会上的车，大家仔细看一下照片，和他3D设计那个车是完全不同的，除了前脸尾灯有点类似，为什么呢？

因为发布会上那辆车，就是他们买的一辆特斯拉ModelS，然后改了前脸和尾灯、把车标换成自己的……，内饰我估计都没动。

补充：游侠电动车的同学给我看了一组他们装配的图片，内饰确实是动了，我的原文估计错误。

游侠电动车的同学称车也是自己的，但是没有提供车身钣金件来源信息，也没有提供底盘，电池，电机，电控的图片，给我的前图有两个白盒子。我以为是电控，但是答复说是氛围灯。

就对方提供的信息，我还不能改变之前的判断。底盘，车身，电机，电池组的来源问题。

目前无争议的是这个样车用了特斯拉的一些零件，问题是用了哪些，用了多少，改了多少。这个有待更多信息，从目前看到的图片判断，可以确认内饰是改动的。增加了一些氛围灯也可以确认。

近期给他们投资的好像是一个做网游的，投的钱也不太多。买辆特斯拉改改，做几个PPT，开个发布会后是够了。

别说造一辆原型车，造个像样的模型都未必造的出来，所以直接摆上去一台特斯拉。

恩，黄同学传媒大学毕业，传播还是搞得不错，以前黄同学搞的五个项目，每一个项目，我一搜索，都能在雷锋网、36K，钛媒体这些地方找到软文。说明媒体关系和宣传还是不错的。

这次，大家搜搜游侠电动车，不少地方都有，网游老板投资还是立竿见影的。

恩，模型做做，文字编编，说我用什么电池，什么电控，其实花不了几个钱。网游老板的投资够。

但是国家对电动车造车是有资质的，冲压一个线，就不是网游老板能解决的。而且真要造出一辆原型车，经过正常的测试，就要烧不少钱。不用说量产的问题。

黄同学带着几个一起毕业的同学，看到36kr的特斯拉之前，未必摸过电动车，要学习恐怕要很长时间。，即使能招聘到汽车厂的人，没钱也是不行的。

不知道这轮传播，能不能拉到下一轮投资。

从理论角度，这个项目完全就是个拉投资，维持团队生存的项目。

从黄同学的角度，维持住，能给团队开出工资就是胜利，以前5个项目都是这么过来的。

但是，这个东西真能造出来车距离还是很远，下一次能买辆特斯拉把外观内饰都改出来，上路跑就不容易。

说到把零件攒成车，投资充足的情况下，2017年能不能干出来都是问题。况且投资还未必到。量产没谱。

这个项目还是个资本运作，指望车的筒子们不用报太大期望。

@匿名用户：我分析今天发布会上的游侠电动车直接是将TESLA的底盘拆过来用了。(由于行业原因，就匿名没有办法打赌了)以现在游侠团队的汽车行业人员的配比，根本不可能在几个月内做出底盘和对应的适配。

如果这个都没做，就发布概念车，只能说明不懂行业规矩(行业内都是基本适配要做完才发布概念车或者原型车，没有哪个车厂敢用别家的底盘套一个自己的壳就敢去发布概念车的)，或者是说这个团队还是唐吉可德。

另外，很佩服这个团队在无任何样车测试/路试情况下，竟然给出了0-100KM/H的数据；续航的数据，这数据是需要跑路试得到的，不是拿嘴估计出来的。并且这个数据明显是按照TESLA的续航给的，问题是你知道TESLA是优化过多少次才达到这个续航的么？你的风阻有TESLA优化的那么好么？TESLA底盘都为了风阻做了多次动态调优。

更奇怪的是，你续航数据都有，那你车的风阻数据该有吧？好像还没有，这逻辑好像又不通了…。

还有，用ANDROID5.1做汽车操作系统？有没有搞错…..做车载娱乐系统可以用ANDROID，汽车控制系统那边也用ANDROID？用ANDROID来做实时操作系统用？另外，牛都开始吹到自动驾驶上去了.PPT上讲辅助驾驶用MOBILEYE的技术，这个我理解，业界很多家都在同MOBILEYE合作，可是自动驾驶可不是嘴皮之功，涉及到人工视觉/机器智能/路面识别…。一大票算法，你们有这方面人么？还开源你们的自动驾驶算法….哎…。让GOOGLE自动驾驶那边的人脸往哪搁

还有，你们不能将PAPAGO的代码给放到你们的开源代码里面，那是papago的东西，不是你家的，程序员还是要有一些节操才好。youxiamotors·GitHub你这上面放的代码有没有你们自己写的呀，都是papago放给华强北行车记录仪厂家的东西，哪是什么无人驾驶/自动驾驶呀。

瀑布汗……。

不说了，说多了你们内裤都没有了

只能解释这是一辆PPT车。

总之，很佩服这个团队的胆量和勇(CHUINIU)气(BI)，但总觉得他们也太外行了吧…

佩服年轻人的勇气，但是也不希望互联网造车行业太浮躁。做一套UI就说自己做手机了，做一个外形就说自己做车了。这是对那些认真做车的人不尊重。

@ChowLeonardo：作为一个行业内人，看到最近这些时不时蹦出来的各种乱七八糟行业出来造车的新闻真的狠抓狂，乃们知道要造一个车究竟要花多少钱吗！

先不讲别的，投产一款新车，从研发，试制，试验，认证，质量，生产，物流，零部件采购，销售，售后，这每一个环节需要多少钱？豪车品牌，比如BBA，光一款车型的换代研发(还不是新开发)，数十亿欧元真不算多，国内自主品牌可能压缩成本少一点，投产一款新车型几个亿也是必须的，这还是在已经有生产产地，研发团队，质量体系，供应链物流的情况下。尼玛你随便找几个人，找个车型改一改外饰，就敢自称能做车了？在中国造车需要的条件太多了。