你知道侧风飞行的飞机应该如何完成安全着陆

降落是飞机航班航行的重要环节，降落全过程中对安全性威协较大 的外部要素之一便是侧风，因为这时飞机高度较低，可处理的余度不大，一旦方向部位不太好，非常容易产生的冲、擦、掉、偏等重特大误差，乃至安全事故。

三种方式 维持飞行轨迹

大家应当选用什么方法，维持飞机半空中恰当的飞行轨迹呢？常见的方式 有三种：航向法、侧滑法、航向加侧滑法。

1、航向法

即向优势方向维持一个适度的偏流角，用于清除侧风产生的航迹偏移，使飞机具体轨迹与运动场延伸线一致。此外，假如控制面都会保持中立位，在侧风的作用下，飞机还可能向下风方向产生倾斜度，因而需适度向优势方向离合器压盘，以平衡侧风产生的危害，维持飞机翼水准，维持飞机轨迹的可靠性。这类调整 方式 的优势取决于控制简单，调整 侧风工作能力强，一般用以侧风较为大（20kt）的气象要素下；缺陷取决于因为飞机的航向与运动场不平行面，提升了分辨飞机的健身运动发展趋势（航迹）和离地高度的艰难。

2、侧滑法

飞机向优势方向维持一定的倾斜度，用空气阻力的份量摆脱侧风产生的偏移，维持飞机部位不会改变，另外，在有倾斜度的状况下，以便不许飞机拐弯，并维持飞机纵坐标与运动场延伸线一致，向下风方向蹬舵。这类方式 的优势是飞机纵坐标与运动场方向一致，有利于航行分辨轨迹和发展趋势。它的缺陷是控制精密度规定高，在气象要素不太平稳的标准下，情况不容易维持，当有龙卷风时，柴油发动机和飞机翼产生擦地的风险性会提升很多。另外，因为存有侧滑，危害了飞机的气动式特性，提升了摩擦阻力，减少了较大 抗冲击工作能力，另外还需提升一定的输出功率开展赔偿。这类方式 适用侧风较小的状况和低高度。

3、航向+侧滑法

大部分状况下，伴随着飞机高度的慢慢减少贴近运动场，风力会减少。因而，选用这类方式 ，即在高度选用航向法，以确保飞机的可靠性，低高度选用侧滑法，提升降落姿势的精确性。飞机在接地装置后，衔接到“路面规律”，其动态性与上空拥有巨大的区别。垂尾在侧风的作用下，使飞机由“随风飘扬”变成“发动机追气旋”，发动机向优势方向偏移；在上、低处飞机翼空气阻力差的功效下，飞机向下风方向产生倾斜度，要维持好飞机滑跑方向需向下风方向蹬舵，另外向优势方向离合器压盘，以维持飞机飞机翼水准，避免擦翼尖。