铁路提速中信息技术的应用

铁路提速是一项系统工程。到目前为止，已经实施了六次。铁路的每一次提速都涉及到许多环节，如线路改造、机车改进、信号转换等。其中，信息技术的应用发挥着重要作用。

列车控制系统

我国开发的CTC 3-2列控系统可通过列控中心与列控、联锁和调度系统互联，实现列车运行指挥控制的网络化和自动化。提高列车速度和控制水平，缩短列车追踪间隔时间，提高铁路运输能力。

分散自律调度集中系统是基于铁路运输调度管理信息系统，通过优化铁路运输调度指挥工作流程，实现铁路运输调度指挥的自动化和现代化。

GSM-R是一种专门为铁路应用设计的数字移动通信系统。可满足列车运行速度0-500 km/h的无线通信要求，可实现无线列车调度、同步机车控制传输、无线车号传输、应急通信、列车运行信息、进站进路信息和调车无线机车信号传输。

通过这些系统的应用，不仅可以实现调度中心对车站信息设备的远程控制，还可以对车站行车设备的运行状态进行动态监控，有效地保证了铁路提速的安全性。

欧洲货币联盟的信息技术

动车组上为乘客提供了大量设施，所有这些设施都由电子计算机控制。整个列车有一个两级网络，监控整个列车的所有设置。乘客可以通过电子屏幕随时知道火车的速度和经过的地方。

通过网络系统可以对动车组进行实时监控，连续监控数千个项目，当状态异常时自动判断故障等级并报警，实时向驾驶员和车载机械师显示故障位置、原因并指导处理方法。此外，相应系统的安全冗余和安全联锁设计也将保证系统的安全运行，确保列车和乘客的安全。

电脑道口自动报警装置

道口是指铁路和公路的交叉点，俗称“铁路道口”。铁路提速后，道口的安全问题引起了更多的关注。

一些铁路道口安装了安全装置，使用计算机自动控制铁路道口。该装置可以实现以下功能:

1.实际管理是自动的。当列车接近道口一定距离时，该装置能自动发出声光报警，同时栏杆会自动落下。当所有列车通过十字路口时，栏杆将自动升起，警报将自动消除，而不需要人群监视控制。

2.它具有故障自诊断功能，为快速消除设备本身的故障提供了条件。

3.它具有手动和自动控制功能，以确保自动控制装置维护期间道口的正常运行。

4.具有电气保护功能。当交流220伏电源中断时，备用电源(蓄电池)可自动接通，使设备正常工作不少于10小时。

有了这种装置，可以保证道口的人身安全，使列车有一个安全的旅程。

机车装有运行监控装置。

提速机车上安装了一种新型的微机控制运行监控装置。它具有限制最大运行速度、记录机车运行情况、紧急处理等功能。它集成了记录、监控、转储、数据管理和分析。在绝对安全的范围内，协助司机安全准确地驾驶机车。这对预防列车事故，保护人民生命财产，避免重大经济损失具有重要意义。

不难看出，信息技术的应用在铁路提速中发挥了不可磨灭的作用。