心理学家谈如何监测飞行员精神健康

据我们的记者报道，德国机翼4U9525客机3月24日在法国坠毁，造成150名乘客和机组人员死亡，随之而来的是对副驾驶安德烈亚斯·卢比茨精神健康的日益怀疑。

那么，在民用航空业，谁来监督飞行员的安全呢？“每一次飞行的飞行员都必须每隔一两年由授权医生出具一份医疗证明。具体间隔时间取决于机组人员持有的岗位证书。”心理和航空精神健康专家罗伯特·博尔在接受《新科学家》杂志采访时说。

据报道，在正常情况下，各种机构，如美国联邦航空管理局和欧洲航空安全局负责确保飞行安全，但他们往往要求每个航空公司进行自己的检查。航班本身对乘客和飞机的安全负责。他们经常进行大量的检查，并且非常警惕。"对于飞行员来说，监视一直在发生."博尔说:“所有商业航班都将配备一名飞行员和一名副驾驶。”此外，飞行的飞行员必须遵循标准程序。如果有人偏离了标准程序，附近的人会注意到。

与此同时，飞行员还必须接受飞行模拟装置的监督，有时会有其他飞行员加入驾驶舱监督他们的工作。此外，航空公司有时会下载飞行中的所有信息——有点像飞机上的黑匣子——然后专家们浏览这些信息。

“对于飞行员来说，他们受到最严格的审查。它与那些驾驶核潜艇的人没有什么不同，因此他们精神状态的稳定极其重要，任何异常行为都会首先被发现。”博尔说。相关标准非常严格。精神病患者显然不被允许驾驶飞机。

就事故而言，博尔说事故的原因还需要进一步了解。目前，有必要知道卢比茨是有精神病史还是情绪低落。如果是后者，离开工作一段时间后就会痊愈他说，“抑郁的感觉非常普遍。在任何时候，十分之一的人可能会说他们很沮丧。但这不同于临床抑郁症，临床抑郁症并不意味着他们有精神病史。”(红枫)

《中国科学报》(国际版，第二版，2015年4月7日)