卧铺动车组

卧铺动车组是一种可以提供舒适卧铺的动车组，于2008年12月21日首次开行，卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车组。2017年7月1日21时16分，我国新型卧铺动车组正式上线投入运营。

中文名：卧铺动车组

开行年份：2008年1月21日

航线：京沪和沿海线

车型：CRH1E，CRH2E，CRH5E

1、简介

新型卧铺动车组是在中国铁路总公司主导下，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司在既有CRH2E卧铺动车组基础上研制的我国最新型卧铺动车组。采用16节编组，全列软卧，运营时速250公里，总定员880人，列车从旅客乘坐舒适性、私密性和多样化功能需求等方面采用了全新设计，进一步提升动卧的服务品质。

卧铺动车组

卧铺动车组有“移动宾馆”之誉，是为铁路长距离客运而研制的动车组车型。它的开行，大大提高了旅客长途旅行的舒适度，而且按照“夕发朝至”模式，节省了大量的白天时间，为旅客出行提供了多样化的选择。

新型卧铺动车组采用全新设计，提升了私密性。车厢中间为*通道，两侧设置双层卧铺，铺位采用纵向布置，即与列车的运行方向平行。这样每个铺位空间独立，相当于一个小“包间”，每位旅客都拥有充足的私人空间。同时采用双层车窗，上下每个铺位的旅客都享有独立车窗。

新型卧铺动车组车内的设施和服务也更加人性化，满足旅客多样化需求。每个铺位有单独的茶桌，方便旅客放置电脑、小件物品、餐食饮料等。同时，单独配备充电插座、照明灯、阅读灯、书报网、书报袋，为旅客在旅途中阅读、办公、休闲等提供便利。每个铺位还配置了拉帘、扶手、裤挂、衣帽钩，非常人性化。

为了给旅客创造安静的乘车环境，新型卧铺动车组进一步优化了减振降噪设计，车厢内部的噪声控制在62分贝，列车噪声水平达到优级。即使列车在高速运行时，车厢里也十分安静。

另外，新型卧铺动车组增加了车体高度，上铺的空间更加宽裕，旅客在上铺也能够舒适地坐立。铺位的墙面上配有靠背，并且可以按坐姿需求调整倾斜角度，空调为每个铺位单独送风，非常舒适。车厢下铺设置的行李放置空间，可供放置6个17寸标准行李箱或2个25寸超大行李箱，为旅客提供方便。

2、车组特点

服务设施科学完备，最大限度体现人性化。软卧包间铺位设计更宽，下铺的靠背可以进行角度调整，更适合人体坐姿；每个铺位设有独立液晶电视、有线耳机，旅客可在互不干扰的情况下收看节目，床头灯可根据旅客需要自行九十度调节角度；包间内还设有呼叫按钮，呼叫显示系统分布在乘务室和车厢走廊两侧，当旅客有需求时只要轻轻一按，乘务员将会迅速来到旅客身边服务。此外，空调出风口分散到每个铺位，旅客可以自行调节合适的温度；全列厕所分为蹲式和坐式，全部设有紧急呼叫按钮，在坐式厕所内设有婴儿服务台。有餐车和休闲酒吧。

卧铺动车组包间

优点

夜间动卧：原本图定动车为白天运营，而卧铺动车组改在晚上运营，节约了白天的宝贵时间。

日间动卧：速度快，定员少，比较舒适。

缺点

1.有些动卧为了能坐下更多人，竟把一张卧铺变成三张座位，有些甚至只有4张卧铺票。

2.票价高，甚至高过打折机票。

3、运行车次

CRH1E：包括餐车，高级软卧车，软卧车，二等座车，新版1E取消了高级软卧。

采用的车次（均分软卧代二等座）为：D3105/6D3113/4D3213/4D6209D6222D626/7/8/5等等

CRH2E：包括餐车，软卧车，二等座车

采用的车次为：D305/6/7/8D311/2D313/4D317/8D315D320D321/2D349/50D5401/2D5461/2/3/4等等

4、上线运营

卧铺动车

2017年7月1日21时16分，随着D311次列车从北京南站准点驶出，开往上海站，我国新型卧铺动车组正式上线投入运营。

据了解，该卧铺动车组采用全新设计，每个铺位都是“包间”，将为旅客带来更舒适的乘坐体验。