一秒117米：动车组进行世界最高速交会试验

新华社郑州7月15日电(记者范)15日11时20分，中国自主开发的两列标准动车组“金凤凰”和“海豚蓝”在郑(州)徐(州)线上亲密接触，时速分别为420公里。转眼间，乘客们一秒钟飞了117米。这是世界上最高速度的动车组交会测试。中国标准的欧洲货币联盟通过了“大考验”。

中国铁路总公司科技管理部部长告诉记者，7月1日至15日，我国自主设计开发的两部具有自主知识产权的中国标准电动车组在郑徐高速铁路上进行了全面测试，成功实现了时速420公里的两车交会对接运行目标。这是世界上第一次运行的高速动车组以每小时420公里的速度相遇并重新连接。

他表示，此次测试进一步验证了中国标准电动车组的整体技术性能，尤其是电动车组牵引、制动和网络控制系统的完全自主性，首次表明中国有能力设计和制造满足世界各国不同需求的电动车组。

“测试的成功表明，中国已经完全掌握了高速铁路的核心技术，高速动车组技术已经完全自主化。”李周表示，此次测试的成功对打造中国标准动车组品牌、帮助中国高速铁路“走向世界”具有重要意义。

他说，中国标准欧洲货币联盟的发展旨在实现三个主要目标:第一，满足科学研究和创新以及技术研究的需要。加强高速铁路关键技术的科学研究和技术研究，使中国高速铁路技术保持世界领先水平；二是满足统一标准和降低成本的需要。针对不同类型的电动车组，建立统一的技术标准体系，实现电动车组服务功能、运行维护的统一，提高效率，降低成本。第三是满足适应环境和完全兼容的需要。适应不同地质条件和作业环境的需要，实现动车组技术的兼容性。这也是中国标准动车组在世界上独一无二的核心竞争优势。

自2012年以来，中国铁路总公司领导了中国标准动车组的研发工作，汇集了国内相关企业和大学科研机构。自去年6月成功开发并推出中国标准动车组以来，这两台动车组已先后进行了多项测试和运行考核。

近年来，我国高速铁路发展迅速，高速动车组技术取得了长足进步。目前，中国铁路里程已达12万公里，其中高速铁路1.9万公里。中国铁路已有2395辆电动车组投入运行，安全里程超过37.4亿公里，居世界首位。