广元盘龙机场

广元盘龙机场(IATA代码：GYS，ICAO代码：ZUGU，简称广元机场)。是一个位于中国四川省广元市的民航支线机场，于2000年9月建成通航。机场位于广元市利州区盘龙山上，距市区14公里，常年日照为260天，无雾期为320天，净空条件好，能满足4D机场的要求。

中文名称：广元盘龙机场

外文名称：GUANGYUANPANLONGAirport

总部地点：广元市利州区盘龙镇机场路

成立时间：2000年9月

经营范围：航空运输

公司性质：军民共用

公司口号：天府空港，与您同行、同分享

IATA代码：GYS

ICAO代码：ZUGU

客运航线：国内6条（截止2017年10月）

飞行区等级：4C

机位数量：4个（截止2017年10月）

1、机场简介

广元盘龙机场

广元盘龙机场，简称广元机场，系广元市*管理的地方机场。于2000年9月建成通航。该机场实际完成投资39800万元，截至2001年12月，机场总负债30953万元。曾先后开通至北京、广州、西安、成都、九寨沟等航班，但客源不足，仅起降近1000架次，旅客吞吐量20000余人次，经过一年多的经营，亏损600万元。由于航班稀少，于2004年停航。“5.12”汶川大地震后，国家将广元机场灾后重建及复航纳入了《汶川地震灾后恢复重建总体规划》。经过灾后重建于2009年复航。

2、发展沿革

广元机场位于市区西南方向(盘龙镇)14公里左右，1993年6月经国务院、*军委批准立项，1994年动工建设，历时6年，总投资4.6亿元,2000年9月建成通航。广元机场为军民合用机场(属国内支线机场)，飞行区等级按4D规划(本期按4C建设)，跑道长2500米，宽45米，能满足B737、A320、B757等机型飞行。机场先后开通过广元—北京、广元—西安—北京、广元—重庆—广州、广元—深圳、广元—广州、广元—成都等航线，2004年底，因故*停航。

“5.12”汶川大地震，广元机场跑道、水电、空管、通讯、导航、候机楼、航管楼设施设备遭到了严重损坏，直接经济损失达到6000余万元。为尽快打通广元空中快捷通道，充分发挥机场在应急救援、灾后重建、优化投资环境以及加快实施资源转化战略等方面的重要作用，并把广元建成区域性的交通枢纽，促进社会经济又好又快发展，国家将广元机场灾后重建及复航纳入了《汶川地震灾后恢复重建总体规划》。广元市委、市*对此高度重视，2008年7月成立了机场灾后重建及复航工作领导小组，科学研究复航方案，全面展开重建及复航工作。

2009年四川新闻网5月9日电，随着中国国际航空公司北京至广元的CA—1457次航班，缓缓降落在广元机场长长的跑道上，标志着广元机场灾后恢复重建全面完成并正式恢复通航。2009年广元新闻网电继5月8日广元机场复航，开通北京—广元航线后，12月28日又将开通杭州—广元(青川)感恩航线。杭州——广元航线的开通，是四川省机场集团公司整合广元机场后首次开辟的新航线。

3、基本概况

广元盘龙机场

飞行区特征

机场按4D级元规划、4C级建设，不但拥有长达2500米的跑道，还配备有先进的一类盲降系统和助航灯光系统，而在2009年复航后，上述系统都将重新投入使用，并对以前进口的航空气象、通讯等设备进行了更新换代。可起降B737、TU-154、空客A320等300座以下飞机飞行。

机场保障能力

一是，机场设有盲降系统、助航灯光系统，可满足夜航和不良气候的飞行;

二是，机场配置了机务、场务保障人员，可维修的航空器有B737-300、B757、空中客车A320、TU-154、麦道82、运7。

旅客服务能力

候机楼主体建筑面积5000平方米，2005年以前可满足旅客吞吐量40万人次，年货运吞吐量4000吨;楼内设有行李自动分拣系统、航班动态显示系统、广播问询系统、安全检查系统、保安监控及消防报警系统。

货物处理能力

现有行李拖车50个，行李牵引车2辆。

航油保障能力

航油储备设施2000立方米，有加油车1台，动油车2台，抽油车1辆。

4、通航城市

停航前航线：

广元盘龙机场——北京首都国际机场

广元盘龙机场——西安咸阳国际机场——北京南苑机场

广元盘龙机场——重庆江北国际机场——广州白云国际机场

广元盘龙机场——深圳宝安国际机场

广元盘龙机场——广州白云国际机场

广元盘龙机场——成都双流国际机场

广元盘龙机场——上海虹桥国际机场

广元盘龙机场——九寨沟黄龙机场(直升机旅游航线)

国内航线：

北京首都国际机场(中国国际航空)

杭州萧山国际机场(中国国际航空)

广州白云国际机场(中国国际航空)

深圳宝安国际机场(中国南方航空)

上海浦东国际机场(中国东方航空)

海口美兰国际机场(北部湾航空)

十三五规划开通国内航线：

重庆江北国际机场(四川航空)

昆明长水国际机场(中国东方航空)

石家庄正定国际机场(中国国际航空)

天津滨海国际机场(春秋航空)

乌鲁木齐地窝堡国际机场(海南航空)

武汉天河国际机场(中国东方航空)

十三五规划开通国际航线：

首尔仁川国际机场(韩亚航空)

曼谷素万那普国际机场(泰国航空)

东京成田国际机场(全日空)

釜山金海国际机场(四川航空)

5、机场规模

广元盘龙机场

广元机场曾先后开通过广元—北京、广元——上海、广元—西安—北京、广元—重庆—广州、广元—成都等航线，并在中国首家开通了广元—九寨沟直升机旅游航线，累计进出港航班2456架次，其中保障国家*专机3架次。2004年底，由于广元客货市场不足等因素影响停航。2008年7月*广元市委、广元市人民*为打通广元重建空中快捷通道，打造联结中国西南、西北的交通次枢纽，决定启动广元机场复航工程，经过近10个月的艰苦努力，2009年5月8日广元机场再次腾飞，实现复航，并首开北京—广元航线，同年12月28日开通杭州—广元感恩航线，2011年1月开通广州航线，2013年6月开通深圳航线。复航以后广元机场客运量稳步增长，2009年保障航班起降200架次，旅客吞吐量16480人次;2010年保障航班起降646架次，广元机场一角俯瞰

旅客吞吐量48540人次;2011年保障航班起降1066架次，旅客吞吐量85278人次，2012年旅客呑吐量首次突破100000人次，同时圆满完成*总理、李长春常委、回良玉副总理专机保障任务。2013年春运人次量超过2万人次，而2014年1月29日当天人次就超过了1089人，班机起降量也超过了六十多架次。

广元盘龙机场在四川省机场集团公司的带领下，在*广元市委、广元市人民*的关心支持下，航班保障安全正点，运行有序，客货市场稳步增长，作为广元市对外开放的重要窗口广元机场正为广元市打造连接西南西北的交通枢纽、建设川陕甘经济文化生态强市发挥着积极作用。深圳航空公司由深圳飞至广元的ZH9765次航班飞机首次载着108名旅客安全着陆四川广元盘龙机场，标志着广元至深圳航线正式开通成功。

中国民航局《2015年全国机场生产统计公报》显示，2015年广元盘龙机场旅客吞吐量排在全国的第141名，达214,977人;货邮吞吐量排在全国的第144名，达244.111吨;起降架次排在全国的第156名，达2,290次。

6、年吞吐量

2009年旅客吞吐量1.6万，货邮吞吐量39吨

2010年旅客吞吐量4.8万，货邮吞吐量58吨

2011年旅客吞吐量8.52万，货邮吞吐量86吨

2012年旅客吞吐量11.58万，货邮吞吐量113吨

2013年旅客吞吐量16.77万，货邮吞吐量170吨

2014年旅客吞吐量18.92万，货邮吞吐量217吨

2015年旅客吞吐量21.49万，货邮吞吐量244.111吨

2016年旅客吞吐量23.67万，货邮吞吐量303.857吨

2017年旅客吞吐量26.89万，货邮吞吐量470.190吨

2020年旅客吞吐量50万，货邮1000吨(4D近期规划)

2030年旅客吞吐量100万，货邮3000吨

2050年旅客吞吐量200万，货邮5000吨(4E远期规划)