丽江站

丽江火车站，是丽江旅游的主要交通枢纽，为滇藏铁路的重要部分。丽江东站于2011年8月改为货运站点，于2004年开始建设，2009年9月3日完成建站工作，2010年1月1日正式开通客运业务，2011年8月份改为丽江铁路货运站，新建的丽江站成为新的旅客站。

1、基本信息

丽江站

中文名：丽江站

外文名：LijiangRailwayStation

站房面积：11821平方米

类型：交通枢纽

隶属：昆明铁路局

2、车站简介

丽江站有鲜明的纳西族风格和特点。站房面积11821平方米，建筑高度32.50米，长182米，宽50.3米，站房内设贵宾候车室、消防设施、应急疏散通道、广播、通信、无障碍通道等。

新丽江站两个候车室共设1200个坐椅，分别有四个PPD显示屏，一楼候车室设有小件寄存、超市、麦当劳等，二楼候车室设有休闲茶室。乘客可由一楼候车室进站通道进入二、三站台，或由二楼候车室天桥直接进入一站台。

售票大厅设有17个售票窗口，售票厅的开放时间为每天上午7点至晚11点，售票窗口开放时间为每天上午7点20分~9点，下午12点~3点，下午5点20分~晚8点30分。

3、交通线路

丽江站

新丽江站位于玉龙县城南口片区上吉村，距丽江城区约10余公里。乘客可从丽江古城口(水平广场)乘坐4路公交车直达火车站，或从古城南门白龙广场乘坐18路公交车直达火车站，也可从古城口坐11路公交车到福慧市场(丽客隆超市对面)坐16路公交车直达火车站。

丽江站位于玉龙县城区，从古城区可以乘坐4路、16路、18路公交直达丽江火车站。在丽江古城口乘坐4路公交车直达火车站，或从古城南门白龙广场乘坐18路公交车直达火车站，也可从古城口坐11路公交车到福慧市场(丽客隆超市对面)坐16路公交车直达丽江火车站。

4路(丽江火车站-古城区一中)

16路(古城区一中-丽江火车站)

18路(白龙广场-丽江火车站)

4、车站优势

建站

丽江火车站位于滇藏公路和规划的滇藏铁路的过路点，是云南到*的主要途径点。

大丽铁路为电气化铁路，全长163km、时速120km，大丽铁路成为连接大理和丽江两大旅游胜地的大通道，架起了沿线白族、纳西族、藏族、苗族、彝族等少数民族和外界沟通的桥梁。

丽江有丰富的旅游资源，铁路的修通必将带动丽江的经济和旅游发展。

在大丽铁路年底开通后，从大理乘坐火车到丽江的时间有望控制在一个半小时左右。有关人士预测，全长五百公里左右的昆明-大理-丽江铁路客运开通后，节约游客时间和住宿费的夜班火车可能出现一票难求的状况。

丽江火车站站房第一榀屋面钢结构箱梁，在中铁电气化局集团北京建筑公司施工，丽江火车站2010年4月开建，2011年5月竣工，是云南省铁路建设重点项目。火车站位于丽江市南口上吉村，距市区7公里，占地面积66亩，建筑面积11861平方米，总投资2.5亿元。站房内贵宾候车室、消防设施、应急疏散通道、广播、通信、无障碍通道等设施一应俱全，最高聚集人数为2000人/小时左右，是滇西北和滇西地区规模最大、功能齐全的火车站。

丽江站

交通中转化

大丽铁路开通后，随着城市规模扩大和城市化进程加快，丽江依托滇西北入川、滇、藏的地理优势，促进丽江与周边地区经济发展商品交流。通过丽江集散的建材、机电等商品货物大大增加，丽江铁路的货运量将大大增加。滇西北又是云南省乃至全国重要的矿产品储藏地，随着资源开发利用，矿产品的集散、运输将成为丽江的重要产业。丽江物流中心的建设不仅能为滇西北地区、*和四川凉山州部分地区提供生活物资的物流配送，同时为滇西北地区大规模基础设施建设提供重要物资保障，对滇西北、藏东南地区的资源开发和经济发展将起到重要的拉动作用。

5、经济价值

物流即将开通的大丽铁路运输，大规模物流在客观上需要一个能够提供高效快速的交易和配送平台。今后随着物流产业的发展，丽江市工业经济将会呈现更加快速发展态势。随着大丽铁路的开通，围绕铁路货运配送，加快立项建设好古城区物流园区，从而加快丽江市与全国及东南亚的物流连接。充分发挥丽江市铁路运输优势发展现代化物流业，对促进丽江市经济的可持续发展，增强现有支柱产业的活力，提供综合竞争力具有重要的战略意义。

工业2008年全年公路运输和航运货运量共计1067.58万吨，铁路开通后以一天最少的两列货车3000吨计算，全年将会新增108万吨货运量。丽江市大部分都是粗加工企业，本来利润较薄，运输成本投入较大，铁路开通后可以减少企业产品成本，提高企业产品市场竞争性。

6、列车时刻表

丽江始发

丽江到站

由于列车时刻表经常调整，具体列车时刻请以车站当日售票信息为准，或登陆12306铁路客户服务中心官方网站查询。

7、丽江铁路

丽江站

丽江车站

丽江火车站位于大丽铁路(大理-丽江)线上，是大丽铁路的终点站。它具体位于云南西北部的丽江市，是云南省第二大火车客运站，现为三等站。

现有丽江等十三个车站。2004年开工建设，铁路铺轨工作已于2009年9月3日完成，2010年1月1日客运业务正式开通。根据规划，这条铁路将作为滇藏铁路的重要一段，向北连接2009年6月开建的丽(江)香(格里拉)铁路，并一直延伸到*;向东则连接广(通)大(理)铁路到昆明;向西连接大理至瑞丽铁路，从瑞丽、腾冲延伸向缅甸，经缅甸与东南亚国家连接成铁路网，是建设中国西南出境国际通道的重要一段。

大丽铁路

大丽铁路全长约164公里，南起大理，北抵丽江，是滇藏铁路浩大工程的一个重要组成部分，于2004年开工建设，原计划2008年6月底建成通车，后因施工地质条件发生变化、受控制性工程施工影响，以及将内燃机牵引变更设计为电气化铁路等原因，推迟到2009年9月28日正式开通运营。

大丽铁路全长164公里，线路起自广大铁路大理东站，经洱海东岸至上关、西邑、鹤庆抵达丽江古城。大丽铁路是国家中长期铁路网规划中滇藏铁路的一段，是建设西南进出境国际通道的重要一段。它的建设对于完善云南铁路网和扩大我国与东南亚、南亚国家的联系具有重要意义。沿线设大理、上关、鹤庆、仁和。

8、丽江古城

丽江古城

历史

丽江古城又名大研镇，它位于丽江坝中部，北依象山、金虹山、西枕狮子山，东南面临数十里的良田阔野。丽江是第二批被批准的中国历史文化名城之一，也是中国向联合国申报世界文化遗产成功的古城之一。

丽江古城位于中国西南部云南省的丽江市，丽江古城又名大研镇，坐落在丽江坝中部，与同为第二批国家历史文化名城的四川阆中、山西平遥、安徽歙县并称为“保存最为完好的四大古城”它是中国历史文化名城中唯一没有城墙的古城，据说是因为丽江世袭统治者姓木，筑城势必如木字加框而成“困”字之故。丽江古城的纳西名称叫“巩本知”，“巩本”为仓廪，“知”即集市，可知丽江古城曾是仓廪集散之地。

地理

丽江古城始建于宋末元初(公元13世纪后期)。古城地处云贵高原，海拔2400余米，全城面积达3.8平方公里，自古就是远近闻名的集市和重镇。古城现有居民6200多户，25000余人。其中，纳西族占总人口绝大多数，有30%的居民仍在从事以铜银器制作、皮毛皮革、纺织、酿造业为主的传统手工业和商业活动。

风貌

大研古城是一座没有城墙的古城，光滑洁净的青石板路、完全手工建造的土木结构的房屋、无处不在的小桥流水。大研古城是一座具有浓烈人文气息的小城，明亮的阳光下，总会有步履缓慢的上了年纪的纳西老人悠闲地踱步，他们身着藏满历史的靛蓝色衣服，头戴红军时期的八角帽，对眼前身后猎奇的目光视而不见、不屑一顾。

丽江古城内的街道依山傍水修建，铺的大多都是红色角砾岩，雨季不会泥泞、旱季也不会飞灰，石上花纹图案自然雅致，与整个古城环境相得益彰。位于古城中心的四方街是丽江古城的中心，位于古城与新城交界处的大水车是丽江古城的标志，古城大水车旁有一块大屏幕，每日播放的歌曲即是古城最受欢迎最有特色的歌曲，其中《纳西净地》是较为出名的歌曲之一。

丽江古城历史悠久，古朴自然。城市布局错落有致，既具有山城风貌，又富于水乡韵味。丽江民居既融和了汉、白、彝、藏各民族精华，又有纳西族的独特风采，是研究中国建筑史、文化史不可多得的重要遗产。丽江古城包容着丰富的民族传统文化，集中体现了纳西民族的兴旺与发展，是研究人类文化发展的重要史料。