中国航天科技集团将研制组合动力飞行器

可重复使用、方便可靠的飞行器已经成为各国航天领域最具竞争力的领域。

在SpaceX完成火箭回收和再利用后，中国航天科技集团最近宣布，中国的“复合动力汽车”项目已经开始开发。未来，飞机将允许普通乘客像飞机一样进入太空，这也意味着普通人进入太空的成本和门槛将大大降低。

组合动力飞机的基本原理是将火箭发动机、冲压发动机和航空发动机等不同的动力模式结合起来，相互学习。从组合动力汽车的演示动画来看，当组合动力汽车起飞时，在低速飞行条件下使用高性能的航空涡轮发动机或吸气式火箭发动机；达到一定速度后，使用适合在大气中高速飞行的冲压发动机。这两种发动机只能在大气中使用，当飞机到达邻近的空间时，它需要使用火箭发动机进入太空。

由于它的飞行速度快，它可以像飞机一样在普通机场起飞和降落，这不仅可以使航天发射不再“挑剔”发射场的条件，而且可以重复使用。将来，这种飞机可以用作往返太空的运输机，这将大大降低进入太空的成本。

中国航天科技集团公司第六研究院院长谭永华表示，一架集航空和航天动力技术于一体的飞机将是航天运输的长期发展目标，可以充分重复使用。目前，研究人员已经提出了基于火箭的联合动力(RBCC)和基于涡轮的联合动力(TBCC)等概念。随着航天一体化趋势的日益增强和近空间发展趋势的日益明显，联合动力技术已经成为动力研究的前沿和热点。

该组合飞机的研究人员表示，冲压发动机是在大气层中实现高超音速飞行的理想动力。工作原理是飞机飞行时，迎面气流在通过进气口的过程中将动能转化为压力能，压缩空气进入燃烧室与燃料混合进行等压燃烧，产生的高温气体在喷嘴中膨胀加速后排出产生推力。

中国航天科技集团第一研究所研发中心副主任张勇在接受采访时表示，与携带大量氧化剂的火箭不同，冲压发动机可以利用空气中的氧气作为氧化剂，与携带的燃烧剂发生化学反应，产生推力，从而实现轻量化。

中国多年来一直在储备冲压发动机的研发。早期国产冲压发动机产品的速度约为音速的3倍，而新开发的冲压发动机可达到音速的4.5倍。在未来，冲压发动机的速度有望达到音速的7倍甚至10倍以上。

关于火箭的再利用，谭永华表示，国内新一代运载火箭使用的新型液体火箭发动机具有一定的再利用能力。将传统一次性火箭改造为多用途火箭所涉及的关键技术有所突破，有大量技术储备，适合开展工程研究。

目前，该飞机仍处于关键技术研究和论证阶段。张勇表示，计划用5年时间掌握相应的关键技术，实现2030年前后的应用目的，实现亚轨道应用和入轨应用模式。

中国运载火箭技术研究院联合动力运载火箭技术研究中心的设计者杨扬说:“如果你能把人送上太空，你就一定能发射卫星。然而，由于“组合动力飞行器”集成度高，技术难度大，实现实际飞行还需要一段时间。在此之前，美国、欧洲等国家已经开展了大量的研究和实验工作。以火箭学院为代表的中国研究机构和大学也在这一领域做出努力。也许在不久的将来，像我们这样没有接受过严格训练的普通人将能够乘坐中国的“联合动力飞行”进入太空。"