南水北调穿黄工程：黄河长江在此“握手”

新华社郑州5月31日电(潘)这是世界上的一个伟大奇迹，使长江和黄河奔腾而过的祖国“握手言和”。这是中国的超级工程，克服困难，凝聚无数人的心血和智慧。它的连接确保了来自丹江的清澈的水通过黄河被输送到北方，还有会泽的数百万人。这是南水北调中线工程——黄河穿越工程的“咽喉工程”。

图为穿越黄河的航拍工程。

黄河穿越工程位于河南省郑州市黄河上游约30公里处，是南水北调中线的标志性受控工程。“过黄河”顾名思义就是“过黄河”。丹江口水库流出的长江水从渠首一直流向北方。黄河已经成为阻止南水北调的天然屏障。为了解决这个问题，在郑州花园口以西的黄河河底挖了两条4250米长的隧道。从长江向北流的水通过两条黄色隧道与黄河相交，形成了“河水不犯河水”的趋势，从此潜下黄河，穿越黄河。

黄河穿越工程全长19.3公里，由南岸明渠、黄河穿越隧道和北岸明渠组成，其中黄河南岸明渠长4.6公里，黄河穿越隧道长4250米，其中邙山段隧道长800米，河流穿越隧道长3450米，北岸明渠长9.3公里。该建筑沿途跨越黄河、新邙河和老邙河三条河流，并跨越14条等级公路。

图为黄河穿越工程的三维效果。

据南水北调中线工程建设管理局河南*黄河穿越管理处处长魏国虎介绍，这是中国有史以来第一次在黄河下实施水利工程，在世界上也是独一无二的。

经过几千年的沉积、固沙，在纵横交错的黄河河床上开凿两条隧道并不容易。

面对黄河河床游荡、河道冲淤深、地质条件复杂、砂土地震液化等一系列技术问题，黄河穿越工程集中了当时中国盾构和隧道施工能力最强的四家*企业的施工单位，组建了两家合资企业，分别承担上下游隧道的施工。在施工过程中，参与施工的各方先后克服了北岸竖井施工、盾构机下水、隧道盾构掘进等一系列难题。，在我国创造了几项创举:首次采用大直径隧道穿越黄河，在我国水利史上首次采用泥水平衡压力盾构进行隧道施工，并首次采用双层衬砌结构。

图为黄河穿越工程的入口。

穿越黄河的过程并不顺利。盾构掘进过程中，盾构刀盘刀具损坏严重。盾构机是德国制造的，一路穿过大海到达黄河穿越点。德国工厂工程师在现场检查后发现维修困难且费用昂贵。建筑工人决定自己进行刀头和工具的检查和修理工作。他们咨询了国内知名专家，汇集了南水北调工作人员的集体智慧，经过认真研究，确定了带压检查更换工具、常压加固仓库修复刀头的技术方案。这个方案与德国工程师提出的修复方案相反。

“通过实际测试，我们的维修计划更安全、更便宜。事实证明，中国人可以依靠自己的力量解决项目中的核心问题。”魏国虎说道。

根据南水北调中线工程建设管理局总调度中心的数据，南水北调中线工程自2014年12月12日正式开通以来，已向北部地区输送了144.17亿立方米的水。截至2018年5月29日8: 00，其中河南省50.05亿立方米，河北省23.17亿立方米，天津27.45亿立方米，北京34.79亿立方米，黄河穿越工程96亿立方米。