*首批全自动无人驾驶列车将投入使用

《京华时报》(记者黄)昨天，记者从中国北车获悉，*第一批全自动无人驾驶列车将投入北京雁荡线。目前正处于设计阶段，第一列火车预计将于明年5月交付。

据介绍，雁荡线将成为*第一条全自动无人驾驶线，达到国际电工委员会62267标准GOA4的最高自动化水平。这批无人驾驶地铁列车是自动化水平最高的地铁列车。

所谓“无人驾驶”是指列车自动唤醒、自检、自动离站、下坡行驶、车站精确停车、自动开门关门、运行后自动睡眠等一整套操作。，这完全重复了地铁司机的操作。

全自动无人驾驶是一个系统工程。除地铁列车外，运营线路需要完全封闭。雁荡线是一条高架线和全封闭线。这使得率先“品尝新鲜”全自动无人驾驶地铁列车成为可能。

据介绍，考虑到燕坊线为市郊线，最高运行速度为80公里/小时，而不是普通线路的6段或8段编组，4列列车分为2个动作，2列牵引，4列B型不锈钢列车每列可牵引约1000人，第一列列车的交付日期为2015年5月。

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当没有司机时，真的不需要司机吗？

据了解，目前北京的17条地铁线路中，大部分都采用了这种“无人驾驶”列车，车辆基本上可以无人驾驶。

“虽然公共汽车上有司机，但他不开车，主要是为了给每个人一种安全感和处理紧急情况。”地铁运营商的相关负责人告诉《北京时报》，由于地铁高峰期客流量大，司机在观察车外情况后会手动关门。此外，在隧道或线路中发生突发事件时，如人员跳车和暴雨，司机需要处理一些紧急情况。

中国北车的负责人表示，目前大陆地铁使用的所有“无人驾驶”列车都是由司机驾驶的，列车的一些性能仍未达到国际标准。这一次，雁荡线将使用完全符合国际标准的无人驾驶列车。至于雁荡线上的无人驾驶列车在上路时是否会安排司机，还需要运营商的最终决定。

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雁荡线明年通车或延期

京华时报讯(记者黄)昨天，京华时报记者从地铁建设方面了解到，雁荡线一期工程已经开工建设。然而，由于沿线拆除困难，项目进展非常缓慢。相关官员表示，他们目前正与*部门合作寻找解决方案。如果没有突破，它将于明年通车或受到影响。

据了解，雁荡线自2010年以来已通过规划，但由于中间环评未能返回重新设计，环评最终在今年年初获得环保部门的批准。根据环评规划，燕坊线长约20.5公里，一期主线共8个站长，长14.4公里，三期支线长6.1公里，均为高架车站。第一期将于2015年底通车。

据了解，该线一期工程从房山燕化工业基地南端的燕坊路与峰峰南路交叉口的南侧开始，沿燕坊路中部向东南延伸，向东穿过西六环，连接房山线西延伸终端燕村北站。(原标题:第一批全自动无人驾驶列车将投入雁荡线)