专家称亚航航班失联或为耦合因素造成

科学网北京12月28日电(记者王梓霏)当地时间6时17分，亚航从印尼泗水飞往新加坡的QZ8501航班失去了与雅加达塔的联系，该塔搭载了一架A320飞机。印度尼西亚运输官员称机上有161人，包括155名乘客和6名机组人员。

QZ8501航班预计于今天早上8: 30抵达新加坡樟宜机场。根据飞行路线图，飞机最后记录的高度是32000英尺(9750米)。据了解，该航班在消失前申请了一条不寻常的航线，即要求飞行6000英尺(即38000英尺)以避开云层。

对此，北京航空航天大学航空科学与工程学院飞机系主任黄军告诉记者，飞机改变飞行高度主要有两种情况。一个是飞机遇到气流，严重摇晃和颠簸。第二，前方有雷电。解决办法是改变高度，从上面飞或者绕过，从侧面飞。"只有在非常严重的情况下，飞行路线才会改变。"

据媒体报道，卫星图像显示，在失踪客机飞行过程中，确实有强烈的热带气旋。

然而，沈阳航空航天大学民航学院副院长俞庚认为，热带气旋的影响不足以导致飞机失事。“在飞机的设计和试验过程中，从结构强度的计算到实验过程，对气流都有非常严格的要求。”余庚说。

对此，黄军还表示，气流可能会导致飞机在高空下降或上升，但很少发生事故。

据了解，A320系列是由欧洲空中客车公司开发的150座双引擎中短程客机。这是世界上第一架带有电传操纵系统的亚音速民用运输机。

黄军说A320系列一直有着良好的安全记录。电传操纵系统最初是战斗机使用的一种技术，A320是第一个将其引入客机的技术，这是一种非常成熟的技术。

那么，基于此，是什么导致飞机发生事故、失去联系或失踪？对此，一些专家表示，这可能与飞机的日常维护不当有关。

“除了自己的设计，飞机的安全也需要通过日常维护来保证。”黄军表示，根据目前的报道，作为亚洲第一家低成本航空公司，亚航一直致力于低成本航班。“低成本航空和安全之间总是存在矛盾。为了确保安全，人们必须付出代价，而代价将会上升。”黄军推测，低成本可能导致飞机的日常维修和保养不足。

基于此，黄军认为，QZ8501的损失可能是由于飞机的日常维护故障、飞机自身故障找不到问题，再加上热带气旋等耦合因素。

然而，于耿却不这么认为。"每家航空公司，无论大小，实际上都执行同样的安全标准."于耿表示，在安全要求方面，低成本航空公司和高成本航空公司没有区别，更多的应该取决于公司的管理水平、技术能力等。根据亚航今天下午14: 22发布的第二份声明，该飞机于今年11月16日接受了计划维修。

此外，据印尼媒体报道，一架飞机在印尼比利东岛东部坠毁，但尚未确认是失踪的QZ8501。目前，印度尼西亚已经派出一艘船搜索邻近水域。