全球新能源汽车前沿及创新技术权威发布

在2019年7月2日举行的世界新能源汽车大会上，发布了《全球新能源汽车前沿与创新技术》，该文件经过了科学技术委员会的审核，包括8项创新技术和8项前沿技术。

创新技术是指在新能源汽车领域创造的新技术，能够解决新能源汽车关键核心领域的技术难点和技术瓶颈。参与创新的技术需要应用到产品中，产品要投放市场。

前沿技术是指具有前瞻性、开拓性和探索性的重大技术，可以成为提升新能源汽车未来产品技术和促进产业发展的重要基础技术。

据报道，来自世界新能源汽车主要技术领域的31位知名专家学者组成了科学技术委员会，确定了创新和尖端技术的选择标准。收集结果的渠道包括企业自愿申请和科学技术委员会专家提名。评选于2019年3月正式启动。共收集了96项创新技术和54项尖端技术。经过正式评审，71项创新技术和37项前沿技术进入初步评审。经过科委评审，18项创新技术和15项前沿技术进入最终评审，最终选出以下8项创新技术和8项前沿技术。

创新技术:

1.华为5G+C-V2X车载通信技术

华为5G+C-V2X车载通信技术助力5G时代智能联网车发展。5G的高速和低时延可以支持智能车辆更快地获取高精度地图等道路数据。C-V2X可以支持车辆和道路基础设施、其他车辆、易受攻击的交通参与者等之间的直接通信。该技术基于华为自主研发的5G车载通信模块MH5000和5G通信芯片巴龙5000。巴龙5000是世界上第一个支持C-V2X车辆网络技术的5G芯片。

2.丰田高功率密度反应堆设计技术

丰田的MIRAI是世界上第一辆大规模生产的燃料电池汽车。该车使用的燃料电池堆的功率密度可达3.1千瓦/升，代表世界最高水平。为了提高燃料电池的输出功率，MIRAI使用铂钴合金，其催化活性提高了80%。同时，通过先进的堆叠结构和控制手段，减小了燃料电池单芯片的尺寸，使燃料电池更小更轻。与之前的版本相比，MIRAI的堆电流密度增加了1.4倍。

3、宁德时代高比能量快速充电锂离子电池技术

该技术采用石墨负极材料对电池进行快速充电，利用通道优化和“快离子环”技术在石墨表面构筑一圈高速通道，大大提高了锂离子在石墨负极中的嵌入速度，可实现80%荷电状态12分钟的充电。结合晶体取向、正负极片容量过剩系数等参数配置、机械部件匹配、热管理和快速充电电池管理系统设计，实现快速充电的同时，保持了高能量、长寿命的特点。

4.基于碳化硅场效应晶体管的特斯拉电机控制器

电机控制技术是构建高性能电机系统的关键。特斯拉开发并批量生产了一种基于碳化硅场效应晶体管的大功率电机控制器。基于碳化硅场效应晶体管的电机控制器开关频率高、耐热性好、损耗低，进一步实现了电机的小型化和轻量化。该技术可降低电动汽车在运行条件下的循环功耗，增加车辆单次充电后的行驶里程。目前，这种电子控制技术已大量应用于3型纯电动汽车。

5.日产e-POWER技术:专用于发动机发电，由纯电机驱动

日产的e-POWER技术使用纯电动汽车控制技术和零件技术来调整发动机，使其符合发电的特殊规格和设置。通过优化电池的容量和功率以及发电的功率和时机，成功实现了低油耗、节能减排的效果。利用e-POWER驱动系统与发动机物理分离的技术，可以在不考虑工况的情况下选择油耗最佳的发动机工作点，从而有效提高发动机的热效率。

6.戈尔膨胀聚四氟乙烯增强超薄质子交换膜技术

增强型超薄质子交换膜目前是几乎所有大规模生产燃料电池车辆的关键材料。戈尔的膨胀聚四氟乙烯增强超薄质子交换膜具有独特的超薄膜结构增强设计。导电树脂和添加剂的优化以及特殊的生产工艺实现了性能、耐久性和综合成本的平衡，为燃料电池汽车的产业化提供了保障。

7.比亚迪汽车高效大功率车轮驱动系统的关键技术

比亚迪高效大功率车轮驱动系统的关键技术，包括电机与驱动桥轮深度集成、电机铁芯直接冷却、分布式精确控制技术、IGBT复用和融合技术等先进创新技术，解决了纯电动城市公交车全通道低地板的技术难题。这项技术在中国尚属首次，并已大量应用于纯电动城市公交车。

8.宝马电动驱动技术

宝马电动驱动技术拥有超紧凑的设计。该技术集成了电机、传动系统和电力电子设备，可以安装在不同的车型上，包括插电式混合动力汽车或纯电动汽车。基于模块化动力单元设计，不同尺寸、性能和结构形状的电机和动力电池可以灵活组合。这项技术在车辆性能、续航里程、重量、空间和灵活性方面带来了显著的优化。

前沿技术:

1、智能驾驶汽车合成孔径雷达

合成孔径雷达属于高分辨率成像雷达。它的基本原理是，雷达利用汽车平台的运动来合成不同位置的回波，形成一个大的天线孔径，从而将方位分辨率提高到毫米级。随着智能驾驶的兴起，该技术可应用于高精度地图定位和停车服务等汽车领域。

2.固态锂电池

固态锂电池具有高能量密度、高安全性和长循环寿命的突出优点。固体锂电池的固体电解质可以与正极形成稳定的界面，同时可以阻挡锂枝晶的渗透，使得使用高压正极材料和高能量密度锂金属负极成为可能。在提高锂电池能量密度的同时提高了安全性，从而大大提高了新能源汽车的经济性和环保性。

3、智能网络连接汽车基础数据云控制平台

智能网络连接汽车基础数据云控制平台采用边缘云、区域云和中心云三级技术框架。基于大数据驱动的群体决策，解决了单车智能感知范围和协同控制的技术瓶颈，实现了全要素网络连接感知和人车道路协同控制，全面提高了交通安全，优化了交通效率，促进了智能网络连接驱动和智能交通的深度融合。

4、高功率密度碳化硅汽车电机驱动控制器技术

碳化硅器件具有高温、高效、高频的特点，应用于电机控制器可以提高功率密度和效率，降低成本。关键技术是解决高温碳化硅芯片的载流子传输机制、碳化硅模块封装系统的多应力耦合机制、电磁干扰的产生和传播机制三个科学问题。此外，还需要突破碳化硅芯片电流传输增强、碳化硅平面双面冷却封装、控制器集成方法等关键技术。

5.汽车用三维编织碳纤维复合材料轻量化技术

三维编织CFRP零件的成形是一种可以直接由纤维制造纤维预制件的编织方法。与传统的通过铺设二维编织布层形成叠层纤维预制件的方法相比，三维编织技术减少了切割、铺设、预成型等工序，大大减少了工艺环节和相应的工艺成本。这项技术的应用将对汽车的结构设计、车身零件的加工和整车的制造产生重大影响。

6.燃料电池动力系统-高比功率车辆燃料电池堆

燃料电池堆是燃料电池系统的核心部件。它的比功率决定了车载发动机的动力性能和成本。高比功率燃料电池堆可以在有限的空间内实现高功率负载，提高汽车的动态性能。同时，在相同的功率输出条件下，可以减少材料等硬件的使用，从而降低电池组的成本，从而加速燃料电池汽车商业时代的到来。

7.分布式电力驱动系统技术

分布式电动驱动系统通常使用多个轮毂/轮辋驱动系统来取代传统电动汽车的集中式驱动系统。它具有传动链短、传动效率高、结构紧凑、底盘布置方便的优点。它为汽车模块化、系列化开发和室内空间设计创造了巨大的发展空间。通过扭矩分配和复合制动等电控技术，可以显著提高车辆的主动安全性，提高车辆的驾驶性能和能效。

8.电动汽车无线充电技术

电动汽车无线充电技术是一种利用电磁感应原理对电动汽车进行非接触充电的技术。该技术的应用通常是在接地端和车载端分别安装两个耦合线圈。两个线圈之间的磁场耦合用于实现能量从发射端到接收端的传输。电动汽车无线充电避免了车载充电器与地面电源的直接电连接，具有操作简单、安全性高、环境适应性强的特点。